Le moteur manque de puissance à bas régime (Moteur 1,4 TSI). Fiche n°03173 Le moteur n'a pas toute sa puissance en dessous de 3000 tr/min.
La pression de suralimentation est faible en dessous de 3000 tr/min
Possible allumage du témoin moteur.
004269 - P10AD - Embrayage magnétique de compresseur
008802 - P2262 - Turbocompresseur/compresseur, pas de pression
Le voyant moteur s’allume. Défaut P1448. Fiche n°03172 Le témoin moteur orange s’allume sur route.
Possible voyant IMA (hybride).
Défaut enregistré dans les calculateurs.
INJECTION :
Absence de défaut
IMA Hybride :
P1448 – Module IPU (intelligent Power Unit), problème de ventilateur
Voyant roue dentée orange allumé. Défaut P244C. Fiche n°03171 Le témoin représentant une roue dentée orange s’allume après 20 Km de route.
L'effacement des défauts annule de témoin, celui-ci se rallume après avoir roulé 20 Km.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P244C – Température d’échappement trop basse au moment de la régénération
La direction est dure. Défaut U3000. Fiche n°03170 La direction n’est plus assistée.
Le volant est extrêmement difficile à tourner.
Le message « Direction Anomalie Rév. Immédiate » s’affiche au compteur.
Défaut enregistré dans les calculateurs :
DIRECTION
U3000 - Module de direction défaillant
AIDE AU STATIONNEMENT
U0420 - Réception de données provenant de la direction, données invalides
La ventilation habitacle et les pleins phares ne fonctionnent plus. Fiche n°03169 Le pulseur d’air habitacle et les feux de route ne fonctionnent pas.
Le voyant bleu des feux de route, s’allume au tableau de bord, mais les feux de roue ne fonctionnent pas.
Défaut enregistré dans le calculateur Body Computer :
B2580 – Feux de roue, tension trop faible
Dysfonctionnement de la pédale d’accélérateur. P1574 (Moteur 1.6d). Fiche n°03168 Manque de puissance moteur.
Possible voyant signalant une anomalie moteur.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION
P1574 – Désaccord entre les sorties du capteur de position pédale
P193B – Signal position pédale d’accélérateur
P2584 – Demande d’additif pour carburant
P0073 – Défaillance BUS ce communication CAN
U0405 – Signal régulateur vitesse
U0416 – Données erronées provenant de l’ABS
P1922 – Circuit de capteur de niveau d’additif pour carburant
COMBINE :
U0100 – Absence du message CAN du calculateur d’injection
ABS
U1900 – BUS de communication CAN
U2023 – Noeud externe, absence de message
Les commandes au volant ne fonctionnent plus. Fiche n°03167 Les commandes au volant ne fonctionnent pas.
Possible allumage du témoin airbag.
Au volant, les commandes de radio, les commandes du régulateur de vitesse et la commande du klaxon ne fonctionnent pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’airbag :
00588 – Circuit airbag conducteur
Le système Start & Stop ne fonctionne plus. Défaut B1047. Fiche n°03166 Le voyant orange du système Start&Stop est allumé.
Le système Start & Stop ne fonctionne pas.
Défaut enregistré dans le calculateur Body Computer :
B1047 – Bus de communication LIN, absence de signal
Les voyants airbag, ceinture, 4x4, plaquettes sont allumés. Défaut 6E3E. Fiche n°03165 Divers voyants sont allumés au compteur.
Airbag, oubli de ceinture, 4x4 et plaquettes de freins.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS :
6E3D – 5EB0 – 6E3F - Capteur angle de braquage, dérive du signal
AIRBAG :
A1 – Message reçu du module DSC, message manquant ou erroné
Angle de braquage :
04 – Initialisation, réglage du capteur, dérive du capteur
Localisation prise diagnostic Velsatis Fiche n°03164 Localisation de la prise diagnostic.
Où se trouve la prise OBD ?
Renault Velsatis.
Le moteur manque de puissance. Défaut P2566 (Moteur 1,6 HDI BHW 75cv). Fiche n°03163 Le moteur manque de puissance.
Le moteur passe en mode dégradé.
Possible allumage du témoin signalant une anomalie injection.
Il est possible d’effacer le défaut P2566, mais celui-ci revient lors d’un essai du véhicule.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P0299 – Pression de suralimentation, pression trop faible
P107B - Circuit d’admission d’air, pression de turbo trop élevée
P2566 – Apprentissage des butées du turbo, dérive de l’apprentissage
Voyants ESP et ABS allumés. Défaut 01200. Fiche n°03162 Les témoins signalant un défaut ABS et ESP sont allumés.
Concerne les véhicules équipés d'un ESP BOSCH 5.7 (connecteur 42 voies).
Défaut enregistré dans le calculateur ABS/ESP Bosch 5.3 :
01200 - Tension d'alimentation des commandes hydrauliques
Voyant ABS allumé. Défaut 01435 Fiche n°03161 Le témoin signalant une anomalie ABS est allumé.
Possible allumage du témoin ESP (selon équipement).
Défaut enregistré dans le calculateur ABS (Bosch 5.7) :
01435 - transmetteur de pression de freinage (g201)
Allumage du témoin moteur. Défaut P0215. Fiche n°03160 Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Possible problème de démarrage, manque de puissance, calage moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0215 - Commande du relais principal / Electrovanne de régulation de carburant, panne du circuit
P1113 - Pression de carburant mesuré par rapport à l'état du régulateur de pression, pression trop faible
Dysfonctionnement des clignotants. Fiche n°03159 Un côté des clignotants ne fonctionne plus.
Les clignotants droit ou gauche ne fonctionnent plus.
La centrale clignotante fait du bruit, mais les clignotants ne s'allument pas.
Un côté des clignotants reste toujours allumé.
