Le totalisateur kilométrique clignote au compteur.
Fiche n°02046
Les kilomètres clignotent au Combiné/compteur.
Le kilométrage du véhicule clignote au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

BSI, Body Computer :
B10AA - Défaut de télécodage, commande de configuration PROXY
U1733 - Noeud télématique convergence (NCV, Blue&Me)

Air bags
U1703 - Communication avec le tableau de bord

Combiné/ Compteur
U1705 - Boîtier télématique Blue&Me, Absence de communication
U1733 - Unité d'interconnexion

ABS :
C1210 - Combiné d'instrument

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02045
Localisation de la prise diagnostic de la Fiat 500 et 500L.

Le témoin moteur est allumé, teneur en suies trop élevée (Défaut 13AF00).
Fiche n°02044
Le témoin moteur est allumé au combiné/compteur.
Le moteur ne s'accélère pas au dessus de 3000 Tr/min.

Le défaut 13AF00 "Teneur en suies du filtre à particules diesel, trop élevée" enregistré dans le calculateur moteur.

Le moteur manque de puissance par moment. Défaut P0299, P0234 (Moteur 1.6 HDI).
Fiche n°02043
Le moteur manque de puissance et passe en mode dégradé après une forte accélération.
Le calculateur passe en mode dégradé et coupe toute la puissance moteur lors des fortes accélérations.
Possible message "anomalie pollution " ou "Incident moteur".

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
P0299 - Pression de suralimentation, trop faible
P0234 - Pression de suralimentation, trop forte
P0238 - Signal pression de turbo, Court-circuit au plus, circuit ouvert, valeur trop haute

Comment changer la langue du compteur.
Fiche n°02042
Comment changer la langue au compteur d'une classe A.

Passer de la langue Allemand à Français du tableau de bord d'une classe A.

Les clignotants ne fonctionnent plus.
Fiche n°02041
Les feux clignotants ne s'allument plus.

Le moteur coupe en roulant ou ne démarre plus (Moteur 2,5 TD5).
Fiche n°02040
Le moteur coupe en roulant ou donne des à coups.
Le moteur a coupé plusieurs fois en roulant mais maintenant il ne démarre plus.

Plusieurs défauts différents sans lien entre eux peuvent être enregistrés dans le calculateur moteur.

Le moteur n’accélère plus par moment, le témoin moteur clignote (Moteur 2.8 TDI).
Fiche n°02039
Le moteur ne s'accélère plus de temps en temps, au même moment, le témoin de problème moteur clignote au compteur.
Au moment de la panne, le moteur reste au ralenti, il est impossible d'accélérer.
Dans le même temps, le témoin d'anomalie injection clignote au tableau de bord.

Le moteur 2,8 TDI

Défaut présent dans le calculateur moteur :
81 - Système de contrôle de pression du réservoir (rampe commune, common rail).

Le moteur coupe en roulant.
Fiche n°02038
Le moteur coupe en roulant.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur ne démarre pas.

Quand le moteur coupe, il suffit de couper le contact, attendre 2 ou 3 minutes, actionner le démarreur quelques secondes pour redémarrer.

Défauts possibles dans le calculateur moteur :
P1171, P1172, P1185, P1186 : Contrôle de la pression de la rampe de distribution
P1180 : Régulateur de pression du carburant
P1181 : Surveillance de pression de carburant
P0230 : Défaillance relais pompe à carburant basse pression

L'aiguille de température moteur monte dans le rouge (Moteur 1,6 16v).
Fiche n°02036
L'aiguille de température moteur au compteur monte tout le temps en zone rouge quand le moteur est chaud et surtout lorsqu'on sollicite toute la puissance moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0171 - Système trop pauvre (groupe 1)
P1000 - Cycle OBD II non terminé (défaut sans importance).

Le ralenti moteur est instable (Moteur 1,6 16v).
Fiche n°02035
Le ralenti moteur est élevé et instable.

Absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus suite au remplacement moteur (Moteur 1.4 HDI - TDci).
Fiche n°02034
Suite au remplacement du moteur, le moteur ne démarre pas.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Il est possible que le démarreur se coupe tout seul après quelques secondes.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P0341 - Circuit capteur A position d'arbre à cames
P0344 - Position de l'arbre à came
P0017 - P001792 - P0017 92 - Surveillance démarrage

Le moteur tourne sur deux cylindres (moteur 1.3 ENDURAtec)
Fiche n°02032
Le moteur n'a plus de puissance, il tourne sur deux cylindres (moteur 1,3 ENDURAtec).

Le moteur tourne sur deux cylindres.
Deux des bougies ne font plus d’étincelles.

Défaut présent dans le calculateur moteur :
P0351 - Circuit primaire/secondaire bobine d'allumage A
ou
P0352 - Circuit primaire/secondaire bobine d'allumage B

Le témoin moteur ne s'allume pas à la mise du contact (Moteur 1,4 TDci).
Fiche n°02031
Le témoin moteur devrait normalement s'allumer pendant 2 secondes à la mise du contact, mais il ne le fait pas.

Absence de défaut dans les calculateurs du véhicule.

Le moteur 1,6 16v ne s'accélère pas correctement (moteur 1,6 16v).
Fiche n°02030
Le moteur ne s'accélère pas franchement et manque de puissance.

Aucun défaut n'est présent dans le calculateur moteur.