Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur manque de puissance. Défaut : P0105 (Moteur 1.9 dci). Fiche n°02116 Le moteur manque de puissance par moment, quand il perd sa puissance, il suffit de couper le contact et redémarrer pour la retrouver.
Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0105 - Capteur pression suralimentation, signal d'entrée faible (pression de turbo faible).
Le message DEFAUT CHARGE BATTERIE s'allume par moment au tableau de bord. Fiche n°02115 Concerne les véhicules équipés d'un ordinateur de bord où le message "défaut charge batterie" est écrit en toutes lettres au tableau de bord.
La batterie charge correctement.
Absence de défaut dans le calculateur "instrument" "combiné/compteur".
Le moteur ne démarre plus, le témoin d'airbag reste allumé. Fiche n°02114 Suite à un choc ou à une défaillance du calculateur d'airbag le témoin d'airbag reste allumé et le moteur ne démarre pas.
Le moteur cale ou donne des à coups (Moteur F8Q 1.9d sans câble d'accélérateur). Fiche n°02113 Le moteur donne des à coups et cale par moment. Le problème intervient surtout en décélération.
Au moment de la panne, le témoin moteur s'allume au tableau de bord.
Le plus souvent, il suffit de couper et remettre le contact pour pouvoir redémarrer.
Le défaut enregistré dans le calculateur d'injection LUCAS DCU3R :
DF057 - Capteur position rotor, circuit de carburant OBD
Le moteur ne démarre pas. RISQUE de CASSE MOTEUR (Moteur 1.5 dci). Fiche n°02112 Le moteur ne démarre plus.
Possible défaut d'action du démarreur.
Possible message "Risque de casse moteur".
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
DTC0087 - DTC00871C - Pression de rail, tension hors tolérance
DTC0088 - P0088 - Fonction de régulation pression rampe, le signal a trop de transitions
DTC0088 - P0088 - Fonction de régulation pression rampe, Position d'urgence inaccessible
DTC008875 10.DEF - Fonction régulation de pression de rail, composant bloqué
Voyant moteur en accélération, démarrage difficile (Moteur 1.5 dci). Fiche n°02111 Un voyant s'allume lors des fortes accélérations.
Le démarrage moteur est de plus en plus long.
Le moteur démarre de plus en plus difficilement, il finit par ne plus démarrer du tout.
A coups moteur sur route.
Possible message "injection à contrôler" (selon équipement).
Possible témoin "STOP", "Moteur orange" ou "anomalie injection orange" (selon équipement).
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
DF137 - P1088 - Fonction régulation de pression de rail
DF53 - P0089 - Fonction régulation de pression de rail
Pas de démarreur, témoin antidémarrage allumé fixe (Moteur 1.5 dci). Fiche n°02110 Le moteur ne démarre plus par.
Au tableau de bord, le témoin rouge de l’antidémarrage reste allumé fixe.
A la mise du contact le témoin d'injection (préchauffage) ne s'allume pas.
Dans certain cas, le démarreur se coupe de lui même après 3 secondes.
Au moment de la panne, le calculateur d'injection ne dialogue pas avec l'outil de diagnostic.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
DF125 - Circuit de contrôle du relais principale.
Localisation du capteur régime moteur (Moteur 2,5 dci). Fiche n°02109 Localisation du capteur de régime moteur (Capteur PMH, Point Mort Haut).
Où est le capteur PMH ?
La ventilation habitacle ne fonctionne plus. Fiche n°02108 Les pulseurs d'air habitacle ne soufflent plus.
Les ventilateurs droit et gauche de ventilation habitacle ne tournent plus.
Le moteur ne démarre pas, coupe ou donne des à coups (Moteur 1.4 et 1.6 HDI) Fiche n°02107 Le moteur donne des à coups en sur route.
Le moteur se coupe en roulant
Le moteur ne démarre pas.
Défauts possibles enregistré dans le calculateur d'injection :
"pression rail" ou "absence de défaut"
P0191 - Mesure de la pression de rail d'injection de carburant
P0192 - Signal pression de carburant, Cout-circuit à la masse
P0193 - Signal pression du carburant, Cour-circuit au plus ou circuit ouvert
P0088 - Pression de carburant, valeur de référence
P1166 - Pression de carburant, supérieure à la valeur limite
Le moteur ne démarre plus après le remplacement de la distribution (Moteur 1.4 et 1.6 HDI). Fiche n°02106 Suite au remplacement du kit / courroie de distribution le moteur ne démarre plus.
Le moteur ne démarre plus après la dépose/ repose de la poulie du vilebrequin.
Défaut possible entregistré dans le calculateur d'injection :
P0335 - Signal régime moteur
Le témoin d'airbag est allumé au tableau de bord. Défaut B103A. Fiche n°02105 Le témoin d'airbag reste allumé.
Les défauts :
- B103A : Capteur d'impact avant
- Défaut permanent. Du satellite frontal gauche Indéfini
- Défaut Fugitif. De la liaison à la masse du calculateur Court-circuit à la masse
Les feux de route ou de croisement ne fonctionnent plus. Fiche n°02104 Les feux de route "pleins phares" ne fonctionnent plus.
les feux de croisement "codes" ne fonctionnent plus.
Le témoin batterie clignote, la centralisée ne fonctionne plus. Fiche n°02103 Le témoin de défaut de charge batterie clignote au combiné/ compteur,
Le verrouillage centralisé, ne fonctionne plus,
Les phares fonctionnent, mais il est impossible de passer en pleins phares.
Lors d'un test actionneur dans le BSI (Body computer), les pleins phares fonctionnent bien.
Aucun défaut n'est présent dans les calculateurs du véhicule.
Le moteur ne démarre plus, le témoin de carburant clignote. Fiche n°02102 Le moteur ne démarre plus et le témoin de "réserve" de carburant clignote au tableau de bord.