Fiche n°02503

Le moteur donne des à coups puis ne s'accélère plus (Moteur K6E KFV HFX 1,1i, VALEO J34P).


Cette panne est associée à

  • Citroën - C3 (2002-2009) - Injection essence

Symptômes :

Le moteur donne des à coups. Suite aux à coups, le témoin d'injection s'allume au tableau de bord.
Une fois le voyant moteur orange allumé au tableau de bord, le moteur ne s'accélère pas à plus de 1500 Tr/ min.
Concerne les véhicules équipés d'un calculateur d'injection VALEO J34P.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection "Valeo J34P" :
P1161 - Commande papillon, dysfonctionnement
P1163 - Contrôle position papillon
P0121 - Position papillon, hors plage de consigne
P0122 - Capteur de position du papillon, signal trop petit
P0223 - Entrée haute, papillon/pédale, contacteur B
P0228 - Entré haute, capteur/pédale contacteur, C
P2176 - Bruit parasite, signal du capteur de position papillon
P2176 - Apprentissage position Limp Home du papillon motorisé, position


Solution possible :
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Sur les différents véhicules rencontrés, les problèmes déjà rencontrés étaient toujours les mêmes après le remplacement du corps boîtier papillon et de la pédale d'accélérateur.

Après avoir :
- Vérifié la continuité des faisceaux électriques entre la pédale d'accélérateur, le boîtier papillon et le calculateur d'injection.
- Essayé une pédale d'accélérateur.
- Essayé un boîtier papillon.
- Fait un apprentissage des auto-adaptatifs à la suite du remplacement du boîtier papillon.
- Vérifié et téléchargé la dernière version logiciel du calculateur d'injection VALEO J34P chez un garage Citroën

C'est le calculateur qui a été mis en cause et remplacé.
Le calculateur était bien à l'origine du problème.

Le seul point commun des véhicules rencontrés était un manque cruel d'entretien (les bougies étaient totalement HS).

Si vous rencontrez les mêmes problèmes sur une Citroën C3 1,1i équipée d'un calculateur d'injection VALEO J34P, vérifiez l'état des bougies d'allumage.
Il est très possible que les bougies soient à l'origine de la destruction du calculateur d'injection.
(Cela nous rappelle la panne qui se produit sur les Peugeot 306 1,4i où les bougies et bobines d'allumage détruisent le calculateur d'injection Sagem SL96).

Le calculateur d'injection étant codé par le code de l'anti-démarrage. Il ne pourra pas être remplacé par un calculateur d'occasion.
Pour pouvoir utiliser un calculateur d'occasion, il sera nécessaire de prendre tous les éléments de l'anti-démarrage provenant d'un seul véhicule.
Les pièces concernées sont : le BSI (boîtier Servitude Intelligent), les Clés et le calculateur VALEO J34P. Il est préférable que toutes ces pièces comportent la même référence que les pièces qui équipent votre véhicule en panne. Ensuite il faudra synchroniser toutes ces nouvelles pièces au numéro de série et au niveau de d'option de votre véhicule (à l'aide de Lexia ou DIAG BOX Citroën).

ATTENTION, si vous utilisez un BSI d'occasion ! C'est le kilométrage le plus élevé des deux BSI qui sera inscrit au compteur et ce, de manière irréversible.

ATTENTION, si vous souhaitez télécharger la dernière version du calculateur d'injection avec DIAG BOX (outil de diagnostic Citroën), il faudra rebrancher la sonde VCI en filaire. Le téléchargement internet ne fonctionne pas en bluetooth pour cette version de calculateur moteur VALEO J34P.

CONTROLE DU FAISCEAU ELECTRIQUE entre le papillon motorisé et le calculateur d'injection VALEO J34P :
Connexion 6 voies noir du boîtier papillon :
Voie 1 vers voie C1 du 32 voie marron du calculateur d'injection
Voie 2 vers voie C3 du 32 voie marron du calculateur d'injection
Voie 3 vers voie G2 du 32 voie marron du calculateur d'injection
Voie 4 vers voie G1 du 32 voie marron du calculateur d'injection
Voie 5 vers voie C4 du 32 voie marron du calculateur d'injection
Voie 6 vers voie C2 du 32 voie marron du calculateur d'injection


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