Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le témoin d'air bags s'allume au tableau de bord. Fiche n°00360 Le témoin d'air bags s'allume au tableau de bord.
défauts présent dans le calculateur
Le moteur à un ralenti instable et pollue. Fiche n°00359 Le moteur à un ralenti instable et ne passe pas aux normes de pollution.
-absence de défaut calculateur
Le moteur à un ralenti instable et pollue (tout type). Fiche n°00358 Le moteur à un ralenti instable et ne passe pas aux normes de pollution.
-absence de défaut calculateur
Le moteur cale en forte décélération (à partir du 7/95). Fiche n°00357 Le moteur cale en forte décélération.
-absence de défaut dans le calculateur
Le témoin de clé orange clignote au tableau de bord et le moteur démarre 2 sec puis s'arrête. Fiche n°00355 Le témoin de clé orange clignote au tableau de bord, le moteur démarre 2 sec puis s'arrête.
Le véhicule ne démarre plus.(moteur ADY et ATM) Fiche n°00349 Le moteur ne démarre plus, il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut calculateur
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00347 Où se trouve la prise diagnostic ?
Témoin de préchauffage allumé pendant environ 5 min (1.7 et 2.0 DTI). Fiche n°00344 Le témoin de préchauffage s'allume pendant environ 5 minutes après le premier démarrage de la journée.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0380 - préchauffage
Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus (moteur E7J 706/740). Fiche n°00343 Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus moteur chaud.
- absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus (moteur C3G et E7J 700/742/745). Fiche n°00342 Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus, moteur chaud.
- absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur C1G, C3J, E7J et E7F) Fiche n°00341 Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut ou défaut signa volant dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur C1G, C3J, E7J et E7F) Fiche n°00338 Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection.
Le moteur cale ou donne un raté à bas régime. (moteur K7M) Fiche n°00337 Le moteur tourne bien au ralenti et en accélération véhicule immobile, mais cale ou donne un raté au premier déplacement.
-défaut calculateur = pression collecteur
Le moteur pompe en légère accélération (moteur K7M) Fiche n°00336 Le moteur pompe en légère accélération.
-défaut calculateur = pression collecteur
Le moteur ne démarre pas. Pas d'allumage (Moteur TU). Fiche n°00335 Il n'y a plus d'allumage.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le témoin injection s'allume à la mise du contact.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence défaut
P0336 - Signal volant