Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Les témoins EDC ou PRECHAUFFAGE restent allumés durant environ 30 sec après le démarrage du moteur. Fiche n°01791 Les témoins d'anomalie injection (représenté par les lettre EDC) ou le voyant de préchauffage restent allumés environ 30 secondes après le démarrage du moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- défaut "préchauffage"
P1481 - Bougies de préchauffage cylindre N°1
Démarrage moteur difficile (moteur 1,8 / 8 soupapes). Fiche n°01788 Le moteur donne l'impression de tourner sur trois cylindres sans pouvoir déterminer lequel ne fonctionne pas et démarre difficilement à froid comme à chaud.
-absence de défaut ou défaut "régulation richesse","sonde lambda", "sonde à oxygène" enregistré dans le calculateur de gestion moteur.
Le moteur tourne sur deux cylindres (Moteur 1.2i / calculateur fixé sur le collecteur). Fiche n°01786 Le moteur tourne sur deux cylindres.
Défaut enregistrés dans le calculateur de gestion moteur (injection).
P0351 Bobine d'allumage 1
P0352 Bobine d'allumage 2
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°01778 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le témoin indicateur des clignotants ne fonctionne plus au tableau de bord. Fiche n°01777 Les clignotants fonctionnent correctement, mais lors de l'allumage des clignotants, le témoin au tableau de bord ne s'allume pas.
Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorsqu'il a refroidi. Fiche n°01773 Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorqu'il a refroidi.
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage. Fiche n°01772 Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage.
- défaut préchauffage dans le calculateur d'injection.
Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorsqu'il a refroidi. Fiche n°01752 Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorqu'il a refroidi.
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
Ratés lors de légères accélérations (moteur E2, après 1994). Fiche n°01738 Le moteur fait des ratés lors de légères accélérations et le ralenti est instable.
-absence de défaut dans le calculateur
Le moteur coupe par moment et donne des ratés en régime stabilisé sur route (Injection Mono-point). Fiche n°01730 Important manque de puissance moteur par moment et ratés en régime stabilisé.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Manque de puissance moteur lors de légères accélérations (Injection mono-point). Fiche n°01729 Le moteur manque de puissance par moment lors de légères accélérations.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le témoin ESP et le message anomalie pollution s'affichent. Fiche n°01726 Le témoin ESP s'allume.
Au même, le message, Anomalie Pollution s'affiche.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
