Fiche n°02534

Le voyant des gaz d'échappement clignote. Défaut P2453 (Moteur 1.3 VCDi).


Cette panne est associée à

  • Chevrolet - Aveo (2011-2015) - Filtre à particules

Symptômes :

Le témoin d'anomalie pollution du filtre à particules clignote au tableau de bord.
Le moteur est en mode dégradé et manque de puissance.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P2453 - Filtre à particule "FAP" ou "DPF", colmaté, surchargé
P2002 - Dysfonctionnement du système de gestion du filtre à particules, régénération impossible


Solution possible :
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Le problème déjà rencontré provenait du FAP (filtre à particules) qui était surchargé.

Le défaut P2453 peut aussi indiquer un cycle de régénération non terminé ou non réalisé.

Pour vérifier si cette panne vous concerne, il faudra contrôler la pression des gaz d'échappement en amont du FAP.
Le contrôle de la pression amont des gaz d'échappement peut se faire à l'aide d'un outil de diagnostic ou à l'aide d'un manomètre branché entre le collecteur d'échappement et le FAP (en utilisant la durite du capteur de pression du FAP).

La pression d'échappement en amont du FAP, valeurs attendues :
Entre 2 et 4 Millibars moteur au ralenti
Ne doit pas excéder 150 Millibars en pleine charge moteur

Si ces valeurs ne sont pas respectées, c'est le filtre à particules qui sera mis en cause.
Dans ce cas, nettoyer ou remplacer la filtre à particules.

Si ces valeurs sont respectées (à la suite du remplacement ou du nettoyage du FAP par exemple) et que le témoin d'anomalie pollution est toujours allumé au tableau de bord sans que l'effacement du défaut P2453 soit possible avec un outil de diagnostic.

C'est que la régénération "naturelle" n'a pas encore pu se faire à cause d'un autre paramètre moteur.
Dans ce cas, il faudra essayer le véhicule sur route à un régime moteur soutenu pendant plusieurs kilomètres.
Une fois que le moteur et le pot d'échappement "FAP" se trouveront suffisamment chaud, le calculateur d'injection lancera la régénération et le voyant d'anomalie pollution s'éteindra de lui même.

La régénération du filtre à particules peut être bloqué ou interrompu pour plusieurs raisons différentes :
Pression d'échappement en amont du FAP trop élevée (filtre colmaté)
Température d’échappement trop faible (FAP détérioré ou sonde de température FAP défaillante)
Température du moteur trop faible (calorstat du liquide de refroidissement resté ouvert ou conduite en ville trop fréquente)
Autre défaut présent enregistré dans le calculateur d'injection.

Si des défauts sont enregistrés dans le calculateur moteur et que la régénération ne se lance pas d'elle même, il faudra solutionner les problèmes liés aux défauts enregistrés dans le calculateur d'injection, afin d'obtenir une "absence de défaut" (Hormis le P2453) dans le calculateur d'injection pour éviter tout risque de blocage de la régénération.


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