Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Localisation prise diag Mégane 4 Fiche n°03421 Où se trouve la prise OBD ?
Localisation de la prise diagnostic.
Renault Mégane IV
Messages INJECTION A CONTROLER. Défaut P253F (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°03420 Les messages "Injection à contrôler" et "Faire vidange" s'affiche au tableau de bord.
Les messages sont accompagnés de l'allumage d'un voyant orange avec une clé.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection Siemens SID301 :
DTC253F29 - P253F - Qualité/ dilution d'huile moteur
DTC1525F3 - P1525 - Signal multiplexé incorrect pour activation du régulateur/ Limiteur de vitesse (selon équipement)
Voyant airbag allumé. Défaut airbag passager. Fiche n°03419 Le témoin signalant un défaut d'airbag clignote au combiné.
Défaut enregistré dans le calculateur airbag :
- Circuit 1 actionneur passager, airbag passager, circuit ouvert
Témoin moteur allumé. P0691 P0693 (Moteur 1.2 PureTec HNZ). Fiche n°03418 Le voyant moteur est allumé.
Message : Défaut moteur : Faites réparer le véhicule
Le fusible F12 du boîtier fusible côté moteur grille.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection VD46 :
P0691 - P0691 11 - Commande du groupe motoventilateur 1
P0693 - P0693 11 - Commande du groupe motoventilateur 2
Témoin moteur allumé. Défaut P15A4 (Moteur 1.6 HDI). Fiche n°03417 Le témoin moteur est allumé.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P15A4 – Commande de la régulation de la pression d’huile moteur
Le moteur ne démarre pas, pression carburant faible (Moteur 1.6 TDI). Fiche n°03416 Le moteur ne démarre pas.
La pompe basse pression de carburant (Pompe de gavage) ne tourne pas.
La pompe de gavage doit tourner 2 secondes à chaque fois que l'on met le contact.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0087 - Rampe d'injection, Commun Rail, pression de carburant trop faible
P00C6 - Régulation de pression de carburant, Pression trop basse.
P0627 - Relais de pompe basse pression de carburant, circuit ouvert
Le moteur ne démarre pas. P0340 P1094 (Moteur 1.6d 1WW et 1.5d B37). Fiche n°03415 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur a coupé en roulant.
Localisation du capteur de position d’arbre à cames.
Moteur Toyota 1.6 D4D 1WW
Moteur BMW 1.5d B37
Défauts enregistrés dans le calculateur d’injection :
P0340 - Capteur position arbre à cames
P1094 - Pression de rail trop basse pendant le démarrage
Témoin moteur allumé. Défaut P14A3 (Moteur 1.6 HDI 9H.) Fiche n°03414 Le témoin signalant une anomalie injection s'allume.
Possible message "Défaut moteur" ou "Anomalie pollution", selon équipement.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Bosch EDC16C3:
P14E3 - Bypass de l’échangeur EGR, bloqué côté froid chaud
P14E4 - Bypass de l’échangeur EGR, bloqué côté froid froid
Le moteur ne démarre pas. Défaut P0562 (Moteur 1.2 TFSI). Fiche n°03413 Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne s’actionne pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P0562 - P056200 - Tension d'alimentation, Tension trop faible
P0687 - P068700 - Circuit de commande relais d'alimentation
P0691 - P069100 - Commande motoventilateur
P3004 - P300400 - Relais de sortie de chaleur basse
P3006 - P300600 - Relais de sortie de chaleur haute
Le ventilateur de chauffage et climatisation ne fonctionne pas. Fiche n°03412 Le pulseur d’air habitacle ne fonctionne plus.
Le ventilateur de chauffage habitacle ne fonctionne pas.
Localisation de module (résistance) du pulseur d’air.
Voyants moteur et FAP allumé. Défaut P2458 (moteur CUV 2.0 TDI). Fiche n°03411 Le témoin moteur est allumé.
Le symbole du filtre à particules s’affiche.
Possible mode dégradé et manque de puissance moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P2458 - P245800 - Durée de régénération du filtre à particules, trop longue
Le moteur saccade et pollue (Moteur AGU 1.8 turbo). Fiche n°03410 Le moteur pollue.
Le moteur donne des à-coups.
Le démarrage à chaud difficile.
La sonde Lambda amont n’oscille pas et reste au-dessus de 450 mV.
Les temps d’injections à chaud sont courts (1.4 milliseconde environ).
Le moteur ne démarre pas. Pas de voyant rouge antidémarrage. Fiche n°03409 Le témoin de l’antidémarrage ne s’allume pas.
Le moteur ne démarre pas.
La centralisée ne fonctionne pas.
Les vitres électriques ne fonctionnent pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH :
UCH, communication impossible
Bruit métallique moteur. Défaut P0016 (Moteur CAX 1.4 TSI). Fiche n°03408 Le moteur fait un bruit métallique.
Le bruit semble provenir de la pompe essence haute pression.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0016 – 000022 – Capteur arbre à cames (G40) / Capteur vilebrequin (G28), synchronisation
Plus de contact. Le compteur reste éteint. Fiche n°03407 Le contact ne s’établi pas lors de l’insertion de la clé.
Le tableau de bord reste éteint.
Le moteur ne démarre pas.
Le message « Système de protection du véhicule non disponible » s’affiche par moment.
La colonne de direction ne se verrouille ou déverrouille pas.
Le verrouillage/ déverrouillage centralisé à distance fonctionne.
Défaut possible enregistré dans les calculateurs ANTIDEMARRAGE :
TRW Steering lock :
B1001 - 9001 - Verrouillage/ Déverrouillage de la colonne