Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Procédure initialisation de pression des pneus. Fiche n°03275 Annulation témoin pression pneu.
Le témoin de surveillance de la pression des pneus est allumé.
Le témoin clignote pendant environ 1 minute, puis reste allumé en permanence.
Le témoin s’est allumé à la suite d’une crevaison.
Voyant UREA allumé. Absence de défaut. Fiche n°03273 Le voyant UREA est allumé.
Aucun défaut n’est enregistré dans le calculateur d’injection.
Défaut enregistré dans les calculateurs :
INJECTION
- Absence de défaut
SCR - UREA - AdBlue
- Absence de communication.
Le calculateur de réservoir UREA n’est pas prévu pour communiquer.
Défaut du moteur, faites réparer le véhicule. Défaut U1218. Fiche n°03272 Le message "Défaut moteur, faites réparer le véhicule" s'affiche.
Le message s'affiche un bref instant lors du démarrage moteur.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défaut enregistré dans le calculateur Injection EDC17C60 :
U1218 81 - Communication avec calculateur Boîtier Servitude Intelligent
Dysfonctionnement du Start & Stop. Défaut P1A9C. Fiche n°03271 Le système Start-Stop est inopérant.
Le système Start & Stop dysfonctionne.
De moteur ne s’arrête pas automatiquement en mode Start & Stop.
Le moteur ne redémarre pas après un arrêt Start-Stop
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P1A9C - Stop-Start - état du condensateur
Dysfonctionnement de la boîte de vitesse. Défaut P1718 (Boîte robotisée). Fiche n°03270 La sélection des vitesses est compliquée.
La boîte retombe au point mort toute seule.
Défaut enregistré dans le calculateur de la boîte BMP6 :
P1718 - Défaut signal levier de vitesse
Dysfonctionnement du ventilateur habitacle (clim régulée). Fiche n°03269 Le pulseur d’air habitacle ne fonctionne pas.
Le moto-ventilateur de la climatisation / chauffage ne fonctionne pas.
Voyant moteur allumé. Défaut ratés combustions (Moteur 1.2 PureTech). Fiche n°03268 Le témoin moteur s’allume.
Le moteur donne des à-coups.
Le moteur fait des ratés.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P1336 - Raté de combustion, cylindres multiples
P1337 - Raté de combustion, cylindre 1
P1338 - Raté de combustion, cylindre 2
P1339 - Raté de combustion, cylindre 3
P1340 - Raté de combustion, cylindre 4
Défaut P2299 (Moteur 1.2 PureTech). Fiche n°03267 Possible manque de puissance.
Possible allumage du témoin moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P2299 – Position de pédale de frein / position de pédale d'accélérateur incompatible
Le moteur ne démarre plus. Défaut P0880 B2799. Fiche n°03266 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur démarre 2 secondes pour s’arrête.
Localisation du calculateur antidémarrage.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0880 - B2799 - Défaut de communication avec le module antidémarrage.
Le moteur ne démarre pas. Défaut P0562. Fiche n°03265 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur a coupé sur route.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0562 – Tension trop faible
Le défaut 84 s’affiche (Moteur 2.0 vcdi). Fiche n°03264 Apparition du défaut 84 au tableau de bord.
Possible passage en mode dégradé du moteur.
Possible manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P066A - Circuit de commande module bougie préchauffage
P037F - Module de commande bougie de préchauffage
P0670 - Tension module de préchauffage
P0671 - Circuit bougie préchauffage cylindre 1
P0672 - Circuit bougie préchauffage cylindre 2
P0673 - Circuit bougie préchauffage cylindre 3
P0674 - Circuit bougie préchauffage cylindre 4
Dysfonctionnement moteur (Moteur 1.4 16v). Fiche n°03263 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur donne des à-coups.
Possible absence d’action démarreur.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection GM 96802694 GTFJ :
- Absence de communication
Ou absence de défaut
Contrôler la pression des pneus. Fiche n°03262 Le message Contrôler la pression des pneus et rectifier au besoin s’affiche.
Puis réinitialiser le contrôle de la pression des pneus (TPM/RDC).
Panne contrôle de pression des pneus.
Impossible de détecter une perte éventuelle de pression dans les pneus.
Annulation du témoin de crevaison.
Le moteur a coupé en roulant (Moteur CGQB 3.0 V6 TDI). Fiche n°03261 Le moteur a coupé en roulant.
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur tousse mais ne démarre pas.
Possible fumées noires à l’échappement.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection :
P0087 – Pression de carburant, pression faible
Voyant moteur et préchauffage allumés (Moteur CCWA 3.0 TDI). Fiche n°03260 Le témoin moteur est allumé.
Le témoin de préchauffage clignote.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P2458 - Echec de régénération, durée de régénération trop longue.
P0544 - P0545 - 001348 - 14357 - Capteur de température d'échappement N°1
P242A - P246A - P242C - 14358 - 14355 - Capteur de température d'échappement N°3
P246E - P2470 - 14359 - 14356 - Capteur de température d'échappement N°4
P102E - Température échappement, température trop élevée
P2080 - Température échappement, cohérence de température