Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Le compresseur de climatisation ne s'enclenche plus. Fiche n°02149 La climatisation ne fait plus de froid.
Le compresseur de climatisation ne s'enclenche plus.
Défaut enregistré dans le calculateur UPC (boîtier fusibles Moteur) :
DTC923714 - Circuit pilotage cylindré compresseur
DTC921613 - Circuit alimentation compresseur climatisation
B1216 - Relai du compresseur de clim - Coupure ou CC
Le coffre ne se déverrouille pas avec la centralisée (Peugeot 206 CC). Fiche n°02148 Le coffre ne se déverrouille pas avec l'ouverture centralisée des portes.
Il faut insérer la clé dans la serrure du coffre pour le déverrouiller.
Concerne uniquement les modèles 206 Coupé Cabriolet.
Initialisation/ annulation du message de révision Renault Clio IV. Fiche n°02147 Voici comment mettre à zéro le compteur vidange/ entretien/ révision pour Clio 4
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02146 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Problème d'ouverture des portes à la télécommande, BIFONCTION Infrarouge. Fiche n°02145 La télécommande de la clé ne fonctionne plus.
Le véhicule démarre.
Impossible de synchroniser la télécommande d'une clé neuve.
Aucun défaut n'est présent dans le calculateur (boîtier interconnexion).
Le moteur ne démarre pas, absence de défaut (Moteur K9K 1.5 DCI). Fiche n°02144 Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas à la suite d'une intervention mécanique.
Défaut possible enregistré dans le calculateur
- Absence de défaut
La trappe à carburant ne se verrouille pas avec la centralisée. Fiche n°02143 La trappe du bouchon de réservoir ne se ferme pas à clé lors de la fermeture du véhicule.
Témoin moteur allumé. Défaut niveau d'huile (Moteur 2.4d). Fiche n°02142 Le voyant moteur s'allume.
Possible message "faites réparer moteur".
Il suffit d'effacer le défaut enregistré dans le calculateur moteur pour l'éteindre le voyant.
Le voyant peut s’allumer après avoir parcouru plusieurs dizaines de kilomètres.
Le problème persiste après le remplacement du capteur de niveau d'huile.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P250A17 - Circuit du capteur de niveau d'huile moteur - tension trop haute
P252F - P252F00 - Niveau d'huile moteur - trop haut
Dysfonctionnement GPS, le DVD est illisile. Fiche n°02141 Le GPS ne fonctionne plus, l'écran du GPS annonce le message :
"Le disque dans le DVD est illisile. Utilisez disque nettoyage Volvo navigation."
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :.
19586 : Système EGR, seuil supérieur atteint.
Une des vitres électriques ne fonctionne que par intermittence. Fiche n°02139 Une des vitres électriques ne fonctionne pas systématiquement lors de l'appui sur les boutons.
Au moment de la panne, lors de l'appui sur le bouton de lève-vitre, on entend un relai qui colle (tic tic) dans la porte de la vitre qui ne fonctionne pas.
Le moteur manque de puissance, le défaut P1592 est présent. Fiche n°02138 Le moteur n'a plus de puissance.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1592 - Capteur pression admission : cohérence entre pression de suralimentation et atmosphérique
Le moteur manque de puissance par moment (Moteur 3.0 D-4D). Fiche n°02137 Le moteur manque de puissance par moment.
Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P1123 - 19(4) - Contacteur de fermeture d'accélérateur
Le moteur ne démarre plus, le démarreur ne s'actionne pas (boîte de vitesse manuelle). Fiche n°02136 Le moteur ne démarre plus.
Lorsque l'on tourne la clé en position démarrage, le démarreur ne tourne pas.
Concerne les véhicules, équipés en boîte de vitesse manuelle.
Aucun défaut présent dans le calculateur moteur.
L'aiguille de température moteur est toujours en zone rouge (Moteur 1,8t). Fiche n°02135 A la mise du contact, l'aiguille d'indication de température moteur au tableau de bord monte dans le rouge et reste en haut.
Peu importe la température moteur l'aiguille reste dans la zone rouge.