Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°01635 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les pièces concernées par le code anti-démarage.
Le compteur ou le compte tours ne fonctionne plus correctement ou plus du tout. Fiche n°01634 Le compteur ou compte-tours ne fonctionne plus correctement au tableau de bord, l'aiguille monte et descend par saccades.
-absence de défaut dans le calculateur combiné.
L'aiguille d'indication de la vitesse du véhicule est instable (véhicule équipé d'A.B.S.). Fiche n°01633 L'aiguille du compteur de vitesse est instable, cette panne concerne uniquement les véhicules équipés d'un A.B.S.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le plafonnier ne s'allume plus, ni lors de l'ouverture des portes, ni lors de l'action de la télécommande à distance. Fiche n°01632 Le plafonnier ne s'allume plus, ni lors de l'ouverture des portes, ni lors de l'action de la télécommande de centralisée à distance.
Le plafonnier s'allume bien manuellement (bouton central du plafonnier), il s'éteint bien lorsque l'on ferme les portes.
-absence de défaut dans le calculateur B.S.I. (boîtier de servitude intelligent).
Le compteur de vitesse ne fonctionne plus (moteur 2.2 TD). Fiche n°01631 Le compteur de vitesse ne fonctionne pas.
Le cadran digital du totalisateur de kilomètres ne prend plus de kilomètre.
Possible ratés moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Signal de vitesse véhicule
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01630 Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic Peugeot 307 phase 2. Fiche n°01629 Où se trouve la prise diagnostic ?
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01628 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le témoin de charge (batterie) ne s'éteint qu'après avoir accéléré le moteur à plus de 2000 tr/min. Fiche n°01624 Le témoin de batterie ne s'éteint qu'après avoir accéléré le moteur à pus de 2000 tr/min et l'indication de température moteur ne fonctionne plus.
-défaut "bus VAN" enregistré dans le calculateur B.S.I (boîtier de servitude intelligent).
Le signal sonore d'oublie de phares et des clignotants ne fonctionne plus (compteur VDO). Fiche n°01623 Le signal sonore d'oublie de phares et des clignotants ne fonctionne plus (compteur de marque VDO).
-absence de défaut dans le combiné compteur.
Tous les témoins du tableau de bord restent allumés et l'indication de vitesse ne fonctionne plus. Fiche n°01622 Les témoins d'A.B.S, air bags, huile, freins de parking, etc ... restent allumés au tableau de bord et l'indication de vitesse, température moteur et niveau de carburant ne fonctionnent plus.
-absence de défaut dans le calculateur B.S.I. (boîtier servitude intelligent).
Le moteur pompe au ralenti et en légère accélération. Fiche n°01619 Le moteur pompe au ralenti et en légère accélération.
-absence de défaut dans le calculateur
Le moteur coupe en roulant, il suffit de couper et remettre le contact pour redémarrer (2,5 TDS). Fiche n°01601 Le moteur coupe en roulant, il suffit de couper et remettre le contact pour redémarrer.
-défaut "UCE pompe à carburant" enregistré dans le calculateur d'injection.
Le moteur a coupé en roulant et ne démarre plus (Moteur 2.0 et 2.2 DTI) Fiche n°01599 Le moteur a coupé en roulant et ne redémarre plus.
Le moteur ne démarre pas.
Un flux de gasoil arrive normalement aux tuyaux qui alimentent les injecteurs lors de l'action du démarreur.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne tient plus au ralenti (Moteur 1,4 16v et 1,6 16v) Fiche n°01578 Le moteur ne tient plus au ralenti.
Le problème c'est produit après avoir un manque de batterie.
-absence de défaut ou défaut "moteur pas à pas" enregistré dans le calculateur d'injection.