Défaut de jauge à carburant.
Fiche n°02011
Le témoin de réserve reste allumé et l'aiguille de niveau de carburant reste en bas au tableau de bord même lorsque le véhicule n'est pas en réserve.

Le problème reste le même après avoir shunté les deux fils électriques de la jauge au niveau du réservoir.

Concerne les véhicules sans BSI, les modèles d'avant 2000.

Témoin moteur orange allumé. Défaut P0118 (Moteur AUQ 1,8i turbo).
Fiche n°02010
Le témoin orange indiquant un défaut injection est allumé.

Défaut présent dans le calculateur moteur :
P0118 - 16502 - Circuit du capteur 1 de température du liquide de refroidissement moteur.

Le ventilateur de ventilation intérieure (climatisation) ne marche plus.
Fiche n°02009
Le ventilateur ne fonctionne plus.

Il peut se remettre à fonctionner lors de la fermeture d'une porte ou en roulant sur une bosse.

Où se trouve le ventilateur et la résistance du ventilateur habitacle (ventilateur de climatisation) ?

Absence de défaut : Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur de climatisation.

C3 Pluriel : Le toit ne s'ouvre plus en automatique.
Fiche n°02008
La toile du toit ne s'ouvre plus en automatique.
La toile fonctionne, mais seulement pas par pas.
Il est nécessaire de tourner le bouton plusieurs fois pour l'ouvrir entièrement.
(tourner pour ouvrir un peu, remettre le bouton à 0, appuyer sur le bouton 2sec, tourner pour ouvrir un peu plus ...).

Le moteur cale ou ne démarre pas par moment (Moteur 2.0 HPI)
Fiche n°02007
Le moteur ne démarre pas par moment ou cale avec un défaut de régulateur de pression de carburant enregistré dans le calculateur moteur.

Défaut Présent dans le calculateur d'injection :
P0193 - Capteur pression carburant
P1294 - Régulation de pression carburant

Le moteur ne démarre plus, le témoin de réserve clignote.
Fiche n°02006
Le moteur ne démarre plus.
L'aiguille de niveau de carburant reste en bas et le témoin de réserve de carburant clignote.

Absence de communication avec le Body Computer.
L'outil de diagnostique ne trouve pas le calculateur Body Computer.

Le moteur ne démarre plus, le calculateur moteur de communique pas.
Fiche n°02005
Le moteur ne démarre plus.
Le témoin d'anomalie injection reste allumé au tableau de bord.
Impossible de communiquer avec le calculateur moteur en utilisant un outil de Diagnostic.

Le moteur ne démarre plus ou manque de puissance par moment. Défaut P0641.
Fiche n°02004
Le moteur TDI CAG (avec FAP) ne démarre plus ou manque de puissance par moment.
Le moteur démarre difficilement par moment.
Le moteur manque de puissance de temps en temps.

Défauts enregistrés dans le calculateur moteur :
U1113 - Restriction des fonctions à cause de réception de message
P0641 - Circuit capteur tension de consigne A ouvert

Les télécommandes de clé ne fonctionnent plus.
Fiche n°02003
Les boutons de commande à distance de verrouillage, déverrouillage et ouverture de coffre ne fonctionnent plus.

Concerne les clés trois boutons avec insert métallique.
Véhicule X3, X5 et E60 avant 2005.

Le moteur ne démarre plus défaut. Défauts 01268 (Moteur V6 TDI).
Fiche n°02002
Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur s'actionne bien.
Le carburant n'arrive pas au injecteurs.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) :
01268 - Soupape de régulation du carburant
17583 - Préinjection déconnectée

Le moteur ne démarre pas ou cale (lié au passage de la marche arrière).
Fiche n°02001
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur cale lors de passage de la marche arrière
Le démarreur s'actionne bien.
Et le tableau de bord s'éteint lors du passage de la marche arrière.

Absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le véhicule donne des à coups lors du changement de vitesses (boite robotisée).
Fiche n°02000
Lors du changement des rapports de forts à coups sont ressentis dans le véhicule.

Absence de défaut dans le calculateur de calculateur de boîte.

La suspension pneumatique arrière ne se lève plus (E61 Touring).
Fiche n°01999
La suspension arrière ne monte plus.
Le combiné compteur affiche un défaut de niveau de caisse.

Le défaut "5F9A - Défaut de temps de régulation, augmenter" est présent dans le calculateur de suspension.

La ventilation habitacle ne fonctionne plus par moment.
Fiche n°01998
La ventilation intérieure ne fonctionne plus de temps en temps.

Défaut enregistré dans le calculateur de Climatisation "Climatronic" :
01273 - Ventilateur d'air d'entrée (Court-circuit à la masse ou circuit ouvert)

Témoin moteur allumé, régime ralenti élevé (Moteur 2.0 TFSI).
Fiche n°01997
Le voyant signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur a un ralenti instable et élevé.
Le contrôle pollution est incorrect.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
P2187 - Système trop pauvre au ralenti
P0300 - ratés de combustion cylindres multiples
P0301 - ratés de combustion cylindre 1
P0302 - ratés de combustion cylindre 2
P0303 - ratés de combustion cylindre 3
P0304 - ratés de combustion cylindre 4
P0507 - Régime du système de commande du ralenti plus haut que prévu
P1093 - Rangée N°1 système de mesure du carburant dysfonctionnement
P2187 - Système trop pauvre au ralenti
P2279 - Fuite système d'air d'admission