Le moteur ne démarre plus ou démarre très difficilement.
Lors de l'action du démarreur, le compte tours du compteur monte jusqu'à 300 Tr/ min pendant 15 sec et retombe à zéro.
Le problème a été trouvé sur un moteur 1.9 TDI type BKC équipé d'une boîte de vitesses automatique DSG.
Défauts entregistrés dans le calculateur d'injection :
16706 (P0725) - Aucun signal d'entrée du capteur régime moteur, capteur PMH
16725 - Circuit du capteur de position de l'arbre à cames, signal pas exécutable
Le problème déjà rencontré était toujours le même après le remplacement du capteur PMH "Point Mort Haut" (capteur situé sur le côté du filtre à huile, voir photos).
Pour commencer, il faudra contrôler l'alimentation du capteur régime moteur.
Valeur attendue : 5 Volts entre les bornes 1 et 3 du capteur.
Il faudra ensuite contrôler la continuité du fil du signal régime moteur entre la borne 2 du connecteur du capteur régime moteur et la borne 58 du calculateur d'injection (calculateur d'injection situé dans la baie de pare-brise).
Si l'alimentation du capteur de régime moteur et le fil du signal entre le capteur PMH et le calculateur d'injection sont bons.
Ce sont, soit le calculateur d'injection, soit le volant moteur qui seront mis en cause.
Le problème déjà rencontré provenait du volant moteur.
Après avoir essayé un calculateur de même référence provenant d'un autre véhicule, les défauts enregistrés dans le calculateur après avoir donné un coup de démarreur étaient les mêmes.
(Le calculateur d'injection qui a été essayé était verrouillé par l'anti-démarrage, mais même dans ce cas, la lecture des défauts est quand même possible).
Le remplacement du volant moteur a solutionné le problème.
Pour information, le client avait rencontré des problèmes de patinage de la boîte de vitesses automatique DSG quelques temps au par avant.