Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00347
Où se trouve la prise diagnostic ?

Témoin de préchauffage allumé pendant environ 5 min (1.7 et 2.0 DTI).
Fiche n°00344
Le témoin de préchauffage s'allume pendant environ 5 minutes après le premier démarrage de la journée.


Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0380 - préchauffage

Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus (moteur E7J 706/740).
Fiche n°00343
Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus moteur chaud.

- absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus (moteur C3G et E7J 700/742/745).
Fiche n°00342
Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus, moteur chaud.

- absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur C1G, C3J, E7J et E7F)
Fiche n°00341
Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut ou défaut signa volant dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur C1G, C3J, E7J et E7F)
Fiche n°00338
Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection.

Le moteur cale ou donne un raté à bas régime. (moteur K7M)
Fiche n°00337
Le moteur tourne bien au ralenti et en accélération véhicule immobile, mais cale ou donne un raté au premier déplacement.

-défaut calculateur = pression collecteur

Le moteur pompe en légère accélération (moteur K7M)
Fiche n°00336
Le moteur pompe en légère accélération.

-défaut calculateur = pression collecteur

Le moteur ne démarre pas. Pas d'allumage (Moteur TU).
Fiche n°00335
Il n'y a plus d'allumage.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le témoin injection s'allume à la mise du contact.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence défaut
P0336 - Signal volant

Le moteur ne démarre plus à chaud. (moteur D7D,D7F,K7M et E7J)
Fiche n°00334
Le moteur ne démarre plus à chaud, il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur D7D,D7F,K4J,E7J,K4M et K7M)
Fiche n°00330
Le moteur ne démarre plus à chaud, il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud.
Fiche n°00329
Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut ou défaut signa volant dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus par moment le plus souvent à chaud. (moteur C1G, C3J, E7J et E7F)
Fiche n°00328
Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection.

Ratés et manque de puissance moteur (Moteur F8Q 1,9d).
Fiche n°00327
Ratés et manque de puissance moteur avec ou sans allumage du témoin de diagnostic.

Cette panne concerne uniquement les véhicules équipés d'un câble d'accélérateur sur la pompe à injection (Moteur F8Q 630 et 662).

-défaut calculateur = électrovanne d'avance

Le moteur coupe en roulant.
Fiche n°00326
Le moteur coupe en roulant, il suffit de couper et remettre le contact pour redémarrer.

absence de défaut dans le calculateur