Témoin moteur allumé. Défaut P2463. Fiche n°03257 Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé.
Possible allumage du témoin ESP.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P2463 - Filtre à particules, surchargé
Le moteur fait des ratés ou ne démarre pas. P0251 (Moteur 1.4 & 1.6 TDci). Fiche n°03253 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des coupures sur route.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch :
P0251 - Électrovanne de régulation de pression de carburant, circuit ouvert
Voyant moteur allumé et mode réduit. P2263 (Moteur 1.8 CDI). Fiche n°03252 Le témoin moteur s’allume.
Le moteur passe en mode dégradé et plafonne à 3000 tr/min.
Défauts possibles enregistré dans le calculateur d’injection :
P0234 - Pression de suralimentation, dérive
P0236 - Capteur pression de suralimentation
P2263 - Pression de suralimentation, dérive
P2279 - Circuit d'admission, manque d'air
Le voyant représentant un pneu orange s’allume au compteur. Fiche n°03251 Un témoin orange représentant un pneu avec deux flèches s’allume.
Le voyant s’allume par moment sans désagrément de conduite.
Ne démarre pas, pas de démarreur. Fiche n°03250 Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne s’actionne pas.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
- Absence de défaut
Batterie de service faible. Fiche n°03249 Le message « Batterie de service faible » s’affiche sur l’afficheur central.
Localisation de la batterie de service.
Manque de puissance moteur. Défaut P11AB (Moteur 1.6 HDI 9H-). Fiche n°03248 Le voyant signalant un défaut moteur s’allume.
Le moteur manque de puissance.
Possible voyant d’anomalie freinage.
ABS / ESP
C1393 – Non-acquittement du couple moteur
U1208 – Communication avec calculateur injection, message absent ou incomplet
Démarrage impossible après le remplacement du moteur (Moteur RHY 2.0HDI). Fiche n°03247 À la suite du remplacement du moteur, le moteur ne démarre pas.
Le démarreur se lance, mais le moteur ne démarre pas.
Moteur RHY 2.0 HDI injection Siemens.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P0341 - Circuit capteur A position d'arbre à cames
P1164 – Pression de carburant trop élevée sous contact
Ralenti moteur instable. Défaut DF121 (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°03246 Le moteur a un régime ralenti instable.
Possible voyant moteur allumé.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF325 - DF121 - Cliquetis détectés - circuit accéléromètre
DF398 - Circuit de carburant, OBD
DF859 - Cycle d'apprentissage des injecteurs non réalisé
Localisation prise diagnostic Scénic 4 Fiche n°03245 Localisation de la prise diagnostic.
Où se trouve la prise OBD ?
Renault Scénic 4.
Témoin moteur. Défaut P2453. Fiche n°03244 Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé au tableau de bord.
Possible manque de puissance moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2453 - Pression différentielle du filtre à particules
Voyant moteur allumé. Défaut système DeNox U029D U029E. Fiche n°03243 Le témoin moteur est allumé.
Possible voyant UREA.
Possible message « Faites réparer le véhicule ».
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur injection :
U0074 88 - Réseau CAN intersystème
U029D 87 - Défaut de communication avec le système DeNox
U029E 87 - Défaut de communication avec le système DeNox
Le témoin rouge de l'antidémarrage ne clignote (de 2000-2003). Fiche n°03242 Le moteur ne démarre pas.
Le voyant rouge de l'antidémarrage ne s'allume pas au compteur.
Concerne les véhicules Mégane/ Scénic phase 2 (de 2000-2003).
Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH :
Absence de défaut
Apprentissage clé RF, Mégane/ Scénic phase 2 (de 2000-2003). Fiche n°03241 Apprentissage clé neuve.
Code antidémarrage à 8 chiffres.
Apprentissage à l'aide de l'outil Renault Clip.
Code défaut P0120 (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°03240 Le code défaut P0120 est enregistré dans le calculateur d'injection.
Aucun dysfonctionnement moteur.
Possible allumage du témoin d'anomalie moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0120 - DF641 - Circuit du capteur de position de papillon/pédale "A"
