Fiche n°02528

Le moteur manque de puissance. Défaut P0299 (Moteur 2,5 TDI).


Cette panne est associée à

  • Volkswagen - T5 (2003-2009) - Injection diesel

Symptômes :

Le moteur manque de puissance.
Le moteur fume beaucoup.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0299 - Régulation de pression de suralimentation, pression turbo trop faible


Solution possible :
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En cas de manque de puissance moteur, deux pannes différentes reviennent régulièrement pour ce type de véhicule.

La panne la plus fréquente provient du débitmètre d'air.
Si le manque de puissance moteur provient du débit mètre, il n'y aura pas de code défaut enregistré dans le calculateur moteur.

L'autre panne couramment rencontrée provient d'un défaut de pression de turbo (suralimentation).
Dans le cas d'un défaut de pression de suralimentation, le défaut P0299 est enregistré dans le calculateur d'injection.

Dans ce cas, il faudra dans un premier temps, contrôler la dépression de commande de la Wastegate (vanne de commande du turbo fixée sur le turbo, voir photos).
Valeur attendue :
-700mBar (valeur de dépression de la pompe à vide) lorsque le moteur est au ralenti.

Si la dépression de la pompe à vide arrive bien jusqu'à la Wastegate lorsque le moteur est au ralenti.
Il faudra, à l'aide d'une pompe à dépression, vérifier l'étanchéité de la membrane de la Wastegate.
La membrane de la Wastegate doit être étanche (la dépression appliquée doit se maintenir dans la capsule de la Wastegate).
En appliquant une dépression de -700 mBar, la tige de la Wastegate doit avoir un déplacement de 14mm.

Si la dépression de la pompe à vide n'arrive pas jusqu'à la Wastegate lorsque le moteur est au ralenti.
Il faudra vérifier les durites de dépression qui vont de la Wastegate jusqu'à la pompe à vide.
Si les durites ne sont pas percées, c'est l'électrovanne de régulation de suralimentation ou la pompe à vide qui seront mises en cause.
Vérifiez cela à l'aide d'un manomètre (valeur attendu = -700 mbar).

En principe, à ce niveau de la recherche, vous devriez avoir trouvé votre panne.

Si ce n'est pas le cas.
Si votre dépression de pompe à vide de -700 mBar est présente sur la Wastegate du turbo, que la tige de la Wastegate se déplace de 14mm et que votre pression de suralimentation ne monte toujours pas suffisamment (que le défaut P0299 revient après un essai du véhicule),il faudra vérifier que le moteur "respire bien".

Pour cela, vérifiez :
1 - le filtre à air obstrué, que les durites d'alimentation en air du moteur ne soient pas éventrées
2 - Silencieux d'échappement ou pot intermédiaire bouché.

Si tous ces éléments sont vérifiés et en bon état, c'est le turbo qui sera mis en cause.


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