Témoin moteur allumé. Défaut DF011 (Moteur 1.5 DCI).
Fiche n°03303
Le voyant moteur est allumé.
Possible à-coups moteur.
Possible manque de puissance.
Défaut possibles enregistrés dans le calculateur d’injection SID306 :
DF011 - P0642 - DTC064116 - Tension alimentation N°1 des capteurs
DF209 - Capteur position EGR
DF646 - DTC063871 - DTC063872 - DTC01229 - P0120 – P2100 – P2111 - P2112 - Volet d’air d’admission
DF651 - Capteur pression amont turbine
DTC012A16 - P012C - Capteur pression collecteur
DF974 - DTC022516 - P0227 - Potentiomètre pédale accélérateur piste 1
Défaut de préchauffage. Défaut P3002 P3008 (Moteur 2.1 CDI).
Fiche n°03301
Le témoin de préchauffage s’allume.
Possible fumée et mauvais démarrage en fonction de la température extérieure.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P3008E8 - P3002D - Communication avec le module de préchauffage, absence de communication
Dysfonctionnement électrique : éclairage, centralisée, dégivrage lunette.
Fiche n°03300
Message de dysfonctionne des feux arrière.
Dysfonctionnement de verrouillage centralisé.
Le dégivrage de la lunette ne fonctionne plus.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs.
INJECTION :
22B8 - Communication avec la passerelle
22CE - Communication avec SAM arrière
Electronique au volant :
U0142 - Communication avec SAM arrière
CLIMATISATION :
C1420 - Communication avec SAM arrière
AIRBAG :
C146 - Communication avec la passerelle
ABS / ESP :
6175 – Capteur d’état de la batterie
SAM REAR :
- Pas de communication
Le moteur ne démarre pas. Défaut P1694 (Moteur NFU 1.6 16V).
Fiche n°03299
Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Le démarreur tourne quelques secondes puis s’arrête.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection Bosch ME7.4.5 :
P1694 – Défaut démarrage et arrêt moteur piloté (DAMP)
Le moteur fait des ratés ou ne démarre pas (Moteur M43 1.9i).
Fiche n°03297
Le moteur fait des ratés.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur cale ou coupe en roulant.
Le relais de pompe à carburant colle/décolle sans arrêt.
La bobine d'allumage ne produit plus d'étincelle sur un ou plusieurs cylindres.
Le dysfonctionnent moteur se produit plus particulièrement à chaud.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION BMS46 :
- absence de défaut
- Bobine allumage 1
- Bobine allumage 2
- Bobine allumage 3
- Bobine allumage 4
ABS ESP :
- Données CAN provenant du calculateur d'injection
Annulation témoin service vidange Trafic 2.
Fiche n°03296
Annulation du témoin SERVICE au tableau de bord.
Comment effacer le message du service vidange.
Reset du compteur du taux de dilution de l'huile moteur.
Remise à zéro du compteur de vidange.
Réarmement du compteur de qualité d'huile.
Comment réinitialiser le compteur de vidange ?
Le voyant moteur s’allume. P0049 (Moteur 2.0d).
Fiche n°03295
Le témoin signalant une anomalie injection s’allume.
Possible perte de puissance moteur.
Possible passage en mode dégradé du calculateur d'injection.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection 2.0d 5 cylindres Bosch EDC 17PC22 :
P2458 - P245868 - Durée de régénération du filtre à particules
P0049 - P004900 - Turbocompresseur, régime trop élevé
P0236 - P023600 -Turbocompresseur, signal hors normes
P0299 - P029900 - Pression turbo trop faible
P046C - P046C85 - Capteur recirculation des gaz A, signal trop élevé
P00BD - P00BD00 - Volume d'air, Débit d'air trop élevée
Annulation témoin service vidange Dacia Sandero.
Fiche n°03294
Annulation du témoin d'huile au tableau de bord.
Comment effacer le témoin d'huile du service vidange.
Reset du compteur du taux de dilution de l'huile moteur.
Remise à zéro du compteur de vidange.
Réarmement du compteur de qualité d'huile.
Comment réinitialiser le compteur de vidange ?
Le moteur cale (Moteur 2.3 JTD).
Fiche n°03293
Le moteur cale.
Le moteur claque.
Le moteur ne démarre pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection Bosch EDC16C39 :
P2148 - Commande injecteurs groupe 1, circuit de tension d'alimentation élevé
P0606 - Unité de commande moteur, défectueuse
P0090 – Circuit haute pression de pompe à carburant
Voyant moteur allumé. Défaut pression différentielle d’échappement.
Fiche n°03292
Le témoin signalant une anomalie moteur s’allume.
Possible passage en mode dégradé :
Le moteur manque de puissance
Le moteur ne s’accélère plus.
Le problème persiste à la suite du remplacement du capteur de pression différentielle d’échappement.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection :
P2452 – Capteur de pression différentielle d’échappement
Le voyant d’airbag clignote.
Fiche n°03290
Le témoin d'airbag clignote de façon irrégulière.
Signification des clignotements du témoin SRS.
Association du code de défaut lié au clignotement du voyant Airbag.
Identification et correspondance des codes de défauts clignotants.
Interprétation et lecture d’un code clignotant :
Les clignotements longs représentent les dizaines
Les clignotements courts représentent les unités.
Exemple : 1 clignotement long suivi de 2 clignotements courts signifie le code 12.
Chacun des codes est systématiquement affichés trois fois consécutives.
Témoin batterie allumé.
Fiche n°03289
Le voyant signalant un défaut de batterie s'allume.
Le véhicule passe rapidement en mode économie d’énergie.
Les écrans et accessoires s'éteignent peu de temps après la mise du contact si le moteur n'est pas démarré.
L'ordinateur de bord, affiche un niveau de charge batterie proche de 0%.
La tension de charge batterie est correcte (comprise entre 13,9 et 14,5 Volt).
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
U1007 (053255) - Calculateur de surveillance de batterie
SURVEILLANCE DE BATTERIE :
00465 - Communication avec autorisation démarrage
02255 - Câble de mesure du pôle + de la batterie, Rupture ou CC à la masse
01320 - Communication avec climatisation
01336 - Communication confort
00532 - Tension batterie
