Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Message plaquettes de freins usées au compteur. Fiche n°02201 Le combiné/ compteur annonce "Usure garnitures de frein, Aller à l'atelier!"
Cela signifie que les plaquettes de frein sont usées.
Il faudra vérifier et remplacer les plaquettes usées ainsi que les faisceaux de témoin d'usure.
Les clignotants avant ne fonctionnent plus. Fiche n°02200 Les feux clignotants avant ne marchent plus.
Le bruiteur et les flèches d'indications de clignotants clignotent très rapidement au Combiné/ compteur.
Voyant UREA allumé. Démarrage interdit dans ... Km. Fiche n°02198 Procédure à la suite d'un niveau AdBlue faible.
Le témoin orange UREA est allumé ou clignote.
Possible message "Remplir additif antipollution : Démarrage interdit dans ... Km".
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P21C5 - Niveau de liquide d'urée (ADBlue), signal bloqué
Message : ANOMALIE DIRECTION ASSISTÉE. Fiche n°02197 La direction assistée se durcit (devient dure) par moment.
Possible messages "Anomalie direction assistée", "Antipollution défaillant" sur l'afficheur central.
Possible difficulté de démarrage moteur par moment.
Possible défaut de communication sur le réseau CAN avec les calculateurs : Injection, ABS, Direction assistée.
Défaut enregistré dans le calculateur GEP (Groupe électro pompe) :
U1218 - Communication sur le réseau CAN
Ou
Absence de communication avec le Groupe électro pompe
Le moteur fume, claque, manque de puissance (Moteur 2.0 CDI). Fiche n°02196 Le moteur donne des à coups, manque de puissance.
Le moteur broute, cale.
Fumées importantes par moment.
Après avoir calé, le moteur donne l'impression de ne plus avoir de compression.
Le moteur est bruyant (claque) et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
2355 - Recirculation des gaz d'échappement
P0401 - Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) A, insuffisant
Le véhicule ne démarre plus. Défaut P1602. Fiche n°02195 Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne tourne pas.
Le problème s'est produit à la suite d'un manque de la batterie.
Le voyant rouge de l'anti-démarrage reste allumé fixe pendant 30 secondes puis se met à clignoter en affichant le code 14 ou 23.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INSTRUMENT Combiné/ compteur :
B2139 - Antidémarrage - signal système antivol passif non reconnu
B1681 - Données PATs
U0100 - Communication avec injection
U2510 - Données CAN, données erronées
Le témoin allumé. Défaut P0235 P2226 (Moteur 2.3 JTD). Fiche n°02194 Le témoin moteur orange est allumé au compteur.
Possible manque de puissance moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur injection :
P0235 - Capteur de pression de suralimentation
P2226 - Capteur de pression atmosphérique
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02193 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag.
Le moteur ne démarre pas (Moteur 1.1i et 1.2i) Fiche n°02191 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas.
Le moteur peut donner l'impression de vouloir démarrer un bref instant.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
ou
P0340 - Capteur position arbre à cames
Le moteur ne démarre plus, la pompe dans le réservoir ne tourne plus (Moteur 1,9 CDTI). Fiche n°02190 Le moteur ne démarre plus.
La pompe de gavage basse pression de carburant ne tourne plus à la mise du contact.
On entend plus la pompe de gavage à la mise du contact.
Aucun défaut enregistré dans le calculateur moteur.
Le moteur ne démarre plus par moment. Défaut U1003 (Moteur 1.6 HDI calculateur Bosch EDC16C34). Fiche n°02189 Le moteur ne démarre plus par moment.
Le témoin d'ABS, airbag et d'anomalie pollution s'allume par moment.
Défaut présent dans le calculateur moteur :
U1003 - Communication, bus CAN, coupée
Défaut présent dans le combiné/ compteur :
Température moteur et régime moteur
Défaut présent dans le calculateur d'airbag :
Information vitesse véhicule
Kit anti-démarrage. Fiche n°02188 Réunir toutes les pièces concernées par l'anti-démarrage pour pouvoir utiliser des pièces d'occasions.
Pour utiliser un calculateur moteur, un BSI, CPH et des clés d'occasions, il faudra prendre toutes ces pièces provenant d'un seul véhicule pour que les codes anti-démarrage concordes entre les calculateurs.
Dysfonctionnement des essuie-glaces avant. Fiche n°02187 Les essuie-glaces ne fonctionnent plus par moment.
Les essuie-glaces s'arrêtent n'importe où sur le pare-brise.
Témoin moteur et clé orange allumé. P0100, P1525 (Moteur 2.0 DCI M9R). Fiche n°02185 Le voyant signalant une anomalie moteur ainsi que la clé d'entretien orange sont allumés au tableau de bord.
L'allumage du voyant moteur peut être accompagné d'un manque de puissance.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection moteur M9R 780 115CV:
DTC0100 P0100 - Débit mètre d'air massique
DTC1525 P1525 - limiteur/ régulateur de vitesse (en fonction du niveau d'option du véhicule)
Le message : Injection à contrôler. Défaut DF311 DF308. Fiche n°02184 Le témoin moteur et la clé orange s'allume au tableau de bord.
Message : ANTIPOLLUTION A CONTRÔLER et (ou) INJECTION A CONTRÔLER
Possible manque de puissance moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
DF311 /DF308 - Dépassement du nombre d'échecs de régénération du filtre à particules.
DF312 - Demande de vitesse
DF651 (P0470) - Circuit capteur pression amont de turbine
DF1012 - Cohérences informations multiplexées pour régulateur/ limiteur de vitesse (défaut lié automatiquement).
P1431 - Filtre à particules, filtre à particules obstrué
P1435 - Échec de régénération du filtre à particules
P1436 - Régénération filtre à particules