Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer. Fiche n°00307 Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer.
-absence de défaut ou défaut richesse dans le calculateur d'injection.
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne dès que le moteur est démarré. Fiche n°00306 Le ventilateur de refroidissement moteur tourne en grande vitesse dès que le moteur est démarré.
-absence de défaut dans les calculateurs
Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer (tout type). Fiche n°00305 Le moteur cale en roulant, il suffit de couper et de remettre le contact pour redémarrer.
-absence de défaut ou défaut richesse dans le calculateur d'injection.
Localisation de la prise diagnostic Peugeot 205. Fiche n°00304 Où se trouve la prise diagnostic ?
Ralenti instable (comme trop riche) avec des manques de puissance par moment (Magnéti Marelli). Fiche n°00303 Ralenti instable (comme trop riche) avec des manques de puissance par moment, il est possible que le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord.
-défaut pression collecteur d'admission dans le calculateur d'injection.
Le moteur pollue et le témoin de gestion moteur s'allume après plus de 10 minutes de ralenti (moteur chaud). Fiche n°00302 Le moteur pollue et le témoin de gestion moteur s'allume.
Défaut richesse dans le calculateur d'injection.
Le moteur démarre mal à froid, et à chaud après un arrêt de 5 min. Fiche n°00297 Le moteur démarre mal à froid ou (et) à chaud après un arrêt de moins de 5 min comme s' il était trop riche (collecteur d'admission en plastique)
Absence de défaut calculateur ou défaut sonde Lambda.
Le moteur démarre mal à froid, et à chaud après un arrêt de 5 min (Moteur 1,8i). Fiche n°00296 Le moteur démarre mal à froid ou (et) à chaud après un arrêt de moins de 5 min comme s' il était trop riche (collecteur d'admission en plastique)
Absence de défaut calculateur ou défaut sonde Lambda.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00291 Où se trouve la prise diagnostic ?
Un bip sonore retentit dans les haut-parleurs. Fiche n°00290 Un bip sonore retentit environ toutes les 5 sec dans les HP après le remplacement de la radio, du BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) ou après le débranchement de la batterie.
-absence de défaut dans le BSI ou la radio.
Le moteur claque fort par moment (Moteur 1.9d / DW8). Fiche n°00287 Le moteur claque fort par moment.
Possible allumage du témoin de moteur.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection DCN2 :
P0170 - Régulation d'avance, dérive
Manque de puissance moteur (Moteur 1.9d / DW8). Fiche n°00286 Le moteur manque de puissance par moment, ou n'a plus de puissance du tout.
-absence de défaut calculateur
Le témoin d'airbag allumé. Défaut prétentionneurs. Fiche n°00270 Le voyant signalant une anomalie d'airbags s'allume ou clignote au tableau de bord sans avoir subi de choc.
