Le moteur ne tient plus au ralenti après avoir débranché le calculateur de gestion moteur, la batterie ou le moteur de régulation de ralenti.

-absence de défaut ou défaut "moteur pas à pas" enregistré dans le calculateur d'injection.

Le moteur n'a plus de puissance.
Comme si le turbo ne fonctionnait plus.

Les vitres éléctriques ne fonctionnent que de 5 centimètres en 5 centimètres. Le plus souvent le problème intervient après un manque de batterie.

Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer.
Le problème intervient surtout sur autoroute.

-absence de défaut ou défaut "UCE" (calculateur moteur) enregistré dans le calculateur d'injection.

voir photo.