Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le verrouillage centralisé s’active tout seul. Fiche n°03405 Les portes se verrouillent ou déverrouillent toutes seules.
Le problème se produit à l’arrêt et sur route.
Possible dysfonctionnement du start & stop.
Cylindres manquants, manque puissance (Moteur N53 2.5 et 3.0i). Fiche n°03404 Manque de puissance moteur.
Démarrage difficile.
Ratés sur différents cylindres.
Témoin moteur allumé.
Défauts possibles enregistrés dans calculateur Siemens VDO MSD80 :
30BA - P10A5 - Injecteur 1-2-3, ou défaut interne
30BB - P10A8 - Injecteur 4-5-6, ou défaut interne
29CC - P0300 - Raté d'allumage plusieurs cylindres, avec désengagement cylindres
Le témoin ESP est allumé. C1130 C1132 (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°03403 Le voyant signalant une anomalie ESP est allumé.
Possible manque de puissance lors d’accélération.
Défaut enregistré dans les calculateurs :
INJECTION :
- Absence de défaut
ABS/ESP :
C1130 - Signal moteur 1
C1132 - Signal moteur 3
Voyant BATTERIE, STOP et BIP sonore. Fiche n°03402 Les voyants BATTERIE et STOP sont allumés.
Les voyants sont accompagnés d'un BIP sonore.
Le problème se produit le plus souvent en virage ou bosse.
Possible dysfonctionnement du démarreur.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
Communication avec alternateur
Tension batterie
ABS, Direction, Tableau de bord, Airbag, UCH :
Tension batterie
Le message PANNE ELECTRIQUE DANGER s’affiche. Fiche n°03401 Message "Panne électrique danger" s’affiche
Accompagné d’un bip sonore, du voyant STOP et du témoin de batterie.
Le message intervient environ 25 secondes après chaque démarrage.
Absence de défaut dans les calculateurs UPC, UCH et Injection.
Dysfonctionnement ventilateur habitacle. Fiche n°03400 Le ventilateur d’air de chauffage/climatisation ne tourne pas.
Le ventilateur ne fonctionne qu’en grande vitesse
Le pulseur d’air habitacle ne marche pas.
Témoin moteur allumé. Défaut P00BA (Moteur 2.0 HDI 180cv). Fiche n°03399 Le voyant moteur s’allume.
Possible manque de puissance.
Le problème se produit le plus souvent à chaud en pleine charge moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection moteur EHZ DCM 7.1 :
P00BA - Pression de carburant, pression trop faible
Difficulté à mettre le contact. Clé sans contact (Fiat 500X). Fiche n°03398 Le contact ne s’établit pas.
Le combiné s’allume un bref instant puis s’éteint.
Pas de fonctionnement de la centralisée à distance.
Pas de fonctionnement des vitres électriques.
Concerne la Fiat 500X équipée de l’option Clé sans contact.
Le moteur ne démarre pas. Pas d’action démarreur (moteur 2.0 CDI). Fiche n°03397 Le moteur ne démarra pas.
Il n’y a pas d’action du démarreur.
Le compteur s’allume normalement.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
2263 - Message LIN de l’alternateur
2267 - Massage LIN du préchauffage
Dysfonctionnement moteur. Défauts P2138 P2125. Fiche n°03396 Le moteur ne s’accélère pas.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur manque de puissance.
Possible allumage du témoin moteur.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
PCM - Calculateur injection :
2138 - Capteur position de papillon, corrélation tension
IPC – Combiné Compteur :
B10D5 - B10D7 - B10DA - B1029 - B1A14 - Inconnu
U0121 - BUS de données ABS ESP
U0131 - BUS de données Direction assistée
U3006 - Alimentation électrique
P1607 - Témoin MIL
P2125 - Position papillon E
Dysfonctionnement veilleuse avant. Fiche n°03395 Les veilleuses avant droite ne s’allument pas.
Les veilleuses avant gauche ne s’allument pas.
Les veilleuses peuvent s’apparenter à des feux de jours, feux diurnes.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur Électronique Centrale :
B10F3 – B10F311 – Feux de position avant gauche
B10F4 – B10F411 – Feux de position avant droit
Témoin moteur allumé. Défaut P1199 (Moteur 2.0 HDI). Fiche n°03394 Le voyant moteur s’allume.
Possible message "Injection moteur à contrôler".
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection DCM62 :
P1199 - P1199 B7 - Niveau carburant
Voyant moteur allumé. Défaut P00BD ou 28DE. Fiche n°03393 Le témoin moteur s’allume.
Possible manque de puissance moteur.
Moteur Toyota 1.6 D4D 1WW & 2.0 D4D 2WW
Moteur BMW 1.5d B37 & 2.0d B47 et N47
Voyant EPC allumé. Défaut P0034 (Moteur CHPA 1.4 TSI). Fiche n°03392 Le témoin orange EPC est allumé.
Ratés et manque de puissance moteur.
Possible témoin moteur allumé.
Possible défaut Start/Stop selon option.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0034 – Soupape de dérivation du turbocompresseur.
Le moteur ne démarre pas (Moteur 2.0 CDI). Fiche n°03391 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre plus lorsqu’il est chaud.
Le démarreur ne tourne pas.
Le tableau de bord s’allume normalement.
Pas de communication avec le calculateur d’injection au moment de la panne.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION
- Absence de communication
ESP169
6291 – Aucun message CAN du calculateur injection
5425 – Module de commande injection
DIRECTION ASSISTEE
5521 - Aucun message CAN du calculateur injection
ELECTRONIQUE AU VOLANT
9348 - Aucun message CAN du calculateur injection
