Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le troisième feux stop ne fonctionne plus. Fiche n°02217 Le feux stop du milieu fixé sur le hayon ne s'allume plus.
Le moteur ne démarre plus, il n'y a plus d'allumage (Moteur 1,8, 2,0 et 2,3 i). Fiche n°02216 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur tourne sous l'action du démarreur, mais ne démarre pas.
A chaque essai de démarrage, il y a une forte odeur d'essence autour du véhicule.
Il n'y a pas d'allumage aux bougies.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.
Le moteur manque de puissance (Moteur 1.3 CDTI). Fiche n°02215 Le moteur n'a plus de puissance.
Défaut présent dans le calculateur moteur :
P0101 - Débitmètre d'air, amplitude du signal trop forte.
Défaillance frein de parking, défaut : Cohérence embrayage (boîte manuelle). Fiche n°02214 Le message "défaillance frein de parking" s'affiche au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
P0704 - Cohérence position pédale embrayage
ABS/ ESP Bosch 8.1 :
C1396 - 5396 - Signal capteur de pédale d'embrayage, Cohérence position embrayage
Voyant moteur allumé. Défaut débitmètre (Moteur 2.7 V6 HDI). Fiche n°02213 Manque de puissance moteur.
Témoin moteur allumé au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P010F - Signaux débitmètre d'air, cohérence entre les débitmètres
P010E - Signal Débitmètre 2 (cylindres avant)
P0104 - Signal Débitmètre 1 (cylindres arrière)
P1589 - Débitmètre d'air massique, tension basse
P1590 - Débitmètre d'air massique, tension haute
P3007 - Débitmètre d'air massique, débit d'air faible
P3008 - Débitmètre d'air massique, débit d'air important
P3026 - Débitmètre d'air massique, débit d'air faible
P3027 - Débitmètre d'air massique, débit d'air important
L'alarme se déclenche sans raison, peut décharger la batterie. Fiche n°02212 De temps en temps, l'alarme anti-intrusion se déclenche.
L'alarme se déclenche et vide la batterie.
Il n'y a plus de batterie par moment.
Défaut possible enregistré dans le calculateur BSI (Boîtier de servitude intelligent) :
- Absence de défaut
Le véhicule passe au point mort, la lettre N clignote. Fiche n°02210 Le véhicule tombe au point mort et ne passe plus de vitesse.
A ce moment là, le témoin "N" de la position "Neutre" clignote au compteur.
Défaut présent dans le calculateur de boîte de vitesse "Multi-Mode M/T Live (vivez)" :
P0810 - erreur de commande de position d'embrayage
Apprentissage de boîte impossible, avec une "absence de défaut", suite au remplacement de l'embrayage.
Annulation du témoin de crevaison. Fiche n°02209 Suite à une crevaison, une pression de pneus réajustée ou un remplacement de pneus.
Il se peut que le témoin de détection de sous gonflage s'allume au combiné.
Message "Perte de pression contrôler press. des pneus.
Il faudra réinitialiser la pression des roues pour effacer ce voyant.
La climatisation ne fait plus de froid. Défaut 994. Fiche n°02208 Le compresseur de climatisation ne s'enclenche plus.
Il est aussi possible que les radars de recul ne fonctionnent plus (en fonction des équipements, sur la 207).
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Calculateur BSI : (Boîtier Servitudes Intelligent)
C994 - F994 - DTC0994 - Compresseur de climatisation, embrayage du compresseur
C995 - F995 - DTC0995 - Compresseur de climatisation, Cylindrée variable
Calculateur BSM (boîtier fusibles moteur) :
C994 - F994 - DTC0994 - Compresseur de climatisation, embrayage du compresseur
C995 - F995 - DTC0995 - Compresseur de climatisation, Cylindrée variable
Régime moteur élevé au ralenti (Moteur 1.2 16v Zetec). Fiche n°02207 Le régime moteur est élevé au ralenti.
Le moteur tourne trop vite au ralenti.
Le régime de ralenti est au dessus des 1000 Tr/min.
Absence de défaut dans le calculateur moteur.
Message : Ford KeyFree, clé non détectée. Fiche n°02206 Le message "Ford KeyFree, clé non détectée" s'affiche.
Concerne les véhicules avec système KeyFree (Keyless) démarrage sans clé.
Le contact ne se met pas.
Lors de l'appui sur le bouton de démarrage, seul le message "Ford KeyFree Clé non détectée" s'affiche au combiné/ compteur.
Le véhicule ne démarre pas.
Le moteur ne démarre plus, l'allumage est présent aux bougies (moteur Fire). Fiche n°02205 Concerne les moteurs "Fire" 0.9, 1.0, 1.1 et 1.2i 8 soupapes.
Le moteur ne démarre plus d'un coup, sans avoir donné de signe de faiblesse auparavant.
A la mise du contact, la pompe à essence située dans le réservoir fonctionne pendant 3 secondes.
Sous l'action du démarreur, il y a bien la présence d’étincelles aux bougies d'allumage.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.
Le témoin moteur est allumé. Défaut P0481 (Moteur 2.3 JTD 130cv). Fiche n°02204 Le témoin OBD moteur (orange) est allumé au combiné/ compteur sans dysfonctionnement du moteur.
Défaut présent dans le calculateur moteur EDC16C39 :
P0481 - Circuit de commande, ventilateur de refroidissement 2
Localisation du capteur régime moteur (Moteur 1,9 CDTI ou TID). Fiche n°02203 Où ce trouve le capteur régime moteur (capteur PMH, Point Mort Haut) ?
Moteur 1,9 CDTI pour Opel
Moteur 1,9 TID pour Saab
Dysfonctionnement de la direction assistée électrique. Fiche n°02202 La direction assistée est très dure.
La direction assistée se durcit par moment.
Le voyant signalant un défaut de direction assistée s'allume au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de direction Delphi :
C1007 - C1008 - Moteur électrique
C1002 - C1005 - C1006 - capteurs de position d'angle de volant (capteur de couple).