Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Initialisation du calculateur d'injection Bosch MP 7.3 (Moteur 2,0 16v). Fiche n°02098 Après le remplacement du calculateur ou d'un capteur : température d'eau, air, pression collecteur, sonde Lambda ... ou même après le débranchement de la batterie.
Il faudra initialiser le calculateur pour éviter les à coups moteur.
Information sur les valeurs du niveau d'additif et présence bouchon. Fiche n°02097 Information sur les valeurs de résistance de la quantité d'additif présente dans le réservoir d'additif de FAP (Filtre à particules).
Ces informations concernent les véhicules première génération équipés d'un réservoir d'additif rigide et d'un capteur de niveau (modèle de 2002).
Information sur la valeur de résistance de la présence du bouchon de réservoir à carburant.
Localisation du calculateur d'airbag. Fiche n°02096 Localisation du calculateur d'airbag.
Où est le calculateur d'airbag ?
Localisation du filtre à pollen. Fiche n°02095 Localisation du filtre habitacle.
Où est le filtre à pollen ?
Localisation du calculateur d'air bag. Fiche n°02094 Localisation du calculateur d'airbag.
Où est le calculateur d'airbag ?
Prendre un kit anti-démarrage d'occasion (Moteur 2,1 TD). Fiche n°02093 Réunir tous les éléments nécessaires pour le remplacement d'une clé, d'une CPH ou d'un calculateur moteur par des pièces d'occasions.
"Clé de contact"
"CPH Central de Protection Habitacle"
"Calculateur d'injection moteur"
L'afficheur centrale (écran noir et orange) reste en anglais. Fiche n°02092 Suite au remplacement de l'afficheur central par un afficheur neuf, celui-ci reste en Anglais.
L'afficheur centrale reste en Anglais alors que le paramètre "langue" est en "Français".
Localisation capteur régime moteur (Moteur RHR 2,0 HDI). Fiche n°02091 Localisation du capteur de régime moteur.
Où est le capteur PMH (Point mort Haut).
Moteur 2,0 HDI type RHR.
Le moteur ne démarre plus, le témoin d'eau dans gasoil s'allume. Fiche n°02090 Le moteur ne démarre plus, le témoin d'eau dans le carburant s'allume au tableau de bord.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Une multitude de défauts sont enregistrés dans le calculateur moteur.
Défauts présents dans le calculateur moteur :
- Signal régime moteur
- Commande injecteurs
- Tension batterie trop basse
- Circuit relai préchauffage
- Multiplexage absence de communication BSI ou clim
- Démarrage et arrêt moteur pilotés
- Convertisseur de tension
- Limitation de vitesse véhicule
Le témoin d'ABS et anomalie pollution s'allument par moment (Moteur 2.0 16v) Fiche n°02089 Le témoin d'ABS s'allume par moment;
Possible message "Anomalie pollution".
Les défauts présents dans les calculateurs :
Calculateur ABS/ESP :
C1384 : Contacteur de feu stop
U1208 : Défaut communication avec l'ECU du moteur
Calculateur d'injection moteur MM6LP:
P0571 : Contacteur de stop
Problème synchronisation télécommande après l'apprentissage d'une clé neuve. Fiche n°02088 Lors de l'apprentissage d'une clé neuve.
L'anti-démarrage se synchronise correctement (le véhicule démarre)
La synchronisation de la radiocommande ne fonctionne pas (pas de centralisée à distance).
Le moteur démarre bien, mais fume énormément (Moteur 2,0 hdi RHS). Fiche n°02087 Les fumées d'échappement sont très importantes malgré le filtre à particules.
Le régime moteur ne passe plus au dessus de 3500 Tr/min.
Absence de défaut.
Aucun défaut n'est présent dans le calculateur moteur.
Les essuies-glace s'arrêtent n'importe où sur le pare-brise. Fiche n°02086 Les essuie-glaces s'arrêtent n'importe où.
Le bouton d'ouverture du coffre situé sur le hayon et ne fonctionnent plus.
Le moteur coupe en roulant ou ne démarre pas par moment (Moteur 2,0 CRDI). Fiche n°02085 Le moteur coupe sur route au ralenti par moment.
Après avoir coupé en roulant, il faut attendre un peu avant de pouvoir redémarrer.
Au moment de la panne, le calculateur moteur ne communique pas avec l'outil de diagnostic.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02084 Localisation de la prise diagnostic.
