Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Manque de puissance moteur suite au démontage des injecteurs (moteur 1.4 HDI). Fiche n°01868 Suite à une intervention sur les injecteurs, le moteur n'a plus de puissance. (Moteur 1,4 HDI / DV4).
Le moteur ne fait pas de raté.
Le moteur tourne parfaitement.
Seule un manque de puissance est constaté.
Le moteur n'a plus de puissance suite au remplacement ou à la dépose, repose des injecteurs.
Comme par exemple après avoir remplacé les joints d'injecteurs.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut
Le moteur moteur ne démarre plus à chaud (Moteur 1.9 JTD). Fiche n°01867 Le moteur ne démarre plus à chaud, il faut attendre qu'il refroidisse pour pouvoir redémarrer
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage. Fiche n°01866 Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage.
- défaut préchauffage dans le calculateur d'injection.
Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorsqu'il a refroidi (Moteur 1.9 JTD). Fiche n°01865 Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorqu'il a refroidi.
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorsqu'il a refroidi. Fiche n°01864 Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorqu'il a refroidi.
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
1,4 16v Le moteur ne tient plus au ralenti. Fiche n°01863 Le moteur tourne à 1200tr/min au ralenti, le problème intervient le plus souvent à la suite d'une intervention mécanique sur le véhicule.
-défaut "apprentissage papillon" enregistré dans le calculateur d'injection.
1,4 16v Le moteur démarre difficilement à chaud par moment. Fiche n°01862 Le moteur démarre difficilement à chaud par moment, il arrive aussi que le moteur donne l'impression de s'étouffer lors d'une légère accélération.
-absence de défaut dans le calculateur de gestion moteur.
1,4 16v Suite à une intervention mécanique, le moteur a un ralenti instable et donne l'impression de tourner sur trois cylindres uniquement au ralenti Fiche n°01861 Le moteur a un ralenti instable est donne l'impression de tourner sur trois cylindres sans pouvoir cerner lequel des cylindres ne donne pas.
Le contrôle des gazs déchappement n'est jamais stable.
- absence de défaut dans le calculateur d'injection.
1,4 16v Le moteur cale en décélération. Fiche n°01860 Le moteur cale en décélération.
-absence de défaut dans le calculateur
Le moteur démarre pas ou difficilement ou coupe en roulant (Moteur CDI 4 cylindres). Fiche n°01825 Le moteur coupe en roulant, il suffit de couper et remettre le contact pour pouvoir redémarrer.
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur démarre difficilement, il faut actionner le démarreur longtemps avant le pouvoir démarrer.
Défaut présent dans le calculateur moteur :
2021 - Surveillance pression de carburant
Le moteur n'a plus de puissance (Moteur 1.0 12V). Fiche n°01824 Le moteur n'a plus de puissance.
Le pot catalytique rougit de chaleur lors de l'essai du véhicule.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défauts
- Débit mètre
Le moteur ne démarre plus, un flux de gazoil arrive normalement aux injecteurs (losqu'ils sont desserrés). Fiche n°01821 Le moteur ne démarre plus, aucune fumée ne sort de l'échappement lors de l'action du démarreur. Lorsque l'on desserre les tuyaux de gasoil qui arrivent sur les injecteurs, le gasoil arrive normalement (en grande quantité).
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01820 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le tableau de bord clignote et les aiguilles compte tours/compteur sursautent lors de l'allumage des feux de détresse, contact coupé. Fiche n°01801 Le tableau de bord clignote et les aiguilles du compteur/compte tours sursautent lors de l'allumage es feux de détresse lorsque le contact est coupé.
Ne démarre plus suite à une intervention mécanique (Moteur 2.2 et 2.5 DCI). Fiche n°01800 Le moteur ne démarre plus suite à une dépose de la culasse ou de la courroie de distribution.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
- Défaut de"synchronisation vilebrequin/arbre à cames"
Lors d'une mesure de paramètre, la synchronisation vilebrequin/arbre à cames est indiquée comme OK sous l'action du démarreur.