Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Le moteur démarre 3 secondes au premier coup, puis démarre normalement la deusième fois, selement à froid. Fiche n°00893 Le moteur démarre un coup puis cale au premier démarrage, il se met à fonctionner normalement après un deusième essai de démarrage.
Le problème ce présente selement à froid.
Remplacement des phares avant (striées, modèle avant 2001) par les nouveaux (lisse, après 2001). Fiche n°00892 Remplacement des phares avant des modèles avant 2001 par des phares lisse, double optiques des nouveaux modèles.
La climatisation ou l'indication de température extérieure ne fonctionne plus correctement (modèles de 99 à 02). Fiche n°00891 La climatisation ne fonctionne plus correctement, l'afficheur de clim indique parfois une mauvaise information de la température extérieure.
-défaut "UCE"(interne climatisation) dans le calculateur de climatisation.
L'auto-radio s'allume tout seul par moment (modèles de 99 à 02). Fiche n°00890 L'auto-radio s'allume tout seul par moment.
-défaut "UCE"(internre à la radio) dans le calculateur auto-radio.
Les témoins rouge et vert sont allumés en même temps sur le clavier codé, le moteur ne démarre plus. Fiche n°00888 Les témoins rouge et vert sont allumé sur le clavier codé et le moteur ne démarre plus.
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°00887 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les pièces concernées par le code anti-démarage.
Le moteur a coupé en roulant et ne redémarre plus (moteur 1.4 HDI). Fiche n°00885 Le moteur a coupé en route et ne redémarre plus.
Lorsque le moteur à coupé, le témoin de gestion moteur s'est allumé au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- tension d'alimentation
P0087 - Rampe de distribution, Commun Rail, pression de carburant trop faible
P0089 (2520) - Rendement du régulateur de pression de carburant
Coupe en roulant, couper et remettre le contact pour redémarrer (Modèle 325 TDS et 525 TDS). Fiche n°00883 Le moteur coupe en roulant, il suffit de couper et remettre le contact pour redémarrer.
-défaut UCE pompe à carburant dans le calculateur d'injection.
L'affichage de l'ordinateur de bord clignote à la suite du débranchement de la batterie. Fiche n°00881 L'afficheur de l'ordinateur de bord clignote au tableau de bord suite à un manque de tension batterie.
Les vitres éléctriques ne fonctionnent que de 5 centimètres en 5 centimètres. Fiche n°00880 Les vitres éléctriques ne fonctionnent que de 5 centimètres en 5 centimètres. Le plus souvent le problème intervient après un manque de batterie.
Ratés et manque de puissance moteur (Moteur 1,9 DCI). Fiche n°00877 Le moteur fait des ratés.
Le moteur manque de puissance.
Le véhicule a tendance à fumer noir sur route.
Avec ou sans allumage du témoin anomalie injection.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
-absence de défaut
Défaut OBD"pollution vanne EGR".
L'éclairage du plafonnier ne fonctionne plus normalement. Fiche n°00875 L'éclairage du plafonnier ne s'allume plus ou ne s'éteint plus par moment.
Localisation du calculateur d'air bags. Fiche n°00874 Le calculateur d'air bags se trouve sous la banquette arrière.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00873 Où se trouve la prise diagnostic ?
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00872 Localisation de la prise diagnostic.
Où se trouve la prise OBD ?