Le moteur coupe en roulant ou ne démarre plus (Moteur 2,5 TD5).
Fiche n°02040
Le moteur coupe en roulant ou donne des à coups.
Le moteur a coupé plusieurs fois en roulant mais maintenant il ne démarre plus.

Plusieurs défauts différents sans lien entre eux peuvent être enregistrés dans le calculateur moteur.

Le moteur n’accélère plus par moment, le témoin moteur clignote (Moteur 2.8 TDI).
Fiche n°02039
Le moteur ne s'accélère plus de temps en temps, au même moment, le témoin de problème moteur clignote au compteur.
Au moment de la panne, le moteur reste au ralenti, il est impossible d'accélérer.
Dans le même temps, le témoin d'anomalie injection clignote au tableau de bord.

Le moteur 2,8 TDI

Défaut présent dans le calculateur moteur :
81 - Système de contrôle de pression du réservoir (rampe commune, common rail).

Le moteur coupe en roulant.
Fiche n°02038
Le moteur coupe en roulant.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur ne démarre pas.

Quand le moteur coupe, il suffit de couper le contact, attendre 2 ou 3 minutes, actionner le démarreur quelques secondes pour redémarrer.

Défauts possibles dans le calculateur moteur :
P1171, P1172, P1185, P1186 : Contrôle de la pression de la rampe de distribution
P1180 : Régulateur de pression du carburant
P1181 : Surveillance de pression de carburant
P0230 : Défaillance relais pompe à carburant basse pression

L'aiguille de température moteur monte dans le rouge (Moteur 1,6 16v).
Fiche n°02036
L'aiguille de température moteur au compteur monte tout le temps en zone rouge quand le moteur est chaud et surtout lorsqu'on sollicite toute la puissance moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0171 - Système trop pauvre (groupe 1)
P1000 - Cycle OBD II non terminé (défaut sans importance).

Le ralenti moteur est instable (Moteur 1,6 16v).
Fiche n°02035
Le ralenti moteur est élevé et instable.

Absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus suite au remplacement moteur (Moteur 1.4 HDI - TDci).
Fiche n°02034
Suite au remplacement du moteur, le moteur ne démarre pas.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Il est possible que le démarreur se coupe tout seul après quelques secondes.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P0341 - Circuit capteur A position d'arbre à cames
P0344 - Position de l'arbre à came
P0017 - P001792 - P0017 92 - Surveillance démarrage

Le moteur tourne sur deux cylindres (moteur 1.3 ENDURAtec)
Fiche n°02032
Le moteur n'a plus de puissance, il tourne sur deux cylindres (moteur 1,3 ENDURAtec).

Le moteur tourne sur deux cylindres.
Deux des bougies ne font plus d’étincelles.

Défaut présent dans le calculateur moteur :
P0351 - Circuit primaire/secondaire bobine d'allumage A
ou
P0352 - Circuit primaire/secondaire bobine d'allumage B

Le témoin moteur ne s'allume pas à la mise du contact (Moteur 1,4 TDci).
Fiche n°02031
Le témoin moteur devrait normalement s'allumer pendant 2 secondes à la mise du contact, mais il ne le fait pas.

Absence de défaut dans les calculateurs du véhicule.

Le moteur 1,6 16v ne s'accélère pas correctement (moteur 1,6 16v).
Fiche n°02030
Le moteur ne s'accélère pas franchement et manque de puissance.

Aucun défaut n'est présent dans le calculateur moteur.

Le moteur ne démarre plus. Défaut P1213 (Moteur 1.4 TDci).
Fiche n°02029
Le moteur ne démarre plus, le défaut P1213 est présent dans le calculateur moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1213 - Circuit injecteurs - Injecteur de départ à froid 1

Le moteur a des manques de puissance en légère accélération (manque 1,8 TDci).
Fiche n°02028
Le moteur a de légers manques de puissance comme des petits ratés.

Le problème arrive le plus souvent moteur chaud après avoir roulé en régime stabilisé pendant plusieurs kilomètres.

Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.

Message ANOMALIE INJECTION au combiné. Défaut P0299 (Moteur 1.8 TDci).
Fiche n°02027
Le message "Anomalie injection", "Risque de casse moteur" s'affiche par moment au combiné.
Le véhicule manque de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0299 - Turbocompresseur, pression de suralimentation faible" est présent dans le calculateur moteur.

Manque de puissance moteur. Défaut d'accélérateur.
Fiche n°02025
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le moteur s'accélère tout seul.
Le témoin d'anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Possible message "incident moteur"

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'Injection :
P1122, P1123, P1135 - Pédale d'accélérateur/ papillon gaz A
P1214, P1222, P1223 - Pédale d'accélérateur/ papillon gaz B
P1215, P1216, P1217 - Pédale d'accélérateur/ papillon gaz C
P0120, P1252, P1577 - Pédale d'accélérateur/ papillon gaz
P2121, P2122 - Pédale d'accélérateur/ papillon gaz D
C1750 - Capteur de pédale d'accélérateur, hors tolérance
U1900 - Bus de donnée CAN

Défauts possibles enregistrés dans le Combiné/Compteur :
Défauts possibles dans Combiné/ Compteur :
U1900 - Bus de donnée CAN
C1750 - Position pédale accé

Le moteur ne démarre pas, le compteur s'allume mais le démarreur de tourne pas.
Fiche n°02024
Le moteur ne démarre plus, le tableau de bord s'allume à la mise du contact, mais le démarreur ne s'actionne plus.

La panne a été trouvée sur un modèle 1,3 JTD, mais comme le problème n'est pas lié au type moteur, il est probable que tous types de motorisation essence comme diesel soient concernés.

Si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses auto "Marelli Selespeed,
le témoin anomalie boîte de vitesse clignote au compteur.

Absence de défaut dans le calculateur moteur.

Défauts enregistrés dans le calculateur de boîte automatique (robotisée) Marelli Selespeed :
P1880 "Alimentation de l'unité de commande"
P1215 "inconnu"
P0613 "Unité de commande défectueuse"
P060C "Unité de commande défectueuse"

Le moteur ne démarre plus, le témoin orange avec un cadenas reste allumé au combiné.
Fiche n°02023
Le moteur ne démarre plus.
Le témoin moteur orange ne s'allume pas à la mise du contact et le témoin représentant un cadenas orange s'allume au bout de 15 sec et reste allumé.

Le calculateur moteur ne dialogue pas avec l'outil de diag.