Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Procédure pour l'entretien du Filtre à particules. Fiche n°01884 L'afficheur indique "mini additif atteint" car le réservoir d'additif est vide.
Concerne les véhicules d'avant 2005 équipés un réservoir d'additif rigide.
Pour annuler le message, effectuer la procédure de révision périodique du filtre à particules FAP si dessous.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur Moteur :
- Système d'additivation, défaut précision d'additif de carburant
- Quantité d'additif, calculateur additivation carburant
- Quantité d'additif, niveau mini additif carburant atteint
Message : anomalie pollution. Défaut P1448 : FAP surchargé. Fiche n°01883 Le message "anomalie pollution" s'affiche.
Possible allumage du témoin moteur.
Possible manque de puissance moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1448 - Filtre à particule (FAP) colmaté, filtre à particule (FAP) surchargé
P2002 - Filtre à particules, régénération impossible
Le véhicule pollue et tout semble fonctionner correctement (Véhicule avec direction assistée). Fiche n°01882 Le véhicule pollue peu, mais suffisamment pour ne pas passer au contrôle technique lors de la mesure de pollution au ralenti.
Concerne les véhicule 1,6i et 1,9i équiper d'une direction assistée.
- Aucun défaut présent dans le calculateur moteur.
Un des phares éclaire faiblement. Fiche n°01881 Un de phares avant éclaire faiblement.
Le moteur ne démarre plus ou cale en roulant. Fiche n°01880 Le moteur ne démarre plus par moment.
Le moteur coupe en roulant.
Au moment de la panne le témoin de préchauffage ne s'allume pas à la mise du contact.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut ou absence de communication
Le moteur n'a plus de puissance. Défaut P0380. Fiche n°01879 Le moteur n'a plus de puissance, seul un défaut de bougies de préchauffage est enregistré dans le calculateur d'injection.
Concerne les véhicules Ford équipés du moteur 1,8 et 2,0 Tdci
Concerne les véhicule Mazda équipés du moteur 1,4 et 1,6 TDci PSA.
Certains modèles Ford peuvent afficher le message "incident moteur".
Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0380 Circuit A bougie de préchauffage
Manque de puissance à la suite du remplacement du moteur ou de la boîte (moteur 1.6 16v) Fiche n°01877 Suite au remplacement du moteur ou de la boîte de vitesse, le moteur manque de puissance.
L'échappement rougit lors des accélérations.
Le véhicule ne passe plus le contrôle pollution.
- aucun défaut présent dans le calculateur moteur ou défaut "signal sonde lambda".
La climatisation ne fonctionne plus par moment. Fiche n°01876 Le climatisation et ventilation intérieure ne fonctionnent plus correctement.
L'horloge se remet à zéro toute seule ou ne s'allume plus.
Le moteur ne démarre plus (Moteur Sofim 2.8 tdi) Fiche n°01875 Le moteur ne démarre plus;
Des fumées noires sortent par l'échappement sous l'action démarreur.
Le moteur ne démarre plus suite à un choc 2,0 HDI / injection Bosch). Fiche n°01874 Le moteur ne démarre plus suite à un accident.
Le contacteur de sécurité à inertie a bien été réarmé mais cela ne change rien.
Initialisation du compteur périodique d'entretien (modèle avant 2000). Fiche n°01873 Remise à zéro et annulation du témoin de périodicité de vidange.
Réarmement du compteur de révision périodique.
Annulation du témoin de vidange à faire.
Mise à zéro du compteur de révision.
Toutes les Chevrolet d'importation.
Réglage de l'horloge du Compteur. Fiche n°01872 Réglage de la montre située sous le kilométrage du combiné compteur.
Saisie du code radio. Fiche n°01871 Insertion du code pour déverrouiller la radio suite au débranchement de la batterie.
La radio demande le code de sécurité SAFE.
Saisie du code radio sur radio d'origine Audi.
Comment écrire et valider le code radio.
Manque de puissance (Moteur 8 soupapes). Fiche n°01870 Le moteur manque de puissance.
Le moteur fait des ratés.
Le moteur tourne sur 3 cylindres par moment.
Défauts possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0300 - Ratés cylindres multiples
P0301 - Injecteur 1
P0302 - Injecteur 2
P0303 - Injecteur 3
P0304 - Injecteur 4
Les suspension arrière ne se lèvent plus. Fiche n°01869 La suspension pneumatique de l'essieu arrière ne se lève plus.
Défaut possible enregistré dans le calculateur de suspension :
C1621 - Relais compresseur suspension, circuit ouvert
C1629 - Relais compresseur suspension, circuit ouvert