- Témoin moteur. Défaut P15A8 (Moteur 1.2 PureTech).
Le voyant signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Possible passage du calculateur d'injection en mode dégradé, accompagné d'un manque de puissance moteur
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P15A8 - Régulation de pression d'huile moteur, pression d'huile trop faible
P1032 - Ratés de combustion
P1033 - Ratés de combustion
P1034 - Ratés de combustion
- Le moteur ne démarre pas. Code défaut 36. Moteur 2,7 TDI.
Le moteur ne démarre plus.
Code défaut clignotant N°36 enregistré dans le calculateur d'injection.
Comment lire les codes défauts clignotants ?
- Impossible d'effacer le témoin de pression faible des pneus.
Le problème peut arriver suite à un manque de batterie.
Concerne les véhicules équipés de détection de sous gonflage par capteur de pression.
Défaut enregistré dans le calculateur UCH :
DTC5A80 - Fonction surveillance pression des pneus, non configurée
- Le moteur ne démarre pas par moment, antivol actif.
De temps en temps, le moteur ne démarre pas.
Quand le moteur ne démarre pas, le témoin de l'anti-démarrage clignote rapidement au tableau de bord.
Défaut possible enregistré dans les calculateurs du véhicule :
DF067 - Liaison bague décodeur, clé invalide, pas de communication avec la bague ou la clé
- Ralenti instable à froid. P1337 P1338 P1339 P1340 (Moteur 1,6 VTI).
Le témoin moteur s'allume le plus souvent après un ralenti moteur prolongé.
Bougies d'allumage encrassées, ratés de combustion, à coups, saccades, ralenti instable manque de puissance moteur.
Possible message "Anomalie pollution" au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1337 - Raté de combustion, cylindre 1
P1338 - Raté de combustion, cylindre 2
P1339 - Raté de combustion, cylindre 3
P1340 - Raté de combustion, cylindre 4
- Ne démarre pas. Pas de contact (Keyless).
Par moment, quand on appuie sur le bouton de démarrage, rien ne se passe.
Rien ne s'allume, il n'y a pas de "contact" (Concerne les véhicules équipés d'un système sans clé, Keyless).
Le voyant du "dispositif antidémarrage" représentant une clé s'allume "orange".
Le voyant "porte ouverte" s'allume à l'ouverture des portes.
- Témoin moteur allumé. Défaut P1018 P2016. Moteur BMK 3.0 TDI
Le voyant signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1017, P1018 - Volet collecteur d'admission (ranger 2)
P2014, P2015, P2016, P2017, P2018 - Volet collecteur d'admission (ranger 1)
- Témoin moteur, mode dégradé. Défaut 19804. Moteur BMK V6 TDI.
Le voyant signalant un défaut d'injection est allumé au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
19804, (P3348), (013128) - Commande électrique du turbo
16619, (P0235), (000565) - Pression de suralimentation, pression trop faible
- Remplacement et apprentissage d'un élement de l'anti-démarrage.
Remplacement d'une antenne codée anti-démarrage.
Remplacement/ Apprentissage clé.
Remplacement d'un calculateur moteur.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Anti-démarrage immobilisation :
B3056 - Clé non programmée
B3057 - Anti-démarrage non programmé
B3061 - Erreur clé, mauvaise clé de démarrage
B3077 - Erreur clé, mauvais type de transpondeur
B3055 - Erreur clé, problème de transpondeur
B3060 - Erreur clé, Clé inconnue
Injection :
P1612 - Anti-démarrage, erreur de signal ou pas de signal
P1614 - Anti-démarrage, signal reçu incorrect
P1700 - Communication avec le calculateur anti-démarrage
- Le moteur ne démarre pas. P1634 (Moteur 2.0, 2.2 DTI).
Le moteur ne démarre plus.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1634 - Pompe à injection, défaut de communication.
- Manque de puissance moteur. (Moteur 2,0d)
Le moteur manque de puissance.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
- ESP, défaillance système de freinage. U1208 C1391.
Les messages "défaillance injection" et "défaillance système freinage" s'affichent au tableau de bord.
Possible allumage du témoin d'anomalie injection (témoin moteur orange).
Possible message "défaillance frein de parking" selon les options.
Au moment de la panne, le régulateur de vitesse ne fonctionne plus.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ESP (antipatinage) :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
ou
C1391 - Défaut non acquittement du couple moteur
FSE "Frein Stationnement Électrique" (frein de parking, selon équipement du véhicule) :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
Injection diesel :
Tous types de défauts sont possibles.
P0489 P0490 P1162 P1459 P12B4 - Vanne EGR
P0093 P1199 P0087 - Cir
- Dysfonctionnement d'un rétroviseur électrique, DS4.
Le rabattage ou le réglage électrique de la glace du rétro ne fonctionne pas.
Le système SAM Surveillance Angle Mort ne fonctionne pas (selon équipements).
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
SAM Surveillance Angle Mort
B1243 13 - Défaut du témoin du rétroviseur
- Le démarreur tourne très lentement.
Le démarreur tourne lentement, comme si la batterie était faible.
La batterie a été rechargée ou remplacée.
- Localisation du calculateur d'airbag Jagar S-type.
Où se trouve le calculateur d'airbag ?
