Fiche n°02610

Le moteur coupe en roulant. DF053 (Moteur F9Q 1,9 DCI).


Cette panne est associée à

  • Renault - Espace IV (2003-2016) - Injection diesel
  • Renault - Laguna II (2001-2007) - Injection diesel
  • Renault - Mégane II (2003-2010) - Injection diesel
  • Renault - Sénic II (2003-2009) - Injection diesel
  • Renault - Trafic II (2001-2013) - Injection diesel

Symptômes :

Le moteur coupe en roulant. Généralement il suffit de coupé le contact et d'actionner le démarreur quelques secondes pour redémarrer.
Le message "injection a contrôler" et le témoin signalant une anomalie injection s'allument au tableau de bord.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF053 - Pression de carburant, trop faible


Solution possible :
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Le problème déjà rencontré provenait d'un injecteur défaillant.

Mais le défaut "DF053 pression de carburant trop faible peut provenir de plusieurs origines différentes.

- Filtre à carburant, filtre obstrué
- Fuite sur le système d'injection, injecteur fuite par le retour au réservoir (quantité de retour de carburant)
- Régulateur de pression de carburant défaillant, le régulateur est vissé sur la pompe
- Pompe à injection

Ce qui arrive le plus souvent, c'est le filtre à carburant qui est colmaté.
Pour faire les choses dans l'ordre, il faudra commencer par vérifier l'état du filtre à carburant.
Assurez vous que celui-ci soit récent.

Ensuite, si le problème persiste, contrôler le débit de retour des injecteurs.

Connecter le tuyau de retour de chaque injecteur à un flacon individuel de manière à pouvoir comparer la quantité de retour de carburant de chaque injecteur entres eux.

Si un des injecteurs à une quantité de retour de gasoil beaucoup plus élevé que les trois autres.

C'est l'injecteur qui à un retour plus important qui sera mis en cause.

Dans ce cas, remplacer l'injecteur en cause.

Le remplacement d'un injecteur, par un injecteur neuf ou d'occasion, impose le codage du nouvel injecteur à l'aide d'un outil de diagnostic.


Photo Panne Zoom