Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Faire contrôler véhicule. Défaut DTC956123. Fiche n°03366 Le message « Faire contrôler le véhicule » s’affiche.
Dysfonctionnement du Start et Stop.
Le démarreur s’actionne sans appui sur la pédale d’embrayage.
Défaut enregistré dans le calculateur UCH :
DTC956123 - Position fin de course embrayage
Défaut enregistré dans le calculateur UPC :
DTC926768 - Circuit module de gestion Stop and Start
Le moteur démarre puis cale à froid (Moteur YD25 2.5 DCI). Fiche n°03365 Le moteur démarre puis cale à froid.
Le moteur reste démarré si l’on l’accélère.
Moteur chaud, le moteur fonctionne normalement.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection :
- Absence de défaut
Le démarreur ne tourne pas. Fiche n°03364 Le démarreur ne tourne pas par moment.
Le moteur ne démarre pas.
Voyant AdBlue allumé. Défaut P205B P205C. Fiche n°03363 Le témoin signalant un défaut AdBlue est allumé.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P205B - Sonde de température du réservoir, performance
P205C - Sonde de température du réservoir, signale faible
Pendre un KIT anti-démarrage pour Twingo ph2 (2000-2007). Fiche n°03362 Comment utiliser un calculateur moteur d'occasion.
Tous les éléments concernés par le code anti-démarrage.
Dysfonctionnement des feux arrière. Fiche n°03361 Une veilleuse et le feu stop ne fonctionnent pas d’un côté.
Le voyant orange signalant une anomalie d’éclairage est allumé.
Défauts possible enregistré dans le calculateur Électronique Centrale :
00987 - Feu stop gauche, défectueux
00988 - Feu stop droit, défectueux
Témoin moteur allumé. Défaut P14A3 (Moteur 2.0 HDI RH.) Fiche n°03360 Le témoin signalant une anomalie injection s'allume.
Possible message "Défaut moteur" ou "Anomalie pollution", selon équipement.
Possible mode dégradé accompagné d’un manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection DCM3.5 :
P14E3 - Bypass de l’échangeur EGR, bloqué côté froid chaud
P14E4 - Bypass de l’échangeur EGR, bloqué côté froid froid
Localisation Convertisseur CC/CC. Fiche n°03359 Localisation du convertisseur de courant CC/CC.
Véhicule Stop & Start.
Dysfonctionne répétiteur et (ou) réglage glace rétroviseur. Fiche n°03358 Un répétiteur de clignotant ne fonctionne pas.
Une fonction du réglage de la glace de rétro ne fonctionne pas.
Défaut possible enregistré dans les calculateurs de porte avant :
900D – Clignotant rétroviseur, circuit ouvert
Le dysfonctionnement d’une fonctionnalité d’un rétroviseur peut avoir différentes origines :
- Faisceau électrique
- Alimentation électrique
- Rétroviseur
- Calculateur de porte
Voyant Batterie allumé. Défaut U0111 (Moteur 1.2i). Fiche n°03357 Le témoin de batterie est allumé.
Possible allumage du témoin ESP.
Localisation du Convertisseur CC/CC.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Calculateur INJECTION Continental 1.2i :
U0111 - Perte de communication avec l'énergie de batterie du LIN
Calculateur ABS/ESP :
C1130 - Signal moteur
Calculateur habitacle :
C1B93 - Système de moteur/ (hybride/véhicule électrique, HEV)
Voyant AdBlue allumé. Défaut U3000 dans Combiné. Fiche n°03356 Le témoin AdBlue est allumé au Combiné.
Le voyant s’est allumé à la suite d’une défaillance mécanique.
Défaut enregistré dans les calculateurs :
COMBINE COMPTEUR :
U3000 43_2F - Défaut de mémoire spéciale
INJECTION :
- Absence de défaut
Le moteur cale. DF080 (Moteur K4M 1.6 16v). Fiche n°03355 Le moteur ne tient pas au ralenti.
Le moteur cale.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
DF080 - Circuit décaleur arbre à came
Mode dégradé, manque de puissance moteur. Défaut P2458 (Moteur 1.6d). Fiche n°03354 Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P2458 - 2A40 - Régénération du filtre à particules interdite
Témoin moteur allumé. P1473 P1474. Fiche n°03353 Le voyant moteur s’allume.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur cale.
Le moteur consomme.
Moteur Toyota 1.6 D4D 1WW & 2.0 D4D 2WW
Moteur BMW 1.5d B37 & 2.0d B47 et N47
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P1443 – Filtre à particules régénération interdite
P1473 - Dérive de longue durée
P1474 - Valve bloquée à l’initialisation