Le compteur s'éteint pendant quelques secondes.
Fiche n°02078
Durant de courts moments, en roulant, il n'y a plus d'afficheur au compteur et toutes les aiguilles retombent à zéro.

Souvent, quand le problème commence, il se répète de plus en plus fréquemment.

Défaut enregistré dans le calculateur Combiné / Compteur :
Absence de défaut

Activation, désactivation du bip des radars de recul.
Fiche n°02077
Désactivation: pour inhibition des bips.
Activation: le radar de recul ne marche (fonctionne) plus suite à une dé-configuration après un manque de batterie.

Les radars de recul ne fonctionnent plus.

Cette manipulation concerne les véhicules qui ne sont pas équipés d'un bouton de désactivation des radars.

Le démarreur ne s'actionne plus.
Fiche n°02075
Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas en position de démarrage.

Défauts présents dans les calculateurs.
BSI (Boîtier de servitude Intelligent) - Pilotage de l’excitation du démarreur.
BSM (Boîtier de Servitude Moteur) - Défaut circuit de commande du démarreur

L'afficheur indique température extérieure erronée.
Fiche n°02074
L'indication de température extérieure est fausse ou absente (Il y a deux petits tirets à la place de la température).

Le toit escamotable ne s'ouvre plus (206 CC).
Fiche n°02073
Le hard top du Coupé Cabriolet ne s'ouvre plus.

Défaut possible enregistré dans le calculateur du toit escamotable :
- absence de défaut

Les feux clignotants ne fonctionnent plus correctement (Modèle année 2000).
Fiche n°02072
Un des feux clignotants ne fonctionne plus ou reste allumé.
Cela peut être le clignotant droit ou le clignotant gauche.
Concerne les 206 misent en circulation en 2000 (équipé d'un BSI sans COM2000).

Absence de défaut dans le calculateur BSI.

Le moteur ne démarre plus. Défaut : Partie commande relais alimentation (Moteur 1.4 HDI).
Fiche n°02071
Le moteur ne démarre plus (système d'injection Bosch).

Le défaut "Partie commande relai alimentation" est enregistré dans le calculateur moteur avec l'outil Peugeot PP2000.

Le défaut "Défaillance de l'électrovanne d'arrêt" est enregistré dans le calculateur moteur avec un outil de diagnostic multi-marques.

Témoin moteur, manque de puissance. Défaut pédale d'accélérateur.
Fiche n°02070
Le témoin signalant un défaut injection s'allume au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance ou reste à 1200 Tr/min.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
P0222 - Signal 1 de pédale d'accélérateur
P2137 - Signal de pédale d'accélérateur
P1120 - Capteur position pédale accélérateur 1, Comparaison des signaux, non plausible
P1122 - Capteur position pédale accélérateur 1, Comparaison des signaux, non plausible

Le moteur n'a plus de puissance (Moteur 1,8 16v).
Fiche n°02069
Le moteur démarre bien mais manque de puissance sur route.
Si on insiste en pleine charge moteur, le moteur fini par tourner du 2 cylindres.

Défauts présents dans le calculateur d'injection :
P1526 - pas d'adapation de la position du papillon
P1550 - Arrêt du moteur par la commande électronique du papillon
P0301 - Cylindre 1, Détection de ratés
P0302 - Cylindre 2, Détection de ratés
P0303 - Cylindre 3, Détection de ratés
P0304 - Cylindre 4, Détection de ratés

Le moteur démarre, tient au ralenti mais ne s'accélère pas (Moteur 1.8 16v).
Fiche n°02068
Le moteur démarre correctement, tient au ralenti mais ne s'accélère pas avant d'avoir chauffé un peu.
Le moteur démarre, mais ne s'accélère pas.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
P0171 - Système pauvre

Le moteur 2.2 i Pollu.
Fiche n°02067
Le véhicule ne passe plus au contrôle technique à cause de la pollution des gaz d'échappement.

Aucun défaut n'est présent dans le calculateur moteur.

Le moteur cale en décélération (Moteur 1.9 16v CDTI).
Fiche n°02066
Le moteur cale par moment en décélération.

Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0002 - régulation de pression de rail, Commande de régulation de volume de carburant

Le témoin orange signalant une crevaison est allumé.
Fiche n°02065
Le témoin orange d'anomalie de pression de roues est allumé.

Dysfonctionnement moteur (Moteur 1.3 cdti).
Fiche n°02064
Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne tourne pas.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Le moteur donne des à coups et (ou) manque de puissance.
Allumage possible du voyant d'anomalie injection (voiture avec clé).

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

INJECTION :
- Absence de communication
Ou Tout type de défauts possibles :
P060B - UCE calculateur de gestion moteur
P0090 - EV pression de la rampe
P0030 - Sonde d'oxygène
P2146 - Condensateur 1
P0001 - EVdoseuse de carburant
P0095 - Capteur de température d'air
P0638 - Papillon doseur d'air

BCM :
U2105 - Communication avec calculateur injection

ABS/ESP :
U2105 - Communication avec calculateur injection

Le moteur ne démarre plus, le témoin orange d'une voiture avec une clé clignote.
Fiche n°02063
Le démarreur s'actionne, mais le moteur ne démarre pas.

Le témoin orange d'une petite voiture traversée d'une clé clignote au combiné/ compteur.

Défaut possible dans le calculateur anti-démarrage :
B3060 - code clé incorrect (mauvaise clé)
B3077 - clé non reconnue
B3055 - clé non reconnue