Fiche n°02747

Le moteur ne démarre pas. Défaut P1113 (Moteur 1.4 & 1.6 HDI).


Cette panne est associée à

  • Citroën - Berlingo II (2002-2007) - Injection diesel
  • Citroën - Berlingo III (2008-2018) - Injection diesel
  • Citroën - C3 (2010-2017) - Injection diesel
  • Citroën - C3 (2002-2010) - Injection diesel
  • Citroën - C3 Picasso (2009-2018) - Injection diesel
  • Citroën - C4 (2004-2011) - Injection diesel
  • Citroën - C4 Picasso (2006-2013) - Injection diesel
  • Citroën - C5 (2008-2017) - Injection diesel
  • Citroën - C5 (2000-2008) - Injection diesel
  • Citroën - Jumpy/ C8 (2007-2016) - Injection diesel
  • Citroën - Xsara Picasso - Injection diesel
  • Fiat - Scudo (2007-2016) - Injection diesel
  • Ford - Fiesta (2008-2013) - Injection diesel
  • Ford - Focus (2004-2010) - Injection diesel
  • Ford - Focus C-max (2007-2010) - Injection diesel
  • Ford - Focus C-max (2003-2007) - Injection diesel
  • Ford - Fusion (2003-2012) - Injection diesel
  • Peugeot - 0206 (1998-2009) - Injection diesel
  • Peugeot - 0206+ (2009-2013) - Injection diesel
  • Peugeot - 0307 (2005-2008) - Injection diesel
  • Peugeot - 0308 (2008-2014) - Injection diesel
  • Peugeot - 0407 (2004-2011) - Injection diesel
  • Peugeot - 1007 (2005-2009) - Injection diesel
  • Peugeot - 3008 (2009-2016) - Injection diesel
  • Peugeot - 5008 (2010-2017) - Injection diesel
  • Peugeot - Expert/ 807 (2007-2016) - Injection diesel
  • Peugeot - Partner (2002-2008) - Injection diesel
  • Peugeot - Partner (2008-2016) - Injection diesel
  • Volvo - C30 (2007-2013) - Injection diesel
  • Volvo - S40 (2004-20012) - Injection diesel
  • Volvo - V50 (2004-2012) - Injection diesel

Symptômes :

Le moteur ne démarre plus.
Le moteur démarre et cale.
Il faut actionner longuement le démarreur pour pouvoir démarrer.
Le problème est souvent présent lors du premier démarrage à froid.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1113 - Régulation de haute pression carburant, valeur inférieure à la pression minimale
P0093 - Pression de carburant, pression inférieure à la valeur attendue


Solution possible :
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Le problème déjà rencontré provenait d'une prise d'air sur le circuit d'alimentation de carburant.

Mais le défaut "P1113 pression de carburant trop faible" peut avoir plusieurs origines différentes.

- Manque de carburant ou prise d'air sur le circuit d’alimentation de carburant.
- Filtre à carburant, filtre obstrué
- Fuite sur le système d'injection haute pression, fuite par les retours injecteurs (quantité de retour de carburant trop élevée)
- Régulateur de pression de carburant défaillant (régulateur est vissé sur la pompe haute pression)
- Capteur ou connexion du capteur de pression de carburant
- Pompe à injection

Le problème couramment rencontré provient d'une prise d'air sur le circuit d’alimentation en carburant (voir photos).
Si une prise d'air est présente sur un des tuyaux d'alimentation en carburant de la pompe à injection. Le circuit de carburant se désamorce.

Pour que le moteur démarre, la pression de carburant dans la rampe commune doit atteindre 150 bars minimum sous l'action du démarreur.
Le défaut P1113 signifie que la pression de 150 bars n'est pas atteinte et que les injecteurs ne peuvent pas s'ouvrir.

Pour vérifier que cette panne vous concerne, il faudra essayer de pomper sur la pompe (poire) d'amorçage du circuit de carburant tout en essayant de démarrer le moteur (voir photos).
La poire d'amorçage étant en position sur le retour (vers le réservoir) de carburant. Il ne faut pas ouvrir le circuit de carburant pendant cette manipulation.

Si le moteur démarre après quelques tentatives.

Ce sont les tuyaux d'alimentation de la pompe et du filtre à carburant qui seront mis en cause.

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