Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Le moteur a coupé en roulant et ne redémarre plus (320d Non common rail). Fiche n°01680 Le moteur a coupé en roulant et ne redémarre plus.
un flux de gasoil arrive normalement aux injecteurs lors de l'action du démarreur.
Cette panne concerne uniquement les moteur équipé d'une pompe EPIC c'est à dire sans rampe commune de carburant.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut
Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage (moteur 1,9 JTD). Fiche n°01674 Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage.
- défaut préchauffage dans le calculateur d'injection.
L'écran du G.P.S. ne fonctionne plus suite à une mise à jour de la navigation (Système RT3). Fiche n°01665 Le téléphone et le G.P.S. ne fonctionnent plus suite au chargement d'une nouvelle cartographie du G.P.S..
-défaut réseau "CAN" ou "VAN" enregistré dans le calculateur RT3.
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°01664 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les pièces concernées par le code anti-démarrage.
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°01663 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les pièces concernées par le code anti-démarage.
Prendre un KIt anti démarrage d'occasion (sans verrouillage centralisé à distance). Fiche n°01662 Prendre un kit anti démarrage d'occasion Renault Mégane 1.
Le moteur démarre difficilement à froid (Moteur 2,0i et 2,2i). Fiche n°01661 Le moteur démarre difficilement à froid, il y a de l'allumage.
-absence de défaut dans le calculateur
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion (anti demarrage par transpondeur, clé codée) . Fiche n°01660 Anti-démarrage avec transpondeur, cette fiche ne concerne pas les véhicule avec clavier codé.
Le module de ventilation intérieure grille très souvent. Fiche n°01659 Le module de ventilation intérieure ne tient pas, il n'arrête pas de griller.
La climatisation et la ventilation intérieure ne fonctionnent plus. Fiche n°01658 La climatisation et la ventilation intérieure ne fonctionnent plus du tout.
Manque de puissance, témoin moteur. Défaut P0400 (2.0, 2.2 dti). Fiche n°01657 Le moteur n'a plus de puissance.
Le témoin de gestion moteur "anomalie" injection s'allume au tableau de bord lors des fortes accélérations.
Concerne les Véhicules mise en circulation après 2002 équipé d'une vanne EGR électrique
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0400 - Recirculation des gaz d'échappement (vanne EGR), Débit excessif
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01656 Localisation de la prise diagnostic.
Le moteur ne tient plus au ralenti ou reste accéléré suite à une intervention mécanique (Moteur 1,7i). Fiche n°01655 Le moteur ne tient plus au ralenti ou reste accéléré suite à une intervention mécanique (intervention de type joint de culasse).
-défaut "régulation ralenti" ou "capteur papillon" enregistré dans le calculateur d'injection.
Les feux clignotants droit et (ou) gauche ne fonctionne(nt) plus par moment. Fiche n°01653 Les feux clignotants ne fonctionnent plus par moment.
Par moment seulement les clignotants côté droit fonctionnent et à d'autres moments seulement les clignotants côté gauche.
Les fonctions de l'ordinateur de bord ne s'affichent plus au tableau de bord. Fiche n°01652 La consommation moyenne, instantanée, la vitesse moyenne, le kilométrage parcouru depuis le plein du réservoir et le kilométrage restant avant de faire le plein ne fonctionnent plus au tableau de bord.
