Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00207 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le témoin de chauffe moteur s'allume (2,0 hdi). Fiche n°00206 Le témoin de chauffe moteur s'allume à chaque fois qu'un des ventilateurs de refroidissement moteur s'enclenche.
Un des deux ventilateurs de refroidissement moteur tourne en grande vitesse toutes les 20 secondes en même temps, le témoin de chauffe moteur s'allume au tableau de bord.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Un des ventilateurs de refoidissement moteur tourne dès la mise du contact. Fiche n°00205 Un des ventilateurs de refroidissement moteur démarre dès la mise du contact.
- absence de défaut dans le calculateur de climatisation
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00204 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le moteur fait des ratés lors des légères accélérations (moteur 2, 4 L 4 cylindres) Fiche n°00203 Le moteur fait des ratés et donne l'impression de tourner sur trois cylindres lors des légères accélérations, même après le remplacement des bougies.
- absence de défaut dans le calculateur d'injection
Le témoin CAT de couleur rouge s'allume au tableau de bord. Fiche n°00202 Le témoin de pollution moteur de couleur rouge s'allume par moment au tableau de bord, puis s'éteint sans rien faire.
- absence de défaut dans le calculateur d'injection
Localisation de la prise diagnostic Audi V8. Fiche n°00201 Où se trouve la prise diagnostic ?
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00196 Où est la prise diagnostic ?
Le moteur cale en forte décélération. Fiche n°00195 Le moteur cale en forte décélération
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Le moteur cale en forte décélération. Fiche n°00194 Le moteur cale en forte décélération
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Fumées importantes à l'échappement (Moteur TD 100). Fiche n°00193 Fumée importante à l'échappement.
-absence de défaut dans le calculateur
Le moteur ne démarre plus (Uno turbo ie). Fiche n°00192 Le moteur ne démarre plus, mais il y a de l'allumage (Uno turbo ie).
-absence de défaut dans le calculateur
Le moteur ne démarre plus, il n'y a plus d'allumage et le relais de gestion moteur grésille. Fiche n°00191 Le moteur ne démarre plus, il n'y a plus d'allumage et le relais de gestion moteur grésille (situé sur le tablier).
-absence de défaut calculateur
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°00189 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les piéces concernées par le code anti-démarage.
Le moteur cale en roulant et redémarre seulement lorsqu'il à refroidi (moteur 1,9d et 1,9 JTD). Fiche n°00188 Le moteur cale en roulant, il suffit d'attendre 30 min pour pouvoir redémarrer.
Concerne les moteurs 1,9d pompe EPIC (pompe à injection sans câble d'accélérateur) et les moteurs JTD
Défaut calculateur = signal volant moteur
P1320 - Synchronisation des signaux vitesse de rotation/distribution.
