Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Le moteur ne tient plus au ralenti ou reste accéléré suite à une intervention mécanique (Moteur 1,7i). Fiche n°01655 Le moteur ne tient plus au ralenti ou reste accéléré suite à une intervention mécanique (intervention de type joint de culasse).
-défaut "régulation ralenti" ou "capteur papillon" enregistré dans le calculateur d'injection.
Les feux clignotants droit et (ou) gauche ne fonctionne(nt) plus par moment. Fiche n°01653 Les feux clignotants ne fonctionnent plus par moment.
Par moment seulement les clignotants côté droit fonctionnent et à d'autres moments seulement les clignotants côté gauche.
Les fonctions de l'ordinateur de bord ne s'affichent plus au tableau de bord. Fiche n°01652 La consommation moyenne, instantanée, la vitesse moyenne, le kilométrage parcouru depuis le plein du réservoir et le kilométrage restant avant de faire le plein ne fonctionnent plus au tableau de bord.
L'essuie-glace avant ne fonctionne plus suite à une révision. Fiche n°01650 L'essuie-glace avant ne fonctionne plus suite au remplacement des balais lors d'une révision.
-absence de défaut dans le calculateur B.S.I. (boîtier de servitude intelligent).
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01646 Où se trouve la pris diagnostic ?
Localisation des prises diagnostic. Fiche n°01639 Voir photos pour la localisation des prises diagnostic avant et après modèle 2000.
La ventilation intérieure ne fonctionne plus (clim régulée). Fiche n°01638 La ventilation intérieure ne fonctionne plus.
Le pulseur d'air habitacle ne fonctionne plus.
Le ventilateur d'air intérieur ne fonctionne pas.
Concerne les véhicules équipés d'une climatisation automatique.
La direction assistée électrique et la ventiltion intérieur ne fonctionnent plus. Fiche n°01637 Le direction assistée électrique et la ventilation intérieur ne fonctionnent plus.
Le témoin de clé orange clignote au tableau de bord et le moteur démarre 2 sec puis s'arrête. Fiche n°01636 Le témoin de clé orange clignote au tableau de bord, le moteur démarre 2 sec puis s'arrête.
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°01635 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les pièces concernées par le code anti-démarage.
Le compteur ou le compte tours ne fonctionne plus correctement ou plus du tout. Fiche n°01634 Le compteur ou compte-tours ne fonctionne plus correctement au tableau de bord, l'aiguille monte et descend par saccades.
-absence de défaut dans le calculateur combiné.
L'aiguille d'indication de la vitesse du véhicule est instable (véhicule équipé d'A.B.S.). Fiche n°01633 L'aiguille du compteur de vitesse est instable, cette panne concerne uniquement les véhicules équipés d'un A.B.S.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le plafonnier ne s'allume plus, ni lors de l'ouverture des portes, ni lors de l'action de la télécommande à distance. Fiche n°01632 Le plafonnier ne s'allume plus, ni lors de l'ouverture des portes, ni lors de l'action de la télécommande de centralisée à distance.
Le plafonnier s'allume bien manuellement (bouton central du plafonnier), il s'éteint bien lorsque l'on ferme les portes.
-absence de défaut dans le calculateur B.S.I. (boîtier de servitude intelligent).
Le compteur de vitesse ne fonctionne plus (moteur 2.2 TD). Fiche n°01631 Le compteur de vitesse ne fonctionne pas.
Le cadran digital du totalisateur de kilomètres ne prend plus de kilomètre.
Possible ratés moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Signal de vitesse véhicule
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01630 Où est la prise diag ?
