Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Manque de puissance moteur. P0235 P0245 (Moteur 2.2 HDI). Fiche n°02164 Le moteur passe en mode dégradé et n'a plus de puissance par moment.
Il suffit de couper le contact et redémarrer pour que le moteur retrouve sa puissance.
L'afficheur annonce une ANOMALIE POLLUTION.
Le témoin OBD de pollution moteur (orange) s'allume.
Défauts possibles enregistrés dans la calculateur d'injection :
P0235 - signal de pression turbo, trop élevée
P0245 - Pression turbo, pression mesurée trop haute
Absence de défaut : l'absence de défaut est possible si le manque n'a pas eu lieu depuis un long moment.
La ventilation habitacle ne fonctionne plus (climatisation régulée). Fiche n°02163 Le ventilateur de ventilation/ climatisation ne marche plus.
Le pulseur d'air habitacle ne fonctionne plus.
Il n'y a plus de ventilation habitacle.
Défaut enregistré dans le calculateur de climatisation :
72F - Commande ventilateur
Problème de fonctionnement des feux. Fiche n°02162 Les feux : stop, clignotants, veilleuses ne fonctionnent plus correctement.
Les feux stop droit et (ou) gauche et (ou) central ne fonctionnent pas.
Les clignotants ne fonctionnent plus ou s'allument faiblement.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur Body Computer :
C0 - Contacteur d'appel de phare
78 - Feu de gabarit avant gauche
77 - Feu de gabarit avant droit
Le moteur a coupé en roulant et ne démarre plus (Moteur 2,0 DI). Fiche n°02161 Le moteur ne démarre plus.
En insistant, il est possible que le moteur démarre 1 sec, puis cale.
Absence de défaut dans le calculateur moteur.
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02160 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02159 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Le témoin moteur ne s'allume pas à la mise du contact (moteur diesel). Fiche n°02158 Le témoin OBD orange "anomalie moteur" ne s'allume pas à la mise du contact.
Motif possible de refus au contrôle technique.
Concerne les véhicules de 2003, 2004, 2005 et 2006.
Aucun défaut enregistré dans les calculateurs combiné/ compteur et injection. .
Le moteur ne démarre pas par moment (Moteur 1.9 TDI). Fiche n°02157 Le moteur ne démarre plus ou coupe en roulant de temps en temps.
Au moment de la panne, à la mise du contact, le témoin de préchauffage ne s'allume pas au compteur.
Le ventilateur moteur se déclenche si on laisse le contact.
Le calculateur moteur ne communique pas avec l'outil de diagnostique.
La position de boîte ne s'affiche plus par moment au compteur (Boite de vitesse automatique). Fiche n°02156 Le rapport de boite auto ne s'affiche plus au tableau de bord par moment.
La position du levier s'affiche à nouveau après avoir coupé le contact quelques instants.
Défaut présent dans la calculateur de la boite de vitesse automatique 09D :
01045 - Contact Tiptronic, Signal erroné
Initialisation des lèves vitres pour la montée et descente automatique. Fiche n°02155 Apprentissage des fins de course des lèves vitres.
Quand ?
Quand le mode automatique de montée ou de descente des moteurs de lèves vitres ne fonctionne plus.
(Mode automatique = un seul appui sur le bouton de lève vitre pour monter ou descendre totalement la vitre).
Défaut présent dans le module de porte :
B3832 - Protection antipincement non programmée
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02154 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02153 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Le combiné annonce : Vidanger l'huile moteur. Fiche n°02152 Le message "Vidanger l'huile moteur" s'affiche au compteur.
Message de rappel d'entretien, vidange à faire.
Le moteur ne démarre pas par moment à froid (Moteur D5). Fiche n°02151 Le moteur ne démarre pas par moment.
Le démarreur et le moteur tournent bien mais le moteur ne démarre pas.
Il suffit que vaporiser un peu de "Start pilot" dans l'admission pour que le moteur démarre et roule parfaitement.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.
Le moteur s'accélère tout seul entre les changements de vitesse. Fiche n°02150 Le régime moteur s'accélère entre les rapports.
Le moteur fonctionne bien sur route, mais quand il est débrayé entre deux rapports, le régime moteur s'accélère sans avoir à appuyer sur l'accélérateur.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur