Fiche n°02692

Le moteur manque de puissance. Défaut P253F (Moteur 2,0 VCDI).


Cette panne est associée à

  • Chevrolet - Captiva (2006-2012) - Filtre à particules
  • Chevrolet - Captiva (2006-2012) - Injection diesel

Symptômes :

Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P253F - Dilution d'huile, qualité d'huile détériorée


Solution possible :
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Le problème déjà rencontré provenait d'un défaut de pression différentielle du FAP (Filtre à Particules).
Le défaut de pression différentielle provenait de la rupture d'une des durites situées entre le FAP et le capteur de pression différentielle d'échappement (voir photos).

Mais le défaut P253F peut être généré par tout élément susceptible d'interdire la régénération du filtre à particules.

Si la régénération du filtre à particules ne peut pas être effectuée par le calculateur d'injection à cause d'un paramètre moteur.
Le calculateur d'injection publiera le défaut P253F dans les défauts.

Un défaut de régénération de FAP peut provenir :
- D'un défaut de pression différentielle d'échappement.
- D'un défaut de température moteur sur route, calorstat du liquide de refroidissement bloqué ouvert.
- D'un défaut de température du filtre à particules, sonde de température du FAP ou FAP vide.
- Ou de tout autre défaut enregistré dans le calculateur d'injection.

Pour pouvoir effacer le défaut P253F.
Corriger tout autre défaut enregistré dans le calculateur d'injection.
Vérifier la pression différentielle d'échappement.
Vérifier la température moteur sur route.

Pression différentielle d'échappement, valeurs attendues :
Entre 2 et 4 millibars lorsque le moteur est au ralenti.
Entre 30 et 150 millibars maximum lorsque le moteur est en pleine charge.
Si la pression en amont du FAP (pression différentielle) excède 150 millibars en pleine charge moteur, cela veux dire que le FAP est colmaté.
Si la pression en amont est inférieure à 30 millibars en pleine charge moteur, cela veux dire que la pression amont n'arrive pas jusqu'au capteur de pression différentielle (durite percée ou garniture du FAP dessertie du pot d'échappement).
En fonction du cas, nettoyer ou remplacer le FAP (Le défaut de pression différentielle peut être généré par le capteur de pression lui même).

Une fois ces contrôles effectués, il faudra à l'aide d'un outil de diagnostic, effectuer la procédure de "Nettoyage ou remplacement du FAP" pour initialiser le calculateur et ainsi effacer le défaut P253F du calculateur d'injection.

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