Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur ne démarre pas. Pas d’action démarreur (moteur 2.0 CDI). Fiche n°03397 Le moteur ne démarra pas.
Il n’y a pas d’action du démarreur.
Le compteur s’allume normalement.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
2263 - Message LIN de l’alternateur
2267 - Massage LIN du préchauffage
Dysfonctionnement moteur. Défauts P2138 P2125. Fiche n°03396 Le moteur ne s’accélère pas.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur manque de puissance.
Possible allumage du témoin moteur.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
PCM - Calculateur injection :
2138 - Capteur position de papillon, corrélation tension
IPC – Combiné Compteur :
B10D5 - B10D7 - B10DA - B1029 - B1A14 - Inconnu
U0121 - BUS de données ABS ESP
U0131 - BUS de données Direction assistée
U3006 - Alimentation électrique
P1607 - Témoin MIL
P2125 - Position papillon E
Dysfonctionnement veilleuse avant. Fiche n°03395 Les veilleuses avant droite ne s’allument pas.
Les veilleuses avant gauche ne s’allument pas.
Les veilleuses peuvent s’apparenter à des feux de jours, feux diurnes.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur Électronique Centrale :
B10F3 – B10F311 – Feux de position avant gauche
B10F4 – B10F411 – Feux de position avant droit
Témoin moteur allumé. Défaut P1199 (Moteur 2.0 HDI). Fiche n°03394 Le voyant moteur s’allume.
Possible message "Injection moteur à contrôler".
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection DCM62 :
P1199 - P1199 B7 - Niveau carburant
Voyant moteur allumé. Défaut P00BD ou 28DE. Fiche n°03393 Le témoin moteur s’allume.
Possible manque de puissance moteur.
Moteur Toyota 1.6 D4D 1WW & 2.0 D4D 2WW
Moteur BMW 1.5d B37 & 2.0d B47 et N47
Voyant EPC allumé. Défaut P0034 (Moteur CHPA 1.4 TSI). Fiche n°03392 Le témoin orange EPC est allumé.
Ratés et manque de puissance moteur.
Possible témoin moteur allumé.
Possible défaut Start/Stop selon option.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0034 – Soupape de dérivation du turbocompresseur.
Le moteur ne démarre pas (Moteur 2.0 CDI). Fiche n°03391 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre plus lorsqu’il est chaud.
Le démarreur ne tourne pas.
Le tableau de bord s’allume normalement.
Pas de communication avec le calculateur d’injection au moment de la panne.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION
- Absence de communication
ESP169
6291 – Aucun message CAN du calculateur injection
5425 – Module de commande injection
DIRECTION ASSISTEE
5521 - Aucun message CAN du calculateur injection
ELECTRONIQUE AU VOLANT
9348 - Aucun message CAN du calculateur injection
Le moteur ne démarre pas. Défaut P1259. Fiche n°03390 Le témoin antidémarrage clignote au tableau de bord.
Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne s’actionne pas.
Le défaut apparaît plus souvent après un manque de batterie.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection (PCM) :
P1259 - P1259-62 - (Code clignotant 23) - Non-concordance des messages de sécurité
Utilisation d’un Body Computer d’occasion. Fiche n°03389 Remplacer un Body Computer (BSI) par une pièce d’occasion.
Comment utiliser un Body Computer (BSI) d’occasion.
Récupération du code antidémarrage.
Le témoin ABS s’allume. Défaut C1380. Fiche n°03388 Le voyant ABS est allumé.
Défaut enregistré dans le calculateur ABS/ESP :
C1380 – Pompe de re-circulation
Usure garnitures de frein, Système de freinage ! Fiche n°03387 Message d’anomalie ou d’usure sur le système de freinage.
"Usure garnitures de frein, Aller à l’atelier !"
"Système de freinage Roulez modérément."
Localisation du calculateur additif diesel Peugeot 307. Fiche n°03386 Localisation du calculateur de "Cérine".
Où se trouve le calculateur d'additif diesel ?
Peugeot 307.
Localisation prise diagnostic Honda CR-V. Fiche n°03385 Localisation de la prise diagnostic.
Où se trouve la prise OBD ?
Honda CR-V
Le voyant moteur s’allume. Défaut P2425 (Moteur 1.6 TDI). Fiche n°03384 Le témoin moteur s’allume.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P2425 - Vanne refroidissement EGR
Le témoin moteur s’allume. DTC2002 (Moteur 2.3 DCI). Fiche n°03383 Le voyant signalant une anomalie injection s’allume.
Possible mode dégradé et manque de puissance moteur.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection :
P2002 - DTC2002 - Filtre à particules
DTC1525F3 - P1525 - Régulateur de vitesse (selon options)
