Localisation prise diagnostic Ford C-Max. Fiche n°02967 Prise diagnostic OBD.
Où se trouve la prise diagnostic ?
Localisation prise diagnostic Kia Soul. Fiche n°02966 Prise diagnostic OBD.
Où se trouve la prise diagnostic ?
Localisation prise diagnostic Fiat Tipo. Fiche n°02965 Prise diagnostic OBD.
Où se trouve la prise diagnostic ?
La batterie se décharge. Fiche n°02964 La batterie se décharge en trois jours.
La consommation de courant de 200 milliampères par le fusible F36 10A.
Le kilométrage du véhicule clignote au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
IPC Combiné/ Compteur :
U1705 - Boîtier télématique Blue&Me, Absence de communication
U1733 - Boîtier télématique Blue&Me ou autoradio, Absence de communication
BSI Boîtier Servitude Intelligent (BCM) :
B10AA - Défaut de télécodage, alignement PROXI (Configuration non adaptée au véhicule)
U1733 - Boîtier télématique Blue&Me ou autoradio, Absence de communication
Boîtier Bleu & Me / télématique (RTx) ou radio navigation
Absence de communication
Témoin moteur allumé, anomalie pollution. Défaut P0104 (Moteur 1,6 HDI 9HZ). Fiche n°02962 Le voyant signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Le voyant peut être accompagné du message "Anomalie pollution".
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch EDC16C3 :
P0104 - Signal capteur de débit d'air, Court-circuit au plus ou circuit ouvert.
Synchronisation et apprentissage clés neuves (Clé cryptée). Fiche n°02961 Apprentissage d'une clé cryptée neuve.
Concerne le modèle Twingo I ph2 mis en circulation entre 2000 et 2007.
Voyant moteur allumé, manque de puissance. P0237 (Moteur 2.1 CDI). Fiche n°02960 Le témoin signalant un défaut moteur est allumé au tableau de bord.
Le calculateur d'injection passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Injection :
P0200A - Vanne de commande de suralimentation
P0237 - Capteur de pression de suralimentation
P2463 - Charge de suies du filtre à particules
Pompe à carburant :
U0401 - Données reçues du calculateur d'injection, non plausibles
Localisation prise diagnostic Mercedes GLA (X156). Fiche n°02959 Prise diagnostic OBD.
Où se trouve la prise diagnostic ?
Le démarreur ne s'actionne pas. Fiche n°02958 Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas.
Le message "APPUYER SUR FREIN + START" ou "DEBRAYER + START" s'éteint au tableau de bord lors de l'appui sur les pédales.
Le témoin rouge de l'anti-démarrage s'éteint quelques secondes après avoir appuyé sur le bouton START.
Aucun défaut enregistré dans le calculateur du véhicule.
Dysfonctionnement moteur. Défaut P1032 (Moteur 1,2 VTI et THP). Fiche n°02955 Ratés et manques de puissance moteur.
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1032 - Auto allumage "rumble" (faible occurrence)
P1033 - Auto allumage "rumble" (moyen occurrence)
Voyant moteur allumé. Défaut P2455 (Moteur 1,6 TDI). Fiche n°02954 Le témoin moteur orange signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Possible manque de puissance lié au passage en mode dégradé du calculateur d'injection.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2455 (7345) : Filtre à particules transmission de la pression différentielle d'échappement, cout-circuit au +
Défaut boîte de vitesses robotisée après intervention mécanique. Fiche n°02953 La boîte de vitesses robotisée n'effectue plus aucun mouvement suite à une intervention mécanique.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de la boîte de vitesses CFC300P :
P1733 - Signal de position de l'actionneur de boîte dans l'axe de sélection de rapport
P1800 - Apprentissage de boîte de vitesse incomplet ou non effectué
Le moteur manque de puissance (Moteur 2,5 DI) Fiche n°02952 Perte de puissance moteur en 3ème vitesse.
Le moteur manque de puissance quand on roule sur le 3ème rapport de boîte de vitesses.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
Le moteur ne démarre pas (1997-2000). Fiche n°02951 Le moteur ne démarre pas par moment.
Le moteur ne démarre pas à chaud.
Le moteur cale à chaud.
Quand le moteur ne démarre pas, le témoin de préchauffage ne s'allume pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
Au moment de la panne, le calculateur d'injection ne dialogue pas avec l'outil de diagnostic.
Affectation fusibles Xsara Picasso (année modèle 2004). Fiche n°02950 Affectation des fusibles d'un Citroën Xsara Picasso côté habitacle et côté moteur.
