- Le témoin moteur s'allume. Défaut P0121 (Moteur BLF 1,6i).
Le voyant orange signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur manque de puissance par moment.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0121 - Problème du circuit A du capteur position pédale ou papillon d'accélérateur
P0221 - Capteur de position de papillon, signal hors tolérance
P1545 - Boîtier papillon motorisé, dysfonctionnement
P1568 - Boîtier papillon motorisé, problème mécanique
- Dysfonctionnement de l'ouverture du coffre (Peugeot 207 CC).
L'ouverture du coffre ne fonctionne pas par moment.
Le problème peut se produire seulement avec le bouton situé sur le coffre.
Ou avec le bouton du coffre et le bouton de la télécommande à distance.
Il est possible que la fonction "ouverture du coffre" disponible dans le BSI (Boîtier Servitude Intelligent) ne fonctionne pas.
Absence de défaut dans le calculateur BSI.
- La température n'est pas régulée d'un côté.
La température de l'air habitacle n'est plus régulée côté conducteur ou côté passager.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de climatisation :
B1903 - Moteur de mélange d'air gauche, signal
B1908 - Moteur de mélange d'air droit, signal
- Annulation du service vidange Ford.
Annulation du message "Vidange huile moteur nécessaire" au tableau de bord.
Comment effectuer l'effacement du message service vidange huile moteur ?
- Le moteur ne démarre pas (Moteur 2,2 i-CTDi).
Le moteur ne démarre pas, un voyant "clé" vert clignote au tableau de bord.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Absence de défaut ou absence de communication avec le calculateur d'injection.
- Le moteur tourne sur 3 cylindres (Moteur 1,6i K7M).
Le régime moteur est instable au ralenti.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur tourne sur trois cylindres.
Le témoin moteur signalant une anomalie injection s'allume ou clignote au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection SIRUS 32 :
DF123 - Raté de combustion polluant
DF124 - Raté de combustion destructeur
P0301 - Ratés de combustion cylindre 1
P0302 - Ratés de combustion cylindre 2
P0303 - Ratés de combustion cylindre 3
P0304 - Ratés de combustion cylindre 4
- Le moteur ne dépasse pas les 3000 tr/min. Défaut P0562.
Le moteur ne s’accélère pas au dessus de 3000 tr/min.
Le pot catalytique rougit.
Le régime ralenti du moteur est élevé et instable.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0562 - Alimentation électrique du calculateur, tension trop basse
P0134 - Sonde Lambda amont, pas d'oscillation du signal
- Témoin défaut moteur allumé. Défaut P0404 (DURAtorq 2,2 TDCI).
Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur ou manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1402 - Circuit EGR obstrué/ bouché
P0403 - Circuir EGR, résistance trop élevée
P0404 - Circuit EGR, Défaut de rendement, plage/performance
- Le moteur vibre au ralenti (Moteur 2.0 d).
Le moteur vibre (tremble) beaucoup au ralenti.
Le moteur donne l'impression de tourner sur 3 cylindres.
Sur route, le moteur a toute sa puissance, mais une vibration se fait ressentir dans la caisse.
Absence de défaut dans le calculateur d'injection.
- Le moteur vibre au ralenti (Moteur 1,8 TDci 125cv).
Le moteur vibre (tremble) beaucoup au ralenti.
Le moteur donne l'impression de tourner sur 3 cylindres.
Sur route, le moteur a toute sa puissance, mais une vibration se fait ressentir dans la caisse.
Absence de défaut dans le calculateur d'injection.
- Défaut d'affichage du niveau de carburant.
Le niveau de carburant indiqué au tableau de bord est erroné.
- Voyant moteur, dysfonctionnement du ventilateur moteur. Défaut P1490.
Une des vitesses du ventilateur de refroidissement moteur ne fonctionne pas.
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1490 - Ventilateur de refroidissement moteur, circuit ouvert
- Le moteur ne démarre pas. Défaut P3089 (Moteur 2,0 FSI).
Le moteur ne démarre plus.
La pompe à carburant ne tourne pas.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P3089 - Module de commande de pompe à carburant
- Le moteur ne démarre pas. Défaut U1600.
Le moteur ne démarre plus par moment.
Allumage possible du voyant orange avec un cadenas au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
U1600 - état des clés, transpondeur non reconnu
- La clim ne fait pas de froid, la température extérieure est fausse.
La climatisation ne fait pas de froid, le compresseur de clim ne s'enclenche pas.
L'information de température extérieure affichée au tableau de bord est fausse ou absente.
Climatisation manuelle ou climatisation régulée.
