Dysfonctionnement de la boîte de vitesse. Défaut P1718 (Boîte robotisée). Fiche n°03270 La sélection des vitesses est compliquée.
La boîte retombe au point mort toute seule.
Défaut enregistré dans le calculateur de la boîte BMP6 :
P1718 - Défaut signal levier de vitesse
Dysfonctionnement du ventilateur habitacle (clim régulée). Fiche n°03269 Le pulseur d’air habitacle ne fonctionne pas.
Le moto-ventilateur de la climatisation / chauffage ne fonctionne pas.
Voyant moteur allumé. Défaut ratés combustions (Moteur 1.2 PureTech). Fiche n°03268 Le témoin moteur s’allume.
Le moteur donne des à-coups.
Le moteur fait des ratés.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P1336 - Raté de combustion, cylindres multiples
P1337 - Raté de combustion, cylindre 1
P1338 - Raté de combustion, cylindre 2
P1339 - Raté de combustion, cylindre 3
P1340 - Raté de combustion, cylindre 4
Défaut P2299 (Moteur 1.2 PureTech). Fiche n°03267 Possible manque de puissance.
Possible allumage du témoin moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P2299 – Position de pédale de frein / position de pédale d'accélérateur incompatible
Le moteur ne démarre plus. Défaut P0880 B2799. Fiche n°03266 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur démarre 2 secondes pour s’arrête.
Localisation du calculateur antidémarrage.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0880 - B2799 - Défaut de communication avec le module antidémarrage.
Le moteur ne démarre pas. Défaut P0562. Fiche n°03265 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur a coupé sur route.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0562 – Tension trop faible
Le défaut 84 s’affiche (Moteur 2.0 vcdi). Fiche n°03264 Apparition du défaut 84 au tableau de bord.
Possible passage en mode dégradé du moteur.
Possible manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P066A - Circuit de commande module bougie préchauffage
P037F - Module de commande bougie de préchauffage
P0670 - Tension module de préchauffage
P0671 - Circuit bougie préchauffage cylindre 1
P0672 - Circuit bougie préchauffage cylindre 2
P0673 - Circuit bougie préchauffage cylindre 3
P0674 - Circuit bougie préchauffage cylindre 4
Dysfonctionnement moteur (Moteur 1.4 16v). Fiche n°03263 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur donne des à-coups.
Possible absence d’action démarreur.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection GM 96802694 GTFJ :
- Absence de communication
Ou absence de défaut
Contrôler la pression des pneus. Fiche n°03262 Le message Contrôler la pression des pneus et rectifier au besoin s’affiche.
Puis réinitialiser le contrôle de la pression des pneus (TPM/RDC).
Panne contrôle de pression des pneus.
Impossible de détecter une perte éventuelle de pression dans les pneus.
Annulation du témoin de crevaison.
Le moteur a coupé en roulant (Moteur CGQB 3.0 V6 TDI). Fiche n°03261 Le moteur a coupé en roulant.
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur tousse mais ne démarre pas.
Possible fumées noires à l’échappement.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection :
P0087 – Pression de carburant, pression faible
Voyant moteur et préchauffage allumés (Moteur CCWA 3.0 TDI). Fiche n°03260 Le témoin moteur est allumé.
Le témoin de préchauffage clignote.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Message d’avertissement niveau d’huile. Fiche n°03259 Un message signalant un manque d’huile moteur s’affiche.
Aj. Huile max 1.25l. Vs pouvez continuez de rouler.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
- Absence de défaut
Témoin moteur allumé. Défaut P2463. Fiche n°03257 Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé.
Possible allumage du témoin ESP.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P2463 - Filtre à particules, surchargé
Le moteur fait des ratés ou ne démarre pas. P0251 (Moteur 1.4 & 1.6 TDci). Fiche n°03253 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des coupures sur route.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch :
P0251 - Électrovanne de régulation de pression de carburant, circuit ouvert
Voyant moteur allumé et mode réduit. P2263 (Moteur 1.8 CDI). Fiche n°03252 Le témoin moteur s’allume.
Le moteur passe en mode dégradé et plafonne à 3000 tr/min.
Défauts possibles enregistré dans le calculateur d’injection :
P0234 - Pression de suralimentation, dérive
P0236 - Capteur pression de suralimentation
P2263 - Pression de suralimentation, dérive
P2279 - Circuit d'admission, manque d'air
