Le moteur fume, claque, manque de puissance (Moteur 2.0 CDI).
Fiche n°02196
Le moteur donne des à coups, manque de puissance.
Le moteur broute, cale.
Fumées importantes par moment.
Après avoir calé, le moteur donne l'impression de ne plus avoir de compression.
Le moteur est bruyant (claque) et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
2355 - Recirculation des gaz d'échappement
P0401 - Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) A, insuffisant
Le véhicule ne démarre plus. Défaut P1602.
Fiche n°02195
Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne tourne pas.
Le problème s'est produit à la suite d'un manque de la batterie.
Le voyant rouge de l'anti-démarrage reste allumé fixe pendant 30 secondes puis se met à clignoter en affichant le code 14 ou 23.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
PCM injection moteur EDC16C3 :
P1602 - Antidémarrage, calculateur d'injection, données erronées.
INSTRUMENT Combiné/ compteur :
B2139 - Antidémarrage - signal système antivol passif non reconnu
B1681 - Données PATs
U0100 - Communication avec injection
U2510 - Données CAN, données erronées
Le témoin allumé. Défaut P0235 P2226 (Moteur 2.3 JTD).
Fiche n°02194
Le témoin moteur orange est allumé au compteur.
Possible manque de puissance moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur injection :
P0235 - Capteur de pression de suralimentation
P2226 - Capteur de pression atmosphérique
P0095 - Température d'air
Le moteur ne démarre pas (Moteur 1.1i et 1.2i)
Fiche n°02191
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas.
Le moteur peut donner l'impression de vouloir démarrer un bref instant.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
ou
P0340 - Capteur position arbre à cames
Le moteur ne démarre plus, la pompe dans le réservoir ne tourne plus (Moteur 1,9 CDTI).
Fiche n°02190
Le moteur ne démarre plus.
La pompe de gavage basse pression de carburant ne tourne plus à la mise du contact.
On entend plus la pompe de gavage à la mise du contact.
Aucun défaut enregistré dans le calculateur moteur.
Le moteur ne démarre plus par moment. Défaut U1003 (Moteur 1.6 HDI calculateur Bosch EDC16C34).
Fiche n°02189
Le moteur ne démarre plus par moment.
Le témoin d'ABS, airbag et d'anomalie pollution s'allume par moment.
Défaut présent dans le calculateur moteur :
U1003 - Communication, bus CAN, coupée
Défaut présent dans le combiné/ compteur :
Température moteur et régime moteur
Défaut présent dans le calculateur d'airbag :
Information vitesse véhicule
Kit anti-démarrage.
Fiche n°02188
Réunir toutes les pièces concernées par l'anti-démarrage pour pouvoir utiliser des pièces d'occasions.
Pour utiliser un calculateur moteur, un BSI, CPH et des clés d'occasions, il faudra prendre toutes ces pièces provenant d'un seul véhicule pour que les codes anti-démarrage concordes entre les calculateurs.
Témoin moteur et clé orange allumé. P0100, P1525 (Moteur 2.0 DCI M9R).
Fiche n°02185
Le voyant signalant une anomalie moteur ainsi que la clé d'entretien orange sont allumés au tableau de bord.
L'allumage du voyant moteur peut être accompagné d'un manque de puissance.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection moteur M9R 780 115CV:
DTC0100 P0100 - Débit mètre d'air massique
DTC1525 P1525 - limiteur/ régulateur de vitesse (en fonction du niveau d'option du véhicule)
Le message : Injection à contrôler. Défaut DF311 DF308.
Fiche n°02184
Le témoin moteur et la clé orange s'allume.
Message : ANTIPOLLUTION A CONTRÔLER et (ou) INJECTION A CONTRÔLER
Possible manque de puissance moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
DF311 /DF308 - Dépassement du nombre d'échecs de régénération du filtre à particules.
DF312 - Demande de vitesse
DF651 - P0470 - Circuit capteur pression amont de turbine
DF1012 - Cohérences informations multiplexées pour régulateur/ limiteur de vitesse (défaut lié automatiquement).
P1431 - Filtre à particules, filtre à particules obstrué
P1435 - Échec de régénération du filtre à particules
P1436 - Régénération filtre à particules
Le moteur claque, fait des ratés, ne démarre pas. DF120 (Moteur 1.9 DCI).
Fiche n°02183
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des ratés.
Le moteur claque.
Le moteur cale.
Le démarreur s'arrête de lui même.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF120 - P0335 - DTC0335 - Signal capteur régime moteur
DF195 - Vilebrequin/ Arbre à cames, cohérence de position
Le moteur ne démarre pas par moment (Moteur 5FX 1.6 THP 150 cv).
Fiche n°02182
Le moteur ne démarre pas de temps en temps.
Au moment de la panne, les essuies-glaces avant ne s'arrêtent plus (ou s'arrêtent n'importe où).
Les phares ne répondent pas correctement par moment.
Défauts présents dans le calculateur ABS/ ESP 8,1 :
U1318 - Absence de communication avec le BSI
U1308 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
U1108 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
Défauts présents dans le calculateur GEP (Groupe électro Pompe de direction assitée) :
U1308 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
U1108 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
Message MODE ECO sur l'afficheur central à la mise du contact.
Fiche n°02181
Le "MODE ECO" s'affiche sur l'afficheur central sans délai de temps.
Peu importe le temps passé, contact mis ou non, après le démarrage du moteur aussi, il y a toujours ce message.
Défaut présent dans le calculateur BSM (Boîtier de Servitude Moteur) :
"Défaut boîtier de servitude moteur : Calculateur muet sur réseau CAN"
