Les essuie-glaces fonctionnent sans pouvoir les arrêter.
Les essuie-glaces s'arrêtent à des positions inattendues sur le pare-brise.

Absence de défaut dans les calculateurs UCH et UPC.

Le moteur se coupe par moment.
Le moteur donne des à coups.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
Tous types de défauts possibles.
DF045 (P2304) - Circuit capteur pression collecteur d'admission

La climatisation ne fait pas de froid.
Le ventilateur de refroidissement moteur et le compresseur de clim ne s'enclenchent pas.
Il n'y a plus d'alimentation 5 Volts sur le pressostat.

Beaucoup de défauts différents sont présents dans le calculateur de climatisation.

Localisation de la prise diagnostic Renault Twingo 3 (2014-2020).

Voyant signalant un défaut d'injection est allumé au tableau de bord.
Ratés moteur, pollution, bougies d'allumage noires.

Concerne les véhicules équipés d'un moteur 0.9 TCE 90cv mise en circulation avant 2016.

Défauts possibles enregistrés dans la calculateur d'injection :

DTC0170 (P0170) - Sonde Lambda amont, signal défaillant
DTC0300 (P0300) - Raté d'allumage aléatoire sur différents cylindres
DTC0313 (P0313) - Raté d'allumage aléatoire sur différents cylindres, niveau réservoir faible

Localisation de la prise diagnostic Nissan X-Trail (2014-2020).

Problème de fonctionnement du détecteur de pluie suite au remplacement du pare-brise.

Le moteur coupe en roulant par moment.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le moteur ne démarre pas.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0135 - Circuit de chauffage sonde à oxygène amont (groupe 1 capteur 1)
P0141 - Circuit de chauffage sonde à oxygène aval (groupe 1 capteur 2)
P0261 - Injecteur 1, court-circuit à la masse
P0267 - Injecteur 2, court-circuit à la masse
P0270 - Injecteur 3, court-circuit à la masse
P0264 - Injecteur 4, court-circuit à la masse
P0444 - Electrovanne de purge de vapeur de carburant (canister), court-circuit à la masse

Le moteur manque de puissance.
Le démarrage du moteur est un peu plus long que d'habitude.
Le moteur pollue.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
00513 - Signal régime moteur, absence de signal.

Affectation des fusibles d'un Renault Scénic III côté habitacle.

Principe de fonctionnement des feux de brouillard avant.
Aide à la recherche de panne des anti-brouillard avant.

Par moment, le moteur démarre puis cale.
Il faut recommencer plusieurs fois pour pouvoir démarrer et rouler.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0016 - Capteur de position d'arbre à cames (G40)/ vilebrequin (G28) défaut signal ou synchronisation
ou
P3008 - Capteur d'arbre à cames, valeur hors tolérance

La ventilation (pulseur d'air) habitacle ne fonctionne plus.
Concerne les véhicules sans climatisation ou équipés d'une climatisation manuelle.

Le témoin "SERVICE" ou "TRIANGLE" orange est allumé au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

BSI :
FEB3 - Défaut de commande de la pompe d'additif gazole

Injection :
P1490 - Filtre à particules
P1434 - Pompe d'additivation multiplexée
P1435 - Pompe d'additivation multiplexée
P1446 - Système d'additivation

Pompe MUX :
FEB0 - Défaut réservoir d'additif vide

Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Possible affichage du message "Anomalie pollution".

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Delphi DCM 3.5 :
P15E3 - Additivation, niveau calculé en dessous du seuil critique