Le moteur a coupé en roulant et ne redémarre plus (moteur 1.4 HDI).
Fiche n°00885
Le moteur a coupé en route et ne redémarre plus.
Lorsque le moteur à coupé, le témoin de gestion moteur s'est allumé au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- tension d'alimentation
P0087 - Rampe de distribution, Commun Rail, pression de carburant trop faible
P0089 (2520) - Rendement du régulateur de pression de carburant

Coupe en roulant, couper et remettre le contact pour redémarrer (Modèle 325 TDS et 525 TDS).
Fiche n°00883
Le moteur coupe en roulant, il suffit de couper et remettre le contact pour redémarrer.

-défaut UCE pompe à carburant dans le calculateur d'injection.

L'affichage de l'ordinateur de bord clignote à la suite du débranchement de la batterie.
Fiche n°00881
L'afficheur de l'ordinateur de bord clignote au tableau de bord suite à un manque de tension batterie.

Les vitres éléctriques ne fonctionnent que de 5 centimètres en 5 centimètres.
Fiche n°00880
Les vitres éléctriques ne fonctionnent que de 5 centimètres en 5 centimètres. Le plus souvent le problème intervient après un manque de batterie.

Ratés et manque de puissance moteur (Moteur 1,9 DCI).
Fiche n°00877
Le moteur fait des ratés.
Le moteur manque de puissance.
Le véhicule a tendance à fumer noir sur route.
Avec ou sans allumage du témoin anomalie injection.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
-absence de défaut
Défaut OBD"pollution vanne EGR".

L'éclairage du plafonnier ne fonctionne plus normalement.
Fiche n°00875
L'éclairage du plafonnier ne s'allume plus ou ne s'éteint plus par moment.

Localisation du calculateur d'air bags.
Fiche n°00874
Le calculateur d'air bags se trouve sous la banquette arrière.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00873
Où se trouve la prise diagnostic ?

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00872
Localisation de la prise diagnostic.
Où se trouve la prise OBD ?

Localisation de la prise diagnostic Xsara Picasso.
Fiche n°00870
Où se trouve la prise diagnostic ?

Le témoin de gestion moteur clignote rapidement au tableau de bord en dessous de 1500 tr/min.
Fiche n°00869
Le témoin de gestion moteur (anomalies injection) clignote rapidement au tableau de bord, le problème intervient en dessous de 1500 tr/min.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Les feux stop ne fonctionnent plus.
Fiche n°00868
Les feux stop ne fonctionnent plus, le contacteur de stop (au niveau du pédalier) et les ampoules dans les feux sont en bon état.

Un relais grésille lors de l'allumage des essuie-glace (intermittence).
Fiche n°00867
Le relais d'intermittence de l'essuie-glace fait du bruit dans le tableau de bord lors de l'allumage de l'essuie-glace.

La jauge à carburant ne fonctionne plus.
Fiche n°00866
Le jauge à carburant ne fonctionne plus.

Remplacement du calculateur d'air bags suite à une défaillance de celui-ci.
Fiche n°00865
Remplacement du calculateur d'air bags.