Impossible d’éteindre les feux de croisement. Fiche n°03281 Les feux de croisement (code) s’allument dès la mise du contact.
Les veilleuses (feux de position) s’allument en même temps.
Le voyant vert "feux de position allumés" reste allumé au compteur.
Défaut possible enregistré dans le Body Computer :
- Absence de défaut
Les clignotants droit ou gauche ne fonctionnent pas. Fiche n°03280 Les clignotants droite ou gauche ne s’allument pas.
L’indicateur clignote rapidement au tableau de bord.
Défauts possibles enregistré dans le calculateur UCH :
DTC953018 – Clignotant gauche
DTC953118 – Clignotant droit
Voyants moteur et Urée allumés (Moteur 1.6 DCI). Fiche n°03279 Les témoins moteur et Urée sont allumé.
Possible message : ANTI-POLLUTION A CONTROLER
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
L’essuie-glace arrière ne fonctionne plus. Fiche n°03278 Le moteur de l’essuie-glace arrière ne fonctionne pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH :
DTC95A064 – Circuit essuie-vitre arrière
Défaut moteur faites réparer le véhicule. Défaut U1134. Fiche n°03277 Le message "défaut moteur faites réparer le véhicule" s’affiche.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
U1134 – Communication BUS LIN
Procédure initialisation de pression des pneus. Fiche n°03275 Annulation témoin pression pneu.
Le témoin de surveillance de la pression des pneus est allumé.
Le témoin clignote pendant environ 1 minute, puis reste allumé en permanence.
Le témoin s’est allumé à la suite d’une crevaison.
Voyant UREA allumé. Absence de défaut. Fiche n°03273 Le voyant UREA est allumé.
Aucun défaut n’est enregistré dans le calculateur d’injection.
Défaut enregistré dans les calculateurs :
INJECTION
- Absence de défaut
SCR - UREA - AdBlue
- Absence de communication.
Le calculateur de réservoir UREA n’est pas prévu pour communiquer.
Défaut du moteur, faites réparer le véhicule. Défaut U1218. Fiche n°03272 Le message "Défaut moteur, faites réparer le véhicule" s'affiche au combiné.
Le message s'affiche un bref instant lors du démarrage moteur.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défauts possibles enregistré dans les calculateurs :
Injection Bosch EDC17C60 :
U1218 81 - Communication avec calculateur BSI
Dysfonctionnement du Start & Stop. Défaut P1A9C. Fiche n°03271 Le système Start-Stop est inopérant.
De moteur ne s’arrête pas automatiquement en mode Star & Stop.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P1A9C - Stop-Start - état du condensateur
Dysfonctionnement de la boîte de vitesse. Défaut P1718 (Boîte robotisée). Fiche n°03270 La sélection des vitesses est compliquée.
La boîte retombe au point mort toute seule.
Défaut enregistré dans le calculateur de la boîte BMP6 :
P1718 - Défaut signal levier de vitesse
Dysfonctionnement du ventilateur habitacle (clim régulée). Fiche n°03269 Le pulseur d’air habitacle ne fonctionne pas.
Le moto-ventilateur de la climatisation / chauffage ne fonctionne pas.
Voyant moteur allumé. Défaut ratés combustions (Moteur 1.2 PureTech). Fiche n°03268 Le témoin moteur s’allume.
Le moteur donne des à-coups.
Le moteur fait des ratés.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P1336 - Raté de combustion, cylindres multiples
P1337 - Raté de combustion, cylindre 1
P1338 - Raté de combustion, cylindre 2
P1339 - Raté de combustion, cylindre 3
P1340 - Raté de combustion, cylindre 4
Défaut P2299 (Moteur 1.2 PureTech). Fiche n°03267 Possible manque de puissance.
Possible allumage du témoin moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P2299 – Position de pédale de frein / position de pédale d'accélérateur incompatible
Le moteur ne démarre plus. Défaut P0880 B2799. Fiche n°03266 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur démarre 2 secondes pour s’arrête.
Localisation du calculateur antidémarrage.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0880 - B2799 - Défaut de communication avec le module antidémarrage.
Le moteur ne démarre pas. Défaut P0562. Fiche n°03265 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur a coupé sur route.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0562 – Tension trop faible
