Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Le moteur claque, fait des ratés, ne démarre pas. DF120 (Moteur 1.9 DCI). Fiche n°02183 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des ratés.
Le moteur claque.
Le moteur cale.
Le démarreur s'arrête de lui même.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF120 - P0335 - DTC0335 - Signal capteur régime moteur
DF195 - Vilebrequin/ Arbre à cames, cohérence de position
Le moteur ne démarre pas par moment (Moteur 5FX 1.6 THP 150 cv). Fiche n°02182 Le moteur ne démarre pas de temps en temps.
Au moment de la panne, les essuies-glaces avant ne s'arrêtent plus (ou s'arrêtent n'importe où).
Les phares ne répondent pas correctement par moment.
Défauts présents dans le calculateur ABS/ ESP 8,1 :
U1318 - Absence de communication avec le BSI
U1308 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
U1108 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
Défauts présents dans le calculateur GEP (Groupe électro Pompe de direction assitée) :
U1308 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
U1108 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
Message MODE ECO sur l'afficheur central à la mise du contact. Fiche n°02181 Le "MODE ECO" s'affiche sur l'afficheur central sans délai de temps.
Peu importe le temps passé, contact mis ou non, après le démarrage du moteur aussi, il y a toujours ce message.
Défaut présent dans le calculateur BSM (Boîtier de Servitude Moteur) :
"Défaut boîtier de servitude moteur : Calculateur muet sur réseau CAN"
Les feux stop droit et gauche ne fonctionnent plus. Fiche n°02179 Les feux stop droit et gauche ne fonctionnent plus suite au branchement d'un attelage remorque.
Le frein de parking électrique ne se desserre pas par moment. Fiche n°02178 Le frein à main électrique ne se déverrouille pas de temps en temps.
Le frein de parking reste serré et immobilise le véhicule.
Le message CANNOT APPLY PARKBRAKE (anomalie frein à main) s'affiche au combiné/ compteur.
Absence de défaut ou défaut "C1D15 - Etat contacteur freins" enregistré dans le calculateur PBM Module de commande frein de stationnement.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02177 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Fiche n°02175
Témoin moteur allumé, le moteur saccade à partir de 3000Tr/min (2.0 HDI RH-, AH-). Fiche n°02172 Le témoin (orange) d'anomalie injection s'allume au combiné/ compteur.
Le moteur régule ou saccade aux environs de 3000 Tr/min.
Le moteur manque de puissance.
Concerne les moteurs : RHH, RH02, RHE, AHZ, AHR
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0487 - Débit d'air, position incorrecte
P0488 - Débit d'air, limite inférieure
P1497 - Pression / Position turbo, cohérence
P1498 - Débit d'air, position incorrecte (trop fermé)
P1499 - Débit d'air, position incorrecte (trop ouvert)
P11AB - P0299 - Pression de suralimentation, pression trop faible
P2562 - Turbo, position incorrecte, pression faible
Dysfonctionnement des phares, ventilation habitacle, lave glaces, klaxon... Fiche n°02171 Les phares ne s’éteignent pas ou restent allumés.
L'avertisseur sonore, le lave-glaces et (ou) la ventilation intérieure ne fonctionnent plus par moment ou tout le temps.
Aucun défaut n'est enregistré dans les calculateurs.
Localisation de la prise diagnostic Meriva. Fiche n°02170 Localisation de la prise diagnostic Opel Meriva
Où est la prise diag ?
Les feux arrières ne fonctionnent pas correctement. Fiche n°02169 Les feux arrières s'allument faiblement tous ensemble lors de l'allumage des clignotants ou des feux stop.
Les feux clignotent tous au rythme des clignotants.
La ventilation habitacle ne fonctionne plus (climatisation régulée). Fiche n°02168 Le ventilateur de ventilation intérieure ne fonctionne plus.
Le pulseur d'air de la climatisation ne fonctionne plus.
Défaut enregistré dans le calculateur Climatisation :
DTC9129 09 - Circuit moteur ventilation habitacle, défaillance
DTC9119 - Circuit moteur ventilation habitacle, défaillance
B1129 - Circuit moteur de ventilation habitacle
Le moteur tourne a 1200 tr/min sur trois cylindres (Moteur 1,4 et 1,6 K7M, K7J et E7J). Fiche n°02167 Le moteur à un ralenti élevé et tourne sur 3 cylindres.
L'allumage est bien présent sur les 4 bougies.
Concerne les moteurs avec le collecteur d'admission à l'arrière du moteur de type 1,4 et 1,6 K7M, K7J et E7J.
Absence de défaut dans le calculateur moteur.
Le moteur tousse mais ne démarre pas (Moteur 1.4 et 1.6 VTI). Fiche n°02166 Le moteur ne démarre pas.
Il donne l'impression de vouloir démarrer mais ne démarre pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Aucun défaut
Les témoins ABS, ESP et 4x4 s'allument au compteur (Modèle Xdrive). Fiche n°02165 Les témoins d'anti-patinage, d'ABS et 4x4 XDrive s'allument au tableau de bord.
Il est possible qu'une vibration et un bruit de grognement soient ressentis dans le véhicule.
Défaut présent dans le calculateur VTG (boîte de transfert) :
5463, 5F3A, 5462, 546 - Défaut mécanique, signal erroné