Dysfonctionnement du ventilateur moteur. Défaut P0494. Fiche n°03287 Dysfonctionnement du moto-ventilateur de refroidissement moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0494 – Ventilateur de radiateur
Utiliser un calculateur MM MJD 6F3 d'occasion. Fiche n°03286 Comment pouvoir utiliser un calculateur 6F3 d’occasion.
Comment utiliser un calculateur d'occasion verrouillé par l'antidémarrage ?
Concerne le calculateur Magneti Marelli MJD 6F3.
Témoin moteur est allumé. Défaut U1134. Fiche n°03285 Le voyant signalant une anomalie injection est allumé.
Défaut enregistré dans le calculateur :
U1134 – BUS de données LIN, pas de message de l’alternateur
Voyant anomalie injection allumé. DF297 (Moteur 2.0 DCI). Fiche n°03284 Le témoin signalant une anomalie injection est allumé.
Possible message « INJETION A CONTROLER ».
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
DF297 - Filtre à particules, absent
La clim de fait pas de froid (clim régulée). Fiche n°03283 Le compresseur de clim ne s’enclenche pas.
La climatisation de fait pas de froid.
Défaut possible enregistré dans le calculateur UPC :
DTC9216 – Circuit alimentation du compresseur de clim
Le moteur ne démarre pas. Pas de démarreur. Défaut B1624. Fiche n°03282 Le moteur ne démarre pas par moment.
Le démarreur ne s’actionne pas.
Le fait de débrancher et rebrancher la batterie peut solutionner le problème.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs.
BSI :
B1808 87 – Déverrouillage antidémarrage calculateur injection
U1F6A 00 – Absence communication boîtier maintien tension
B162C 11 – Cohérence relais plus accessoires
B1816 87 – Information hybride ou Stat-Stop
U1F2E 87 – Communication avec le calculateur injection
BSM :
B1600 00 – Alimentation commutateur de puissance
BPGA :
B1624 73 – Etat du relais de puissance centralisée
Impossible d’éteindre les feux de croisement. Fiche n°03281 Les feux de croisement (code) s’allument dès la mise du contact.
Les veilleuses (feux de position) s’allument en même temps.
Le voyant vert "feux de position allumés" reste allumé au compteur.
Défaut possible enregistré dans le Body Computer :
- Absence de défaut
Les clignotants droit ou gauche ne fonctionnent pas. Fiche n°03280 Les clignotants droite ou gauche ne s’allument pas.
L’indicateur clignote rapidement au tableau de bord.
Défauts possibles enregistré dans le calculateur UCH :
DTC953018 – Clignotant gauche
DTC953118 – Clignotant droit
Voyants moteur et Urée allumés (Moteur 1.6 DCI). Fiche n°03279 Les témoins moteur et Urée sont allumé.
Possible message : ANTI-POLLUTION A CONTROLER
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
L’essuie-glace arrière ne fonctionne plus. Fiche n°03278 Le moteur de l’essuie-glace arrière ne fonctionne pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH :
DTC95A064 – Circuit essuie-vitre arrière
Défaut moteur faites réparer le véhicule. Défaut U1134. Fiche n°03277 Le message "défaut moteur faites réparer le véhicule" s’affiche.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
U1134 – Communication BUS LIN
Procédure initialisation de pression des pneus. Fiche n°03275 Annulation témoin pression pneu.
Le témoin de surveillance de la pression des pneus est allumé.
Le témoin clignote pendant environ 1 minute, puis reste allumé en permanence.
Le témoin s’est allumé à la suite d’une crevaison.
Voyant UREA allumé. Absence de défaut. Fiche n°03273 Le voyant UREA est allumé.
Aucun défaut n’est enregistré dans le calculateur d’injection.
Défaut enregistré dans les calculateurs :
INJECTION
- Absence de défaut
SCR - UREA - AdBlue
- Absence de communication.
Le calculateur de réservoir UREA n’est pas prévu pour communiquer.
Défaut du moteur, faites réparer le véhicule. Défaut U1218. Fiche n°03272 Le message "Défaut moteur, faites réparer le véhicule" s'affiche au combiné.
Le message s'affiche un bref instant lors du démarrage moteur.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défauts possibles enregistré dans les calculateurs :
Injection Bosch EDC17C60 :
U1218 81 - Communication avec calculateur BSI
Dysfonctionnement du Start & Stop. Défaut P1A9C. Fiche n°03271 Le système Start-Stop est inopérant.
De moteur ne s’arrête pas automatiquement en mode Star & Stop.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P1A9C - Stop-Start - état du condensateur
