Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le témoin d'airbag s'allume au tableau de bord. Fiche n°02134 Le témoin d'airbag reste allumé ou s'allume par moment.
Défauts pésents dans le calculateur d'airbag :
DF184 - Circuit prétensionneur ceinture AV côté passager
DF183 - Circuit prétensionneur ceinture AV côté conducteur
Le moteur manque de couple pour lancer le véhicule (Moteur 1.9 dci). Fiche n°02133 Le moteur manque vraiment de puissance pour lancer le véhicule.
Problème à bas régime, entre 800 et 1500 Tr/min il n'y a pas de puissance.
Défaut possible mais pas obligatoire dans le calculateur moteur :
DF056 - Débitmètre d'air massique.
Apprentissage / Synchronisation d'une clé RF ou cryptée neuve. Fiche n°02131 Apprentissage de l'antidémarrage d'une clé cryptée ou Radio Fréquence.
Synchronisation de la télécommande d'une clé cryptée ou Radio Fréquence.
Une clé cryptée neuve nécessite un apprentissage/ synchronisation au véhicule.
Se munir d'une clé neuve et du code antidémarrage à 4 caractères.
Concerne les modèles Clio II et Kangoo jusqu’à 2001.
Synchronisation et apprentissage clés neuves, TIR Infrarouge (1er génération). Fiche n°02130 Synchronisation et apprentissage clés neuves, système TIR Infrarouge.
Mégane et Scénic d'avant 1997.
Synchronisation et apprentissage clés neuves, TIR Infrarouge (2e génération). Fiche n°02129 Synchronisation et apprentissage clés neuves, système TIR Infrarouge.
Mégane et Scénic de 1997 à 2000.
Synchronisation et apprentissage clés, BIFONCTION IR (BIFONCTION Infrarouge ). Fiche n°02128 Synchronisation et apprentissage clés, BIFONCTION IR (BIFONCTION Infrarouge ).
Synchronisation et apprentissage clés, BIFONCTION RF (radio-fréquence). Fiche n°02126 Synchronisation et apprentissage clés, BIFONCTION RF (radio-fréquence).
BIFONCTION RF (radio-fréquence)
Dialogue avec la Renault XR25 en D56
Synchronisation télécommande de clé RF, Mégane/ Scénic phase 2 (de 2000-2003). Fiche n°02125 Synchronisation de la télécommande de verrouillage centralisé.
Le voyant rouge de la télécommande (clé) clignote mais n'ouvre pas les portes.
Le véhicule démarre, mais la commande d'ouverture des portes à distance ne fonctionne plus.
Synchronisation et apprentissage clés neuves, TIR Infrarouge. Fiche n°02124 Synchronisation et apprentissage clés neuves Twingo système TIR Infrarouge.
Synchronisation suite à plusieurs appuis sur la clé hors de portée du véhicule.
Message FREIN PARKING A CONTROLER. Fiche n°02122 Le message "FREIN PARKING A CONTRÔLER" (ou Frein de parking défaillant) affiché au tableau de bord.
Dysfonctionnement du frein de parking électrique.
Défaut enregistré dans le calculateur FREIN DE PARKING :
DF015 - Circuit capteur position pédale embrayage
DF016 - 50CB - Circuit témoin
DF039 - Émission multiplexé UCH absente
DF044 - Contacteur de serrage
DF045 - Contacteur de serrage redondant ou Contacteur de desserrage redondant.
DF047 - Commande manuelle
DF052 - Réseau multiplexé
La ventilation habitacle ne fonctionne plus (clim régulée). Fiche n°02120 Le ventilateur de chauffage/climatisation ne marche plus.
Le pulseur d'air habitacle ne tourne plus.
Les barregraphes du ventilateur montent bien sur l'écran de clim.
Absence de défaut dans le calculateur de climatisation.
Le témoin rouge de l'antidémarrage clignote sans cesse (de 2000 à 2003). Fiche n°02119 Le véhicule ne démarre plus.
L'antidémarrage reste actif.
Le témoin rouge d'anti-démarrage clignote rapidement au compteur après avoir mis le contact.
Le témoin rouge d'anti-démarrage est situé entre les voyants des feux de route et des pleins phares.
Le verrouillage centralisé à distance fonctionne.
Le problème est identique avec toutes les clés du véhicule.
Défaut possible enregistré dans les calculateur du véhicule :
DF067 - Liaison bague décodeur, clé invalide, pas de communication avec la bague ou la clé
Le moteur tourne sur trois cylindres par moment (Moteur M9R 2.0 dci). Fiche n°02118 Le moteur tourne sur trois cylindres par moment.
Le témoin moteur s'allume au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DTC020129 - DTC020113 - P0201 - Cylindre 1 dispositif de commande d'injecteur
DTC020229 - DTC020213 - P0202 - Cylindre 2 dispositif de commande d'injecteur
DTC020329 - DTC020313 - P0203 - Cylindre 3 dispositif de commande d'injecteur
DTC020429 - DTC020413 - P0204 - Cylindre 4 dispositif de commande d'injecteur
Le voyant moteur s'allume ou le moteur ne démarre pas (Moteur 2.8 et 3.0 DCI). Fiche n°02117 Le moteur ne démarre plus ou démarre difficilement.
Le témoin d'injection clignote lors de fortes accélérations.
Lors d'une forte accélération, le témoin d'injection clignote, puis s'allume fixe passe en mode dégradé.
Défauts présents dans le calculateur moteur :
DF137 - 5301 - P1088 - Fonction régulation de pression rail, 2.DEF pression mesurée trop faible