Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur ne démarre plus à chaud. (moteur D7D,D7F,K7M et E7J) Fiche n°00334 Le moteur ne démarre plus à chaud, il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur D7D,D7F,K4J,E7J,K4M et K7M) Fiche n°00330 Le moteur ne démarre plus à chaud, il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. Fiche n°00329 Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut ou défaut signa volant dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur C1G, C3J, E7J et E7F) Fiche n°00328 Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection.
Ratés et manque de puissance moteur (Moteur F8Q 1,9d). Fiche n°00327 Ratés et manque de puissance moteur avec ou sans allumage du témoin de diagnostic.
Cette panne concerne uniquement les véhicules équipés d'un câble d'accélérateur sur la pompe à injection (Moteur F8Q 630 et 662).
-défaut calculateur = électrovanne d'avance
Le moteur coupe en roulant. Fiche n°00326 Le moteur coupe en roulant, il suffit de couper et remettre le contact pour redémarrer.
absence de défaut dans le calculateur
Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer. Fiche n°00320 Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer.
-absence de défaut ou défaut richesse dans le calculateur d'injection.
Ralenti instable, manques de puissance (moteur 1.4i Magnéti Marelli). Fiche n°00316 Ralenti instable (comme trop riche).
Manques de puissance par moment.
Possible allumage du témoin de gestion moteur
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Magnéti Marelli :
- défaut pression collecteur d'admission
Allumage du témoin de surchauffe moteur au tableau de bord. Fiche n°00314 Par moment le témoin de surchauffe moteur s'allume au tableau de bord.
Cette panne concerne uniquement les véhicules équipé d'un seul motoventilateur de refroidissement moteur.
La panne intervient surtout lors de l'allumage de la climatisation.
-défaut "motoventilateur de refroidissement moteur" dans le calculateur d'injection.
(1,8 i) Le moteur démarre mal à froid, et à chaud après un arrêt de 5 min. Fiche n°00312 Le moteur démarre mal à froid ou (et) à chaud après un arrêt de moins de 5 min comme s' il était trop riche (collecteur d'admission en plastique)
Absence de défaut calculateur ou défaut sonde Lambda.
Le moteur pollue et le témoin de gestion moteur s'allume après plus de 10 minutes de ralenti (moteur chaud). Fiche n°00310 Le moteur pollue et le témoin de gestion moteur s'allume.
Défaut richesse dans le calculateur d'injection.
Le moteur démarre mal à froid et à chaud après un arrêt de 5 min. Fiche n°00309 Le moteur démarre mal à froid ou (et) à chaud après un arrêt de moins de 5 min comme s' il était trop riche (collecteur d'admission en plastique)
Absence de défaut calculateur ou défaut sonde Lambda.
Ralenti instable (comme trop riche) avec des manques de puissance par moment (Magnéti Marelli). Fiche n°00308 Ralenti instable (comme trop riche) avec des manques de puissance par moment, il est possible que le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord.
-défaut pression collecteur d'admission dans le calculateur d'injection.
Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer. Fiche n°00307 Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer.
-absence de défaut ou défaut richesse dans le calculateur d'injection.
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne dès que le moteur est démarré. Fiche n°00306 Le ventilateur de refroidissement moteur tourne en grande vitesse dès que le moteur est démarré.