Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur ne démarre plus défaut. Défauts 01268 (Moteur V6 TDI). Fiche n°02002 Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur s'actionne bien.
Le carburant n'arrive pas au injecteurs.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) :
01268 - Soupape de régulation du carburant
17583 - Préinjection déconnectée
Le moteur ne démarre pas ou cale (lié au passage de la marche arrière). Fiche n°02001 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur cale lors de passage de la marche arrière
Le démarreur s'actionne bien.
Et le tableau de bord s'éteint lors du passage de la marche arrière.
Absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le véhicule donne des à coups lors du changement de vitesses (boite robotisée). Fiche n°02000 Lors du changement des rapports de forts à coups sont ressentis dans le véhicule.
Absence de défaut dans le calculateur de calculateur de boîte.
La suspension pneumatique arrière ne se lève plus (E61 Touring). Fiche n°01999 La suspension arrière ne monte plus.
Le combiné compteur affiche un défaut de niveau de caisse.
Le défaut "5F9A - Défaut de temps de régulation, augmenter" est présent dans le calculateur de suspension.
La ventilation habitacle ne fonctionne plus par moment. Fiche n°01998 La ventilation intérieure ne fonctionne plus de temps en temps.
Défaut enregistré dans le calculateur de Climatisation "Climatronic" :
01273 - Ventilateur d'air d'entrée (Court-circuit à la masse ou circuit ouvert)
Témoin moteur allumé, régime ralenti élevé (Moteur 2.0 TFSI). Fiche n°01997 Le voyant signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur a un ralenti instable et élevé.
Le contrôle pollution est incorrect.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
P2187 - Système trop pauvre au ralenti
P0300 - ratés de combustion cylindres multiples
P0301 - ratés de combustion cylindre 1
P0302 - ratés de combustion cylindre 2
P0303 - ratés de combustion cylindre 3
P0304 - ratés de combustion cylindre 4
P0507 - Régime du système de commande du ralenti plus haut que prévu
P1093 - Rangée N°1 système de mesure du carburant dysfonctionnement
P2187 - Système trop pauvre au ralenti
P2279 - Fuite système d'air d'admission
Localisation du calculateur de climatisation régulée. Fiche n°01996 Localisation du calculateur de climatisation régulée.
Derrière la boite à gants.
La température d'air conducteur ou passager ne correspond pas à la demande. Fiche n°01995 La température d'air conducteur ou passager ne correspond pas à la demande.
La température de ventilation de la climatisation Droite ou Gauche ne correspond pas à la température souhaitée.
Absence de défaut ou défaut "72E - Actionneur (moteur) de mélange droit, Actionneur (moteur) de mélange gauche" enregistrés dans le calculateur de climatisation.
Message POSITION ACCES NE PAS ROULER affiché au compteur. Fiche n°01994 Le message "Position accès ne pas rouler" affiche sur le Combiné/ compteur.
Aucun défaut n'est présent dans les calculateurs du véhicule.
Localisation de la prise diagnostic Mercedes Classe S (W220). Fiche n°01993 Localisation de la prise diagnostic.
Le moteur ne démarre plus suite à un manque de batterie. Demande de CODE. Fiche n°01992 Le moteur ne démarre plus, le démarreur ne s'actionne pas.
Le Combiné/ compteur et l'afficheur central demandent un CODE.
Le code "0F - Réinitialisation de la mise sous tension" est enregistré dans le calculateur "Immobilisateur' (anti-démarrage).
Dysfonctionnement de l'éclairage. Fiche n°01991 Les feux de position ne fonctionnent plus.
Les feux de croisement ne fonctionnent plus
Les feux de position (veilleuses) s'allument puis s’éteignent aussitôt.
Le ventilateur moteur tourne sans arrêt (moteur 3.0 d). Fiche n°01990 Le ventilateur de refroidissement moteur tourne à grande vitesse dès que le moteur est démarré.
Le problème peut apparaître à la suite d'un manque de batterie.
Défauts enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
46A7 - Actionneur papillons
ABS / ESP :
6E3E - Capteur angle de volant (DSC/ DXC, Contrôle Dynamique de Stabilité).
Le témoin moteur est allumé le défaut défaut P02E1 est présent (Moteur 2,0D VCDI). Fiche n°01989 Le témoin moteur orange est allumé au combiné/ compteur.
Le défaut P02E1 est enregistré dans le calculateur moteur.
Comment démonter la radio. Fiche n°01988 Comment enlever l'auto-radio.