Le défaut 84 s’affiche (Moteur 2.0 vcdi).
Fiche n°03264
Apparition du défaut 84 au tableau de bord.
Possible passage en mode dégradé du moteur.
Possible manque de puissance.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P066A - Circuit de commande module bougie préchauffage
P037F - Module de commande bougie de préchauffage
P0670 - Tension module de préchauffage
P0671 - Circuit bougie préchauffage cylindre 1
P0672 - Circuit bougie préchauffage cylindre 2
P0673 - Circuit bougie préchauffage cylindre 3
P0674 - Circuit bougie préchauffage cylindre 4

Dysfonctionnement moteur (Moteur 1.4 16v).
Fiche n°03263
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur donne des à-coups.
Possible absence d’action démarreur.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection GM 96802694 GTFJ :
- Absence de communication
Ou absence de défaut

Contrôler la pression des pneus.
Fiche n°03262
Le message Contrôler la pression des pneus et rectifier au besoin s’affiche.
Puis réinitialiser le contrôle de la pression des pneus (TPM/RDC).
Panne contrôle de pression des pneus.
Impossible de détecter une perte éventuelle de pression dans les pneus.
Annulation du témoin de crevaison.

Le moteur a coupé en roulant (Moteur CGQB 3.0 V6 TDI).
Fiche n°03261
Le moteur a coupé en roulant.
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur tousse mais ne démarre pas.
Possible fumées noires à l’échappement.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection :
P0087 – Pression de carburant, pression faible

Voyant moteur et préchauffage allumés (Moteur CCWA 3.0 TDI).
Fiche n°03260
Le témoin moteur est allumé.
Le témoin de préchauffage clignote.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P2458 - Echec de régénération, durée de régénération trop longue.
P0544 - Sonde température échappement, sonde numéro 1
P242A - Sonde température échappement, sonde numéro 3
P246E - Sonde température échappement, sonde numéro 4
P102E - Température échappement, température trop élevée
P2080 - Température échappement, cohérence de température

Message d’avertissement niveau d’huile.
Fiche n°03259
Un message signalant un manque d’huile moteur s’affiche.
Aj. Huile max 1.25l. Vs pouvez continuez de rouler.

Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
- Absence de défaut

Témoin moteur allumé. Défaut P2463.
Fiche n°03257
Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé.
Possible allumage du témoin ESP.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2463 - Filtre à particules, surchargé

Le moteur fait des ratés ou ne démarre pas. P0251 (Moteur 1.4 & 1.6 TDci).
Fiche n°03253
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des coupures sur route.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch :
P0251 - Électrovanne de régulation de pression de carburant, circuit ouvert

Voyant moteur allumé et mode réduit. P2263 (Moteur 1.8 CDI).
Fiche n°03252
Le témoin moteur s’allume.
Le moteur passe en mode dégradé et plafonne à 3000 tr/min.

Défauts possibles enregistré dans le calculateur d’injection :
P0234 - Pression de suralimentation, dérive
P0236 - Capteur pression de suralimentation
P2263 - Pression de suralimentation, dérive
P2279 - Circuit d'admission, manque d'air

Le voyant représentant un pneu orange s’allume au compteur.
Fiche n°03251
Un témoin orange représentant un pneu avec deux flèches s’allume.
Le voyant s’allume par moment sans désagrément de conduite.

Ne démarre pas, pas de démarreur.
Fiche n°03250
Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne s’actionne pas.

Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
- Absence de défaut

Batterie de service faible.
Fiche n°03249
Le message « Batterie de service faible » s’affiche sur l’afficheur central.
Localisation de la batterie de service.

Manque de puissance moteur. Défaut P11AB (Moteur 1.6 HDI 9H-).
Fiche n°03248
Le voyant signalant un défaut moteur s’allume.
Le moteur manque de puissance.
Possible voyant d’anomalie freinage.

Défauts enregistrés dans les calculateurs :

INJECTION
P11AB – Circuit d’air, pression de suralimentation trop faible
P0100 – Mesure d’air, valeur mesurée trop élevée

ABS / ESP
C1393 – Non-acquittement du couple moteur
U1208 – Communication avec calculateur injection, message absent ou incomplet

Démarrage impossible après le remplacement du moteur (Moteur RHY 2.0HDI).
Fiche n°03247
À la suite du remplacement du moteur, le moteur ne démarre pas.
Le démarreur se lance, mais le moteur ne démarre pas.
Par moment, il est possible que le moteur démarre.
Moteur RHY 2.0 HDI injection Siemens.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P0336 - Circuit capteur position vilebrequin
P0341 - Circuit capteur position d'arbre à cames
P1164 – Pression de carburant trop élevée sous contact

Ralenti moteur instable. Défaut DF121 (Moteur 1.5 DCI).
Fiche n°03246
Le moteur a un régime ralenti instable.
Possible voyant moteur allumé.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF325 - DF121 - Cliquetis détectés - circuit accéléromètre
DF398 - Circuit de carburant, OBD
DF859 - Cycle d'apprentissage des injecteurs non réalisé