Localisation prise diagnostic Clio V. Fiche n°03208 Localisation de la prise diagnostic.
Où se trouve la prise OBD ?
Renault Clio (5).
Le contact ne s’établit pas. Fiche n°03207 Lors de l’appui sur le bouton « start », rien ne se passe.
Rien ne se passe, le tableau de bord ne s’allume pas.
Le moteur cale et ne démarre plus. P2428 (2.2 HDI Puma). Fiche n°03206 Le moteur cale.
Le moteur ne démarre plus, le démarreur ne s’actionne plus.
Le ventilateur de refroidissement moteur s’enclenche.
Le témoin anomalie moteur s’allume.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection VISTEON :
P2428 - Capteur 1 de température d’échappement, température trop élevée
P2429 - Capteur 2 de température d’échappement, température trop élevée
Consommation batterie. Fiche n°03205 La batterie se décharge par moment.
Les feux stop restent allumés par moment.
Mesure niveau d’huile invalide (Moteur 2.0 HDI). Fiche n°03204 Le message "Mesure niveau d’huile invalide" s’affiche au tableau de bord.
Le message "mesure niveau huile invalide" lors du démarrage moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur BSI :
F159 – Niveau huile
B1818 – Niveau huile
Le témoin moteur s’allume. Défaut P0045 (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°03203 Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé.
Possible manque de puissance moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0045 - Erreur de gestion du turbocompresseur
Dysfonctionnement de l'accélérateur (Moteur 1.4 et 1.6 VTI). Fiche n°03202 Le voyant moteur s'allume au tableau de bord.
Le régime moteur s'accélère tout seul.
Le régime moteur est limité.
Le moteur pompe, le régime moteur est instable.
Défauts Possibles enregistré dans le calculateur d'injection :
2B22 - P1631 - Commande de papillon des gaz
2B0B - P0120 - Potentiomètre papillon
2B2B - P1637 - Commande de papillon des gaz
Consommation de courant. Moteur 2.2 DCI. Fiche n°03201 La batterie se retrouve déchargée par moment.
La consommation de courant n’est pas régulière.
Le moteur cale en décélération. Fiche n°03200 Le moteur cale lors des fortes décélérations.
Concerne le véhicule équipé d’un ABS et d’un boîtier papillon motorisé.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
- Absence de défaut
Le moteur ne démarre plus. Défaut 01318 (Moteur 2,5 TDI). Fiche n°03199 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur démarre puis cale.
Le moteur coupe en pleine accélération.
Le défaut 01318 s'efface avec l'outil de diagnostic mais réapparait à chaque essai de démarrage moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
01318 - Communication calculateur injection et module de pompe à injection, défaut de communication
Le témoin de chauffe moteur s'allume. (moteur 2.0d). Fiche n°03198 Le voyant signalant une anomalie de refroidissement moteur s’allume.
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne en grande vitesse dès que le moteur est démarré.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0118 – 3EE1 – Signal température du liquide de refroidissement
Manque de puissance, ratés, témoin moteur (Moteur 4,2 FSI). Fiche n°03197 Le moteur manque de puissance.
Le témoin moteur s’allume au tableau de bord.
Le moteur donne des à-coups, fait des ratés.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P0300 – Ratés de combustion sur plusieurs cylindres
P2004 – Admission d’air dans le collecteur 1
P2005 - Admission d’air dans le collecteur 2
Témoin moteur allumé. Défaut P2002 (Moteur 1.9 JTD). Fiche n°03196 Le voyant orange signalant un défaut moteur est allumé.
Possible mode dégradé et manque de puissance moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P2002 - P1206 - Filtre à particules
L’aiguille du compteur de vitesse ne fonctionne plus. Fiche n°03195 L’aiguille d’indication de vitesse du véhicule ne fonctionne plus.
L’essuie-glace arrière ne fonctionne plus. Fiche n°03194 Le moteur d’essuie-glace arrière ne fonctionne plus.
Concerne les véhicules équipés d’une seule porte arrière (hayon).
