Fiche n°02642

Témoin airbag allumé, défaut airbag conducteur (modèle avant 2002, sans COM2000).


Cette panne est associée à

  • Citroën - Jumpy/ Evasion (1994-2003) - Air bags
  • Fiat - Ulysse (1995-2009) - Air bags
  • Peugeot - Expert/ 806 (1994-2003) - Air bags

Symptômes :

Le voyant signalant une anomalie d'airbag reste allumé au tableau de bord.
Concerne les véhicules mis en circulation avant 2002 équipés d'un ancien Comodo de phare et essuie-glaces.

Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
1 - Circuit charge d'actionneur d'amorce de l'airbag conducteur, circuit ouvert


Solution possible :
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Le problème déjà rencontré provenait du contacteur tournant de l'airbag conducteur.

Pour vérifier que cette panne vous concerne, il faudra vérifier la résistance des pistes cuivres du contacteur tournant (voir photos).

Lorsque le connecteur orange qui fait la liaison entre le faisceau du véhicule et le contacteur tournant est débranché.
Quand ce connecteur est débranché, les deux circuits cuivres du contacteur tournant se retrouvent en court-circuit grâce à une lamelle métallique située dans le fond du connecteur mâle du contacteur tournant.

Une fois les circuits cuivres du connecteur mâle en court-circuit.
Contrôlez la résistance des circuits cuivres du contacteur tournant via le connecteur qui se branche sur l'airbag conducteur (voir photos).

Valeur de résistance attendue :
1,4 Ohm (+ ou - 0,3 Ohm)

Si la valeur de résistance est supérieure à 1,7 Ohm, c'est que les circuits cuivres du contacteur tournant sont trop résistifs ou coupés.

Dans ce cas, remplacez le contacteur tournant.

Si la valeur de résistance du contacteur tournant est correcte.
Rebranchez le système.
Il est possible que le problème provienne d'une légère oxydation des connecteurs.
Dans ce cas, le fait de déconnecter et reconnecter les fiches peut suffire à résoudre le problème.
Mettre le contact et contrôler que le témoin d'airbag soit éteint.
(l'effacement des défauts n'est pas obligatoire, si la panne est réparée, le témoin s'éteindra tout seul).

Si le défaut "Circuit airbag conducteur, circuit ouvert" persiste après avoir rebranché l'airbag conducteur.
C'est (la charge de) l'airbag conducteur qui sera mis en cause.


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