Le moteur cale en décélération (Moteur 1.9 16v CDTI).
Fiche n°02066
Le moteur cale par moment en décélération.

Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0002 - régulation de pression de rail, Commande de régulation de volume de carburant

Le témoin orange signalant une crevaison est allumé.
Fiche n°02065
Le témoin orange d'anomalie de pression de roues est allumé.

Dysfonctionnement moteur (Moteur 1.3 cdti).
Fiche n°02064
Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne tourne pas.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Le moteur donne des à coups et (ou) manque de puissance.
Allumage possible du voyant d'anomalie injection (voiture avec clé).

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

INJECTION :
- Absence de communication
Ou Tout type de défauts possibles :
P060B - UCE calculateur de gestion moteur
P0090 - EV pression de la rampe
P0030 - Sonde d'oxygène
P2146 - Condensateur 1
P0001 - EVdoseuse de carburant
P0095 - Capteur de température d'air
P0638 - Papillon doseur d'air

BCM :
U2105 - Communication avec calculateur injection

ABS/ESP :
U2105 - Communication avec calculateur injection

Le moteur ne démarre plus, le témoin orange d'une voiture avec une clé clignote.
Fiche n°02063
Le démarreur s'actionne, mais le moteur ne démarre pas.

Le témoin orange d'une petite voiture traversée d'une clé clignote au combiné/ compteur.

Défaut possible dans le calculateur anti-démarrage :
B3060 - code clé incorrect (mauvaise clé)
B3077 - clé non reconnue
B3055 - clé non reconnue

Le moteur manque de puissance. Défaut P0105 (Moteur 1.7 CDTI).
Fiche n°02062
Le moteur n'a plus de puissance.

Défaut présent dans le calculateur moteur :
P0105 - Pression barométrique pas plausible avec pression de suralimentation.

Le moteur ne démarre pas ou fait des ratés sur route. Défaut P0251 (Moteur 1.7 DI ou DTI).
Fiche n°02060
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des ratés sur route.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0251 - Soupape de décharge (pompe à injection)

Le combiné affiche le message PTR PLACE.
Fiche n°02059
Le message PTR PLACE s'affiche au tableau de bord.

Introduction du CODE PIN radio.
Fiche n°02058
Message CODE PIN sur radio.

Comment introduire le code radio.

Le témoin moteur s'allume. Défaut injecteur (Moteur 1.5 dci).
Fiche n°02057
Le témoin orange d'anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Possible message "Antipollution à contrôler"

Défauts possibles enregistré dans le calculateur d'injection Siemens SID :
P0201 - DTC0201 - DTC020125 - DTC020129 - DF026 - Injecteur 1, signal incorrect ou circuit ouvert
P0202 - DTC0202 - DTC020225 - DTC020229 - DF027 - Injecteur 2, signal incorrect ou circuit ouvert
P0203 - DTC0203 - DTC020325 - DTC020329 - DF028 - Injecteur 3, signal incorrect ou circuit ouvert
P0204 - DTC0204 - DTC020425 - DTC020429 - DF029 - Injecteur 4, signal incorrect ou circuit ouvert
P1525 - P1525F3 - Signaux multiplexés

Le témoin moteur s'allume avec défaut P0171.
Fiche n°02056
Voyant d'anomalie moteur orange allumé sans dysfonctionnement moteur.

Problème de pollution moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0171 - Système trop pauvre, ligne 1

L'information température extérieure n'est pas correcte (Défaut clim possible).
Fiche n°02055
L'information de la température extérieure est fausse.

Les essuie-glaces fonctionnent sans arrêt dès la mise du contact.
Fiche n°02054
Les essuies-glaces avant ne s'arrêtent pas.
L'arrêt est possible uniquement avec la coupure du contact.

Fonctionnements et utilités des boutons à côté du levier de vitesses.
Fiche n°02053
A quoi servent les boutons et voyants rouge situés à côté du levier de vitesses.

Le moteur fait des ratés, puis cale (moteur 2,2 CDI).
Fiche n°02052
Le moteur donne des petits à coups puis cale.
Ensuite le moteur redémarre en actionnant le démarreur.
Au redémarrage, le témoin moteur est allumé.

Les défauts enregistrés dans le calculateur moteur sont :
P2124 "Injecteurs"
P2503 "Injecteur 1"
P2504 "Injecteur 2"
P2505 "Injecteur 3"
P2506 "Injecteur 4"

Le moteur coupe ou ne démarre plus.
Fiche n°02051
Le moteur coupe en roulant ou ne démarre pas par moment.

Au moment de la panne, il n'y a plus de phare et plus d'essuie-glaces.

Seuls les feux de détresses fonctionnent.