Le voyant signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Le voyant peut être accompagné du message "Anomalie pollution".

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch EDC16C3 :
P0104 - Signal capteur de débit d'air, Court-circuit au plus ou circuit ouvert.

Apprentissage d'une clé cryptée neuve.
Concerne le modèle Twingo I ph2 mis en circulation entre 2000 et 2006.

Le témoin signalant un défaut moteur est allumé au tableau de bord.
Le calculateur d'injection passe en mode dégradé et manque de puissance.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

Injection :
P0200A - Vanne de commande de suralimentation
P0237 - Capteur de pression de suralimentation
P2463 - Charge de suies du filtre à particules

Pompe à carburant :
U0401 - Données reçues du calculateur d'injection, non plausibles

Prise diagnostic OBD.
Où se trouve la prise diagnostic ?

Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas.
Le message "APPUYER SUR FREIN + START" ou "DEBRAYER + START" s'éteint au tableau de bord lors de l'appui sur les pédales.
Le témoin rouge de l'anti-démarrage s'éteint quelques secondes après avoir appuyé sur le bouton START.

Aucun défaut enregistré dans le calculateur du véhicule.

Ratés et manques de puissance moteur.
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1032 - Auto allumage

Le témoin moteur orange signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Possible manque de puissance lié au passage en mode dégradé du calculateur d'injection.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2455 (7345) : Filtre à particules transmission de la pression différentielle d'échappement, cout-circuit au +

La boîte de vitesses robotisée n'effectue plus aucun mouvement suite à une intervention mécanique.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de la boîte de vitesses CFC300P :
P1733 - Signal de position de l'actionneur de boîte dans l'axe de sélection de rapport
P1800 - Apprentissage de boîte de vitesse incomplet ou non effectué

Perte de puissance moteur en 3ème vitesse.
Le moteur manque de puissance quand on roule sur le 3ème rapport de boîte de vitesses.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut

Le moteur ne démarre pas par moment.
Le moteur ne démarre pas à chaud.
Le moteur cale à chaud.
Quand le moteur ne démarre pas, le témoin de préchauffage ne s'allume pas.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut

Au moment de la panne, le calculateur d'injection ne dialogue pas avec l'outil de diagnostic.

Affectation des fusibles d'un Citroën Xsara Picasso côté habitacle et côté moteur.

Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des ratés.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Le moteur a coupé en roulant et ne démarre plus.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DTC000172 - P0001 - Régulateur débit de carburant
DTC004517 - P0048 - Electrovanne de régulation de suralimentation
DTC009073 - P0090 - Régulateur de pression de carburant
DTC010016 - P0102 - Débitmètre d'air
DTC048011 - P0480 - Relais de petite vitesse du ventilateur
DTC064511 - P0645 - Circuit de commande du compresseur de climatisation
DTC1525F3 - P1525 - Signal régulateur de vitesse, non plausible
DTC245A17 - P245D - Circuit de dérivation EGR

Le moteur démarre puis cale.
Le moteur ne démarre pas par moment.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2291 - Surveillance démarrage

Le moteur ne démarre pas, il n'y a pas d'action du démarreur.
Le levier de vitesses de la boîte robotisée ne se déverrouille pas (selon équipement).

Quand le véhicule est en mode économie d'énergie :
Seul le message "Pour démarrer le moteur, freinez + appuyez sur START" s'affiche sur l'écran.

Le moteur n'a pas de puissance en dessous de 2000 tr/min.
Passé 2000tr/min le moteur fonctionne parfaitement
Le moteur ne fume pas.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut