- Démarrage moteur difficile (moteur 2,8 HPI).
Le démarrage du moteur est long.
Il faut actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes pour que le moteur démarre.
Une fois le moteur démarré, le moteur fonctionne normalement.
Absence de défaut dans le calculateur d'injection.
- Défaut P2265 sans dysfonctionnement moteur (Moteur 2,2 TDCI).
Le défaut P2265 est enregistré dans le calculateur d'injection .
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Possible allumage du témoin de présence d'eau dans le carburant.
P2265 - Circuit du capteur de présence d'eau dans le carburant
- Le témoin d'airbags clignote au tableau de bord.
Le voyant d'airbags commence par clignoter au tableau de bord avant de l'allumer fix.
Avant de s'allumer fixement, le voyant d'anomalie airbag clignote de manière irrégulière.
Le code clignotant est le code 19 (1 clignotement suivi une seconde après de 9 autres clignotements, le code clignotant 19 est répété plusieurs fois).
Il est aussi possible que le klaxon au volant ne fonctionne pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'airbag :
B1932 - Circuit airbag conducteur Boucle 1, Circuit ouvert
B2232 - Circuit airbag conducteur Boucle 2, Circuit ouvert
B2234 - Circuit airbag conducteur Boucle 2, Court-circuit
- Dysfonctionnement des phares.
Les feux de croisement (code) ou feux de route (plein phare) ne fonctionnent pas.
Les voyants vert et bleu des codes et des pleins phares s'allument bien au tableau de bord.
Concerne les modèles Peugeot 307 phase 1 mise en circulation avant juillet 2004.
- Affectation fusibles Jaguar X-Type (année modèle 2005).
Affectation des fusibles d'une Jaguar X-Type.
Fusibles situés compartiment moteur, dans l'habitacle (à droite du tableau de bord) et dans le coffre.
- Témoin moteur allumé après intervention mécanique. P0016 (Moteur 1,7 CDti).
Le voyant signalant une anomalie injection s'allume suite à une intervention mécanique sur le moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0016 - signal position arbre à cames, synchronisation
- Remplacement de la colonne de direction d'une Megane 2.
Remplacement de la colonne de direction par une colonne de direction d'occasion.
- Le témoin moteur s'allume. Défaut P0121 (Moteur BLF 1,6i).
Le voyant orange signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur manque de puissance par moment.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0121 - Problème du circuit A du capteur position pédale ou papillon d'accélérateur
P0221 - Capteur de position de papillon, signal hors tolérance
P1545 - Boîtier papillon motorisé, dysfonctionnement
P1568 - Boîtier papillon motorisé, problème mécanique
- Dysfonctionnement de l'ouverture du coffre (Peugeot 207 CC).
L'ouverture du coffre ne fonctionne pas par moment.
Le problème peut se produire seulement avec le bouton situé sur le coffre.
Ou avec le bouton du coffre et le bouton de la télécommande à distance.
Il est possible que la fonction "ouverture du coffre" disponible dans le BSI (Boîtier Servitude Intelligent) ne fonctionne pas.
Absence de défaut dans le calculateur BSI.
- La température n'est pas régulée d'un côté.
La température de l'air habitacle n'est plus régulée côté conducteur ou côté passager.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de climatisation :
B1903 - Moteur de mélange d'air gauche, signal
B1908 - Moteur de mélange d'air droit, signal
- Annulation du service vidange Ford.
Annulation du message "Vidange huile moteur nécessaire" au tableau de bord.
Comment effectuer l'effacement du message service vidange huile moteur ?
- Le moteur ne démarre pas (Moteur 2,2 i-CTDi).
Le moteur ne démarre pas, un voyant "clé" vert clignote au tableau de bord.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Absence de défaut ou absence de communication avec le calculateur d'injection.
- Le moteur tourne sur 3 cylindres (Moteur 1,6i K7M).
Le régime moteur est instable au ralenti.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur tourne sur trois cylindres.
Le témoin moteur signalant une anomalie injection s'allume ou clignote au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection SIRUS 32 :
DF123 - Raté de combustion polluant
DF124 - Raté de combustion destructeur
P0301 - Ratés de combustion cylindre 1
P0302 - Ratés de combustion cylindre 2
P0303 - Ratés de combustion cylindre 3
P0304 - Ratés de combustion cylindre 4
- Le moteur ne dépasse pas les 3000 tr/min. Défaut P0562.
Le moteur ne s’accélère pas au dessus de 3000 tr/min.
Le pot catalytique rougit.
Le régime ralenti du moteur est élevé et instable.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0562 - Alimentation électrique du calculateur, tension trop basse
P0134 - Sonde Lambda amont, pas d'oscillation du signal
- Témoin défaut moteur allumé. Défaut P0404 (DURAtorq 2,2 TDCI).
Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur ou manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1402 - Circuit EGR obstrué/ bouché
P0403 - Circuir EGR, résistance trop élevée
P0404 - Circuit EGR, Défaut de rendement, plage/performance
