Affectation des fusibles côté habitacle d'une Audi S6 de 2002.

Localisation de la prise diagnostic.
Où se trouve la prise diag ?

Le moteur cale par moment.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0219 - régime moteur trop élevé

Le voyant signalant une anomalie injection s'allume.
Le message "Avarie moteur faire contrôler injection" s'affiche.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Il suffit de couper et remettre le contact pour retrouver la puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0238 - Pression de suralimentation, pression de turbo trop élevée

Le moteur manque de puissance.
Possible allumage du voyant signalant un défaut injection.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0299 - pression de suralimentation, pression trop faible

Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas.
Message : SE REPORTER AU GUIDE UTIL. ANOMALIE BOITE DE VIT.
Anomalie boîte de vitesses.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ASM (Auto Shift Manual) / TCM (Module de Commande de la Transmission) :
P0810 (60) (20) - Capteur de position d'embrayage
U0415 - Données de communication CAN, manquantes/invalides

Le régime ralenti du moteur est élevé.
Le moteur s'accélère tout seul.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut

Le moteur ne démarre pas par moment.
Quand le moteur démarre, il fonctionne normalement.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0016 - Capteur position vilebrequin, cohérence

Réparation du défaut P20E8 "Pression UREA faible".

Réparation du calculateur du réservoir AdBlue.

Avant de vous proposer la réparation du calculateur, renseignez dans un Email :

Informations client (vous) :
Nom Prénom
Entreprise
Adresse postale
Téléphone

Informations véhicule :
La marque
Le modèle
Date de mise en circulation
Immatriculation
Kilométrage

Décrivez les symptômes client ainsi que les contrôles effectués sur le véhicule.
Précisez si il y a des projections d'UREE sur l'électronique du calculateur du réservoir.

Envoyez ces informations à l'adresse : mecano.ovh@gmail.com

Vous recevrez un devis de réparation et la procédure à suivre pour l'envoi du calculateur du réservoir AdBlue.

Pour plus d'information contactez Laurent au 06 62 28 99 19.

Procédure à suivre en cas de remplacement d'injection.
Classification des injecteurs, moteur 2,2 HDI (TDci).
Possible allumage du témoin signalant une anomalie moteur.

Défauts possibles enregistrés des le calculateur d'injection VISTEON DCU102 :
P0090 - Pression de carburant, régulateur de débit
P1304 - Apprentissage injecteurs, non effectué

Le moteur n'a plus de puissance.
Seul un défaut de préchauffage est présent.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0380 - préchauffage.

La batterie se décharge en trois jours.
La consommation de courant se situe entre 200 et 300 milliampères.

Le kilométrage du véhicule clignote au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

IPC Combiné/ Compteur :
U1733 - Communication réseau CAN, message erroné

Body Computer :
B10AA - Défaut de télécodage, alignement PROXI (Configuration non adaptée au véhicule)
U1733 - Boîtier télématique Blue&Me ou autoradio, Absence de communication

Boîtier Bleu & Me / télématique :
Absence de communication

Le moteur cale.
Le moteur donne des à coups.

Défauts possibles enregistré dans le calculateur d'injection :
P1171 - Mélange trop pauvre, moteur en charge
P0107 - Capteur pression collecteur

Le témoin signalant un défaut d'airbag est allumé au combiné.
Ce défaut concerne les Xsara Picasso mise en circulation avant 2001.

Défaut enregistré dans le calculateur airbag :
3 - Circuit 1 actionneur passager, airbag passager, circuit ouvert

Le pulseur d'air de la climatisation ne fonctionne plus.
Le ventilateur d'air habitacle ne marche pas.

Défaut enregistré dans le calculateur de climatisation CLIM_REGULEE :
F72F - Défaut pulseur d'air