Fiche n°02621

Le moteur fume, donne des à coup et claque fort (Moteur 1,9d DW8).


Cette panne est associée à

  • Citroën - Berlingo (1997-2002) - Injection diesel
  • Citroën - Berlingo II (2002-2007) - Injection diesel
  • Citroën - Jumpy/ Evasion (1994-2003) - Injection diesel
  • Citroën - Xsara (1997-2000) - Injection diesel
  • Peugeot - 0206 (1998-2009) - Injection diesel
  • Peugeot - Expert/ 806 (1994-2003) - Injection diesel
  • Peugeot - Partner (2002-2008) - Injection diesel
  • Peugeot - Partner (1996-2002) - Injection diesel

Symptômes :

Par moment : le moteur fume beaucoup, claque fort, donne des à coups sur route, et peut aussi caler quand il est au ralenti.

Absence de défaut dans le calculateur d'injecteur DCN2.


Solution possible :
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Le problème déjà rencontré provenait du boîtier doseur d'air et EGR.

Le boîtier papillon doseur d'air et vanne EGR est placé juste à l'entrée du collecteur d'admission (voir photo).

Le boîtier intègre les électrovannes du volet d'air et EGR ainsi que le volet doseur et la vanne EGR.

Le boîtier comporte 3 branchements :
2 connecteurs électrique (2 voies), le premier pour l'électrovanne EGR et le second pour l'électrovanne du volet papillon doseur d'air.
1 connexion pneumatique pour alimenté le boîtier par la dépression de pompe à vide.

Explications :
Quand le volet papillon doseur se ferme (après quelques secondes de ralenti) la vanne EGR doit s'ouvrir.
Si la vanne EGR ne s'ouvre pas au moment où le volet papillon se ferme, il est possible que le moteur cale.
Si le papillon doseur ce ferme sur route, le moteur donnera des à coups.
Si le vanne EGR reste ouverte, le moteur fume et claque.

Pour confirmé que cette panne vous concerne, le temps d'un essai, vous pourrez débrancher la dépression de pompe à vide qui arrive sur le boîtier papillon (dans ce cas, penser bien à boucher la durite qui va vers la pompe à vide pour éviter que la pompe à vide aspire de impuretés).

Une fois la dépression débranché, le véhicule devait retrouver un fonctionnement normal.

Dans ce cas, remplacer le boîtier papillon/ EGR pour éviter toute pollution excessive du moteur.

  • Photo Panne

Photo Panne Zoom