Fiche n°02057

Le témoin moteur s'allume avec un défaut injecteur. Défaut P0201 P0202 P0203 P0204 (Moteur K9K 1,5 dci).


Cette panne est associée à

  • Dacia - Logan (2004-2012) - Injection diesel
  • Dacia - Sandero (2007-20012) - Injection diesel
  • Nissan - Micra (2003-2010) - Injection diesel
  • Nissan - Note (2006-2016) - Injection diesel
  • Nissan - Qashqai (2006-2013) - Injection diesel
  • Renault - Clio III (2005-2012) - Injection diesel
  • Renault - Kangoo (1998-2008) - Injection diesel
  • Renault - Laguna III (2007-2016) - Injection diesel
  • Renault - Mégane II (2003-2010) - Injection diesel
  • Renault - Mégane III (2009-2016) - Injection diesel
  • Renault - Modus (2005-2012) - Injection diesel
  • Renault - Sénic II (2003-2009) - Injection diesel
  • Renault - Sénic III (2009-2016) - Injection diesel
  • Renault - Twingo II (2007-2013) - Injection diesel

Symptômes :

Le témoin orange d'anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
L'allumage du voyant d'anomalie injection peut être accompagné du message "Antipollution à contrôler"

Défauts possibles enregistré dans le calculateur d'injection :
P0201 (DTC0201) - Injecteur 1
P0202 (DTC0202) - Injecteur 2
P0203 (DTC0203) - Injecteur 3
P0204 (DTC0204) - Injecteur 4

Concerne les modèles mis en circulation après 2006 équipé de calculateur Siemens SID.


Solution possible :
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Le problème couramment rencontré provient d'un problème interne à l'injecteur mis en cause dans les défauts enregistrés dans le calculateur d'injection.

Un défaut connexions électrique au niveau des injecteurs peut aussi générer le même type de défaut.
Avant de remplacer un injecteur, veiller à resserrer les deux broches de chaque connexion d'injecteur.
Le resserrage des broches à l'aide d'un très petit tournevis plat peut suffi à résoudre le problème.

Si le problème persiste suite au resserrage des broches, c'est l'injecteur associé au défaut qui sera mis en cause.

Remplacer l'injecteur (Injecteur N°1 côté volant moteur, N° 4 côté distribution) et coder (paramétrer) le code du nouvel injecteur dans le calculateur d'injection moteur à l'aide d'un outil de diagnostic.

Valeur de résistance d'un injecteur entre les deux bornes. Valeur attendue : 199 Ohm.
(l'isolement entre les deux broches et le corps de l'injecteur doit être parfait).


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