Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Le moteur cale en forte décélération (injection mono-point). Fiche n°00939 Le moteur cale en forte décélération.
Pour moteur à injection mono-point (avec un seul injecteur de carburant situé au niveau du volet d’accélérateur).
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Le moteur ne démarre plus, il n'y a plus d'allumage (moteur 1,6i). Fiche n°00936 Le moteur ne démarre plus, il n'y a plus d'allumage et le relais de gestion moteur grésille (Relais situé sur le tablier).
-absence de défaut calculateur
Le moteur ne démarre plus après une intervention mécanique. Fiche n°00931 Le moteur ne démarre plus à la suite d'une intervention mécanique.
Il n'y a plus d'allumage vitesse démarreur, mais une étincelle se présente à chaque fois que l'on arrête d'agir sur le démarreur.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus.. Fiche n°00930 Le moteur ne démarre plus.
La tension d'alimentation des injecteurs et de la bobine d'allumage n'est que de 10V.
-absence de communication avec le calculateur d'injection.
La moteur ne démarre plus, le calculateur d'injection n'est plus alimenté. Fiche n°00928 Le moteur ne démarre plus, le calculateur d'injection n'est plus alimenté.
-absence de communiquation avec le calculateur d'injection.
La ventilation intérieure ne fonctionne plus ou uniquement en grande vitesse. Fiche n°00927 Le ventilateur intérieur ne fonctionne plus correctement.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00926 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le moteur ne démarre plus, il n'y a plus d'allumage (Moteur 1.6, 1.8, 2.0i). Fiche n°00925 Le moteur ne démarre pas.
Il n'y a plus d'allumage au niveau des bougies.
Il est possible que la pompe à essence ne tourne pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut
La ventilation entérieur ne fait plus d'air chaud. Fiche n°00922 Le ventilation intérieure ne fait plus que du froid.
Le moteur n'a plus de puissance. Fiche n°00921 Le moteur n'a plus de puissance.
Le témoin d'anomalie d'injection s'allume au tableau de bord lorsque l'on reste en pleine charge moteur plus de 20 secondes.
-défaut "pression collecteur d'admission" dans le calculateur d'injection.
Prendre un KIt anti démarrage d'occasion Fiche n°00918 Prendre un kit anti démarrage d'occasion.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00917 Où est la prise diag ?
Prendre un KIt anti démarrage d'occasion Fiche n°00916 Prendre un kit anti démarrage d'occasion Renault Twingo 1.
Pour les véhicules équipé d'un antidémarrage TIR (commande de verrouillage centralisé infrarouge).
Pourquoi l'afficheur indique : additif niveau faible. Fiche n°00915 Le message "niveau additif faible" s'inscrit sur l'afficheur du tableau de bord.
Défauts enregistrés dans les calculateurs :
F.A.P. (filtre à particules) :
- Additif, niveau faible atteint
INJECTION
- Quantité d'additif, niveau mini additif atteint"
Les témoins du tableau de climatisation clignotent (clim régulée CLIMATRONIC). Fiche n°00913 Tous les témoins que comporte l'afficheur de climatisation clignotent durant 10 sec à chaque fois que l'on met le contact (uniquement les climatisations régulées CLIMATRONIC).
-Aucun défaut sera enregistré dans le calculateur de climatisation.
