Fiche n°02549

Message VERIFIER SYSTEME et manque de puissance moteur. Défaut P109A (Moteur 2,2 CTDI).


Cette panne est associée à

  • Honda - Civic (2006-2011) - Filtre à particules
  • Honda - Civic (2006-2011) - Injection diesel

Symptômes :

La signalétique de FAP "Filtre à particules" s'allume au tableau de bord accompagnée du message "Vérifier système".
Le moteur est en "mode dégradé" et manque de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P109A - Dilution d'huile moteur, fluidité d'huile élevée


Solution possible :
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Le problème est lié à la qualité de l'huile moteur qui s'est dégradée.

L'huile moteur se dilue avec le carburant lorsque le moteur passe en phase de régénération du FAP (Filtre à particules).
En principe cela entraîne une élévation du niveau d'huile au dessus du niveau MAXI.

Des régénération trop fréquentes du FAP peuvent créer cet incident.
Des régénérations trop fréquentes ont souvent lieu lorsque le véhicule fait de petits trajets et ne monte pas suffisamment longtemps en température (conduite en ville par exemple).

Une fois que le défaut P109A est enregistré dans le calculateur, toute régénération "naturelle" sera interdite par le calculateur d'injection.

Pour solutionner ce problème :
- Remplacer l'huile moteur ainsi que le filtre à huile.
- Initialiser les paramètres du FAP dans le calculateur moteur à l'aide d'un outil de diagnostic (les outils de diagnostic ne sont pas tous en mesure d'effectuer cette initialisation).

Si le problème persiste suite à cette initialisation, il faudra vérifier l'état de colmatage du FAP.
Pour cela, contrôler, dans les paramètres du calculateur moteur, la pression différente d'échappement (pression en amont du FAP).
Valeurs attendues :
Moteur au ralenti de 2 à 4 milibars
Moteur en pleine charge 150 milibars maximum

Si la pression en amont du FAP excède les 150 millibars en pleine charge moteur, cela signifie que le FAP est colmaté (bouché).

Dans ce cas, nettoyer ou remplacer le filtre à particules.


Photo Panne Zoom