Les voyants signalant une anomalie ABS et ESP s'allument au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ABS :
C1028 - Capteur de pression de liquide de frein, capteur défaillant
C1075 - Etalonnage de l'angle de braquage, étalonnage pas achevé

Le ventilateur de refroidissement moteur tourne dès que le moteur est démarré.
Même lorsque le climatisation est éteinte, le ventilateur de refroidissement moteur après le démarrage du moteur.

Absence de défaut dans le calculateur moteur.

Le verrouillage centralisé ne fonctionne plus.
Dysfonctionnement sur une ou plusieurs des portes.

Où se trouve le boîtier de gestion (calculateur) du verrouillage centralisé ?

Le voyant "rouge" signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur ne s’accélère pas au dessus de 1200 tr/min.
Au dessus de 1200 Tr/min, le moteur pompe.
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne sans arrêt.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
ou
DF001 - Capteur de température de liquide de refroidissement

Le moteur ne démarre plus.
Le moteur donne des à coups.
Le moteur manque de puissance
Concerne les véhicules équipés du moteur 1,6 HDI 9HP 92cv (DV6C avec sonde Lamba) calculateur d'injection Bosch.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Bosch EDC17C10 :
P0606 - Défaut interne au calculateur "Watchdog" (calculateur contrôle moteur)
P2244 - Richesse du système

Le voyant orange du bouton "Eco off" reste allumé.
La fonction "Start and Stop" ne fonctionne plus.
Le voyant orange "service" reste allumé.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
U1218 - Bus de données CAN, boîtier électronique multifonction - pas de signal ou signal invalide

Le message "frein de parking à contrôler" s'affiche au tableau de bord.
Sans défaut enregistré dans le calculateur frein de parking.
Avec ou sans dysfonctionnement du frein de parking.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de frein de parking :
Absence de défaut
ou
DF046 - Liaison câbles / Moteur de frein
DF051 - Défaut système après échange calculateur

Localisation de la prise diagnostic Dacia Duster.
Où se trouve la prise diag OBD ?

Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé au tableau de bord.
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne à fond.
Le moteur est en mode dégradé et manque de puissance.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P023B - Commande pompe à eau débrayable, court-circuit à la masse
P0598 - Défaut commande du thermostat piloté, court-circuit à la masse
P0947 - Commande électrovanne pompe à huile, court-circuit à la masse

Les témoins signalant un défaut du système d'injection s'allument au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF991 - DTC1205 - P1205 - Circuit commande injecteur filtre à particules

Une (ou des deux) vitre(s) électrique(s) arrière ne fonctionne(nt) plus correctement.
Le comportement des vitres peut aussi être est aléatoire.

Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH :
DF031 - Liaison lève vitre impulsionnel

Le voyant signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Le message "INJECTION A CONTROLER" s'affiche au tableau de bord.
Le moteur n'a pas de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF079 (P0638) - Plage/ performances de la commande d'actionneur de papillon motorisé

Le moteur est plus long à démarrer que la normale.
Il faut actionner le démarreur pendant plusieurs secondes pour que le moteur démarre.
Possible allumage du témoin signalent un défaut injection au tableau de bord.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0340 (DF119) - Signal capteur arbre à cames

Les feux clignotants ne fonctionnent pas.
Les feux de détresse fonctionnent correctement.
Concerne les véhicules mis en circulation avant 2002 équipé d'un bouton de feux de détresse 8 fils.

Le fusible 10A des feux clignotant n'est pas alimenté en +APC (+12 Volts Après contact).