Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur a coupé en roulant et ne redémarre plus ou seulement au ralenti. Fiche n°01176 Après des manques de puissance, le moteur cale et ne redémarre plus ou tient seulement au ralenti.
Le témoin d'air bags s'allume au tableau de bord. Absence de défaut. Fiche n°01175 Le témoin d'airbags est allumé au tableau de bord.
-aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur d'airbags.
Le moteur cale en forte décélération (Moteur 1,4 16v et 1,6 16v). Fiche n°01145 Le moteur cale en forte décélération.
-absence de défaut dans le calculateur
Le moteur manque de puissance et tourne sur trois cylindres par moment (Moteur 1.4 16v et 1.6 16v). Fiche n°01142 Le moteur fait des ratés en légère accélération.
Le moteur manque de puissance parce qu'il tourne sur 3 cylindres au ralenti comme sur route.
Le témoin d'ABS s'allume, absence de défaut. Fiche n°01137 Le voyant signalant un défaut d'ABS s'allume par moment au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur ABS :
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur d'A.B.S.
la ventilation intérieure ne fonctionne plus ou uniquement dans la plus grande des vitesses sélectionnables. Fiche n°01136 Le ventilateur intérieur ne fonctionne plus correctement.
La ventilation intérieure fonctionne uniquement dans la plus grande des vitesses sélectionnables. Fiche n°01135 Le ventilateur intérieur ne fonctionne plus correctement.
La résistance de ventilation intérieure grille très souvent. Fiche n°01134 La résistance de ventilation intérieure ne tient pas, elle n'arrête pas de griller.
La résistance de ventilation intérieure grille très souvent. Fiche n°01133 La résistance de ventilation intérieure ne tient pas, elle n'arrête pas de griller.
Le moteur ne démarre plus suite à un nettoyage intérieur. Fiche n°01132 Le moteur ne démarre plus après avoir passé l'aspirateur à l'intérieur du véhicule.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Comportement anarchique de la boîte de vitesses et du compteur de vitesse. Fiche n°01131 Dysfonctionnement de la boîte de vitesse automatique et du compteur de vitesse au tableau de bord, le problème intervient surtout à chaud.
-absence de défaut ou "vitesse véhicule" dans le calculateur de boîte de vitesse.
Le témoin d'A.B.S. s'allume au tableau de bord après avoir parcouru une longue distance (4 roues motrices). Fiche n°01130 Le témoin d' ABS s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 5 KM ou plus.
-défaut "vitesse de roue" dans le calculateur d'A.B.S..
Le témoin d'A.B.S. s'allume au tableau de bord après avoir parcouru une longue distance (2 roues motrices). Fiche n°01129 Le témoin d' ABS s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 5 KM ou plus.
-Le calculateur d'A.B.S. n'incorpore pas de fonction auto-diagnostic, il ne sera pas interrogeable par un outil de diagnostic.
Impossible de remettre le compteur de maintenance à 0 (zéro). Fiche n°01128 Impossible de remettre le compteur de maintenance à zéro, le témoin de pression d'huile ne s'allume plus à la mise du contact.
L'essuie-glace avant balais le pare-brise 2 fois à chaque mise du contact. Fiche n°01126 L'essuie-glace avant balai deux fois le pare-brise à chaque fois que l'on met le contact, après ces deux balayages, l'essuie-glace retrouve un fonctionnement normal.
