Fiche n°02294

Le moteur coupe en roulant. Défaut P0087 (Moteur 1,6 HDI).


Cette panne est associée à

  • Citroën - Berlingo II (2002-2007) - Injection diesel
  • Citroën - Berlingo III (2008-2018) - Injection diesel
  • Citroën - C3 (2010-2017) - Injection diesel
  • Citroën - C3 (2002-2009) - Injection diesel
  • Citroën - C3 Picasso (2009-2018) - Injection diesel
  • Citroën - C4 (2011-2018) - Injection diesel
  • Citroën - C4 (2004-2011) - Injection diesel
  • Citroën - C4 Picasso (2014-2018) - Injection diesel
  • Citroën - C4 Picasso (2006-2013) - Injection diesel
  • Citroën - C5 (2008-2017) - Injection diesel
  • Citroën - C5 (2000-2008) - Injection diesel
  • Citroën - DS 3 (2010-2018) - Injection diesel
  • Citroën - DS 4 (2011-2018) - Injection diesel
  • Citroën - Jumpy/ C8 (2007-2016) - Injection diesel
  • Citroën - Xsara Picasso - Injection diesel
  • Ford - Fiesta (2008-2013) - Injection diesel
  • Ford - Focus (2004-2010) - Injection diesel
  • Ford - Focus C-max (2007-2010) - Injection diesel
  • Ford - Focus C-max (2003-2007) - Injection diesel
  • Ford - Fusion (2003-2012) - Injection diesel
  • Peugeot - 0206 (1998-2009) - Injection diesel
  • Peugeot - 0207 (2006-2013) - Injection diesel
  • Peugeot - 0307 (2005-2008) - Injection diesel
  • Peugeot - 0308 (2008-2014) - Injection diesel
  • Peugeot - 0407 (2004-2011) - Injection diesel
  • Peugeot - 3008 (2009-2016) - Injection diesel
  • Peugeot - 5008 (2010-2017) - Injection diesel
  • Peugeot - Expert/ 807 (2007-2016) - Injection diesel
  • Peugeot - Partner (2002-2008) - Injection diesel
  • Peugeot - Partner (2008-2016) - Injection diesel
  • Volvo - C30 (2007-2013) - Injection diesel
  • Volvo - S40 (2004-20012) - Injection diesel
  • Volvo - V50 (2004-2012) - Injection diesel

Symptômes :

Le moteur coupe en roulant.
Le plus souvent, il suffit de couper et remettre le contact pour redémarrer.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0087 - Rampe de distribution, Commun Rail, pression de carburant trop faible
P0089 (2520) - Rendement du régulateur de pression de carburant
P0093 - Fuite importante dans le système de pression de carburant
P1180 (2550) - Système de débit de carburant, bas


Solution possible :
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Le problème le plus couramment rencontré provient d'un colmatage du filtre à carburant.

Avant tout autre contrôle, remplacer le filtre à gasoil même si celui-ci n'est pas très vieux.

Si le problème persiste, il faudra contrôler les retours injecteurs.
Contrôler si tous les injecteurs envoient la même quantité de carburant dans le circuit de retour (voir photos).

Si un des injecteurs a un débit de retour deux fois plus élevé que les autres, il faudra remplacer l'injecteur en cause.

En cas de remplacement d'un injecteur, il sera nécessaire d'écrire le code du nouvel injection dans le calculateur d'injection à l'aide d'un outil de diagnostic.


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