Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Mauvais fonctionnement d'une ou plusieurs informations au tableau de bord. Fiche n°00404 Mauvais ou non fonctionnement des informations de compte tours ou (et) compteur ou (et) jauge à carburant ou (et) température moteur au tableau de bord.
Les fonctions de l'ordinateur de bord ne s'affichent plus au tableau de bord. Fiche n°00403 La consomation moyenne, instantanée, la vitesse moyenne, le kilomètrage parcouru depuis le plein du réservoir et le kilomètrage restant avant de faire le plein ne fonctionnent plus au tableau de bord.
L'aiguille du compteur est bloquée au maximum depuis un manque de batterie. Fiche n°00402 L'aiguille du compteur est bloqué au maximum depuis un manque de batterie ou après avoir boosté la batterie.
-absence de défaut dans le calculateur "combiné compteur"
La climatisation et la ventilation intérieure ne fonctionnent plus (Clim manuelle). Fiche n°00400 Le compresseur de climatisation ne s'enclenche plus et la ventilation fonctionne plus ou seulement dans la plus grande des vitesses sélectionnable.
-absence de défaut dans le calculateur de climatisation.
Le témoin d'usure des plaquettes de freins reste allumé au tableau de bord. Fiche n°00399 Le témoin d'usure des plaquettes reste allumé au tableau de bord après avoir remplacé les plaquettes.
-absence de défaut dans le calculateur "combiné tableau de bord"
La climatisation ne fonctionne plus et la ventilation intérieure fonctionne uniquement en quatrième vitesse. Fiche n°00397 Le compresseur de climatisation ne s’enclenche plus et la ventilation fonctionne uniquement dans la plus grand vitesse sélectionnable.
-absence de défaut dans le calculateur de climatisation
Le moteur n'a plus de puissance, allumage du témoin moteur (Moteur 2.0 et 2.2 DTI). Fiche n°00396 Le moteur n'a plus de puissance.
Le voyant de gestion moteur s'allume par moment.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0234 - Pression d'admission, suralimentation, déviation positive
P0100 - Débit d'air système injection
P1590 - Dépression de commande, valeur de dépression trop faible, fuite
Allumage du témoin de gestion moteur avec des manques de puissances par moments (sans tête d'allumeur). Fiche n°00395 Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord avec par moment des manques de puissance.
-défaut vanne EGR ou absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord, le compteur ne fonctionne plus. Fiche n°00394 Le temoin d'injection s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 2 kilomètres. L'indicateur de vitesse au tableau de bord ne fonctionne plus.
-défaut calculateur = capeur de vitesse véhicule.
Allumage du témoin de gestion moteur avec des manques de puissances par moments(sans tête d'allumeur). Fiche n°00393 Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord avec par moment des manques de puissance.
-défaut vanne EGR ou absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord. Fiche n°00392 Le temoin d'injection s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 2 kilomètres. L'indicateur de vitesse au tableau de bord ne fonctionne plus.
-défaut calculateur = capeur de vitesse véhicule.
Le moteur donne des acoups en accélération. Fiche n°00391 Le moteur donne des acoups en accélération.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Le témoin d' A.S.R. et B.A.S. s'allume par moment au tableau de bord. Fiche n°00390 Le témoin ASR / BAS s'allume par moment au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur ABS (ASR/BSA) :
- contacteur freins
Le moteur ne démarre plus par moment. Fiche n°00389 Le moteur ne démarre plus par moment, losque le moteur ne démarre plus il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection
La climatisation fonctionne mal et les témoins "AC" et "REC" clignote 15 sec à la mise du contact (avant 2000). Fiche n°00388 La climatisation fonctionne mal et les témoins "AC" et "REC" clignotent pendant environ 15 secondes à la mise du contact (modèles avant 2000).
