Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Dysfonctionnement de la régulation de température (Climatisation automatique). Fiche n°03193 La température d’air habitacle passe de chaud à froid sans raison.
Défaut possible enregistré dans les calculateurs :
- Absence de défaut
Le moteur ne démarre plus, pas de démarreur (Moteur 1.9 CDTI). Fiche n°03192 Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur ne tourne pas.
Le calculateur d’injection ne communique pas avec l’outil de diagnostic.
Défauts enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION
- Absence de communication
COMBINE COMPTEUR
P0654 – Signal régime moteur
P0115 – Température liquide de refroidissement
ABS
U2105 – Absence de communication avec l’injection
Dysfonctionnement de la direction assistée. Défaut C0800. Fiche n°03191 La direction est dure.
La direction est dure par moment.
Il n’y a plus d’assistance de direction.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de direction :
C056D – Unité de commande de la direction, erreur interne
C0800 – Module de commande de la direction assistée, tension d’alimentation faible
Voyant moteur allumé. Défaut P0380. Fiche n°03190 Le témoin moteur orange signalant un défaut injection est allumé.
Aucun dysfonctionnement moteur constaté.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0380 - préchauffage.
Témoin moteur allumé. Défaut P0171 (Moteur 1.2i et 1.4i). Fiche n°03189 Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au compteur.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0171 - Correction de richesse, mélange trop pauvre
Injection à contrôler. Défaut P0095 (Moteur 1.6 DCI). Fiche n°03188 Le message « injection à contrôler » s’affiche.
Le témoin signalant une anomalie injection s’allume.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0095 – DTC009564 – Capteur température d’air, signal non plausible
Les vitesses ne passent plus. Défaut P1755 (Boîte robotisée BMP6). Fiche n°03187 Les vitesses ne passent pas.
Le message "remettre le levier en position N" s’affiche.
La lettre N clignote au compteur.
Défaut enregistré dans le calculateur CFC300P (Boîte robotisée BMP6) :
P1755 - Défaut contrôle de position de l’actionneur d’embrayage
Voyant airbag allumé. DTC8001. Fiche n°03186 Le témoin signalant une anomalie airbag s'allume au tableau de bord.
Possible message "AIRBAG A CONTRÔLER".
Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
DTC8001 - DTC80011B - Circuit airbag frontal conducteur, circuit ouvert
Ne démarre plus à la suite d'une intervention mécanique (Moteur 2.0 VCDI 163cv). Fiche n°03185 Le moteur ne démarre plus à la suite d’une intervention sur le circuit de carburant.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Le moteur tousse, mais ne démarre pas.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
- Absence de défaut
Témoin moteur allumé. P0102 P0031 P2425 (Moteur 1.6 HDI). Fiche n°03184 Le voyant moteur signalant une défaut injection est allumé
Aucun dysfonctionnement moteur.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection SID807 :
P0030 - Circuit chauffage sonde Lambda
P0031 - Circuit chauffage sonde Lambda
P0102 - Signal débitmètre d'air
P1498 - Doseur d'air, trop fermé
P2175 - Doseur d'air, trop fermé
P2425 - Commande de dérivation de l'échangeur EGR
P2426 - Commande de dérivation de l'échangeur EGR
Voyant moteur allumé. Défaut P3089 (Moteur 2,0 FSI). Fiche n°03183 Le témoin signalant une anomalie moteur est allumé au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement signalé.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P3089 - Module de commande de pompe à carburant
Le moteur ne démarre pas. Défaut P3089 (Moteur 2,0 FSI). Fiche n°03182 Le moteur ne démarre plus.
La pompe à carburant ne tourne pas.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P3089 - Module de commande de pompe à carburant
Témoin injection allumé, manque de puissance (Moteur 1.2i TCE). Fiche n°03181 Le moteur manque de puissance.
Le témoin signalant un défaut injection s'allume au compteur.
Le moteur donne des à-coups.
Bruit de grognement moteur.
Défauts possibles enregistré dans le calculateur d'injection :
DTC001492 DTC0014 – P0014 - Arbre à cames d’échappement, avance excessive
DTC001478 – Circuit déphaseur d'arbre à cames échappement
DTC0015 - P0015 - Arbre à cames d’échappement, retard excessif
DTC0016 – P0016 – Corrélation position arbre à cames
DTC0017 – P0017 – Corrélation entre les positions arbres à cames et vilebrequin
Démarrage moteur difficile. Défaut P0341 (Moteur 5FS 1.6 VTI). Fiche n°03180 Le démarrage moteur est plus long qu’à l’habitude.
Le moteur manque de puissance.
Ralenti moteur instable.
Le voyant signalant une anomalie injection est allumé.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P0341 - Capteur de position de l’arbre à cames d’admission, performance
P0342 - Capteur de position de l’arbre à cames d’admission, performance
P0343 - Capteur de position de l’arbre à cames d’admission, signal
Dysfonctionnement du combiné Compteur. Défaut U1900. Fiche n°03178 Le combiné compteur ne s’allume plus.
Le Compteur, la climatisation, la radio ne s’allument plus ou se coupe en roulant.
Défauts enregistrés dans les calculateurs :
Combiné/ Compteur :
Absence de communication
Climatisation :
U1900 – Communication sur réseau CAN