Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le compte tours ne fonctionne plus (Moteur 1.0 12V). Fiche n°00853 Le compte tours ne fonctionne plus.
Le témoin de gestion moteur s'allume.
Le moteur manque de puissance.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Capteur de position du vilebrequin
Le moteur fume et manque de puissance (Moteur 2.2 DCI). Fiche n°00846 Le moteur fume et manque de puissance.
Défaut possible enrgistré dans le calculateur d'injection :
- Position de vanne EGR
L'afficheur central du tableau de bord ne s'allume plus. Fiche n°00844 L'afficheur central du tableau de bord ne s'alluma pas.
-pas de dialoge avec le calculateur "afficheur".
Le démarreur ne s'actionne que 3 secondes (Moteur 1.4 Tdci). Fiche n°00838 Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur ne s'actionne que 3 secondes à chaque essai.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- Tension batterie, signal faible
- Régulateur de pression carburant
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00837 Où est la prise diag ?
Le moteur démarre mal uniquement à chaud. Fiche n°00829 Le moteur démarre mal, uniquement à chaud.
Il faut actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes pour que le moteur démarre.
- absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord et le moteur cale par moment (Moteur 2,0 16V). Fiche n°00827 Le témoin de gestion moteur d'allume au tableau de bord et le moteur cale par moment.
-défaut "débit mètre" dans le calculateur d'injection.
Le moteur démarre mal après un arrêt de plusieurs jours (Moteur 16v). Fiche n°00808 Le moteur démarre mal, lorsqu'il ne démarre pas quotidiennement.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Les vitres électrique et le verrouillage centralisé ne fonctionnent plus, le moteur ne démarre plus. Fiche n°00804 Les vitres électrique et le verrouillage centralisé ne fonctionnent plus, le moteur ne démarre plus, le témoin d'anti-démarrage clignote rapidement au tableau de bord.
-Pas de dialogue avec le boîtier interconnexions habitacle (UCBIC), la prise diagnostic n'est plus alimentée.
Il faut maintenir le bouton START/STOP appuyer jusqu'à ce que le moteur démarre. Fiche n°00799 Le moteur ne démarre plus tout seul après avoir pressé une fois le bouton START/STOP.
Désormais il faut maintenir une pression sur ce bouton jusqu'à ce que le moteur démarre.
Sur certains modèles, le plafonnier ne s'éteint plus par moment.
-absence de défaut enregistré dans le calculateur d'injection.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00798 Où se trouve la prise diagnostic injection ?
Le témoin d'air bags latéraux s'allume au tableau de bord (modèle avant 2001). Fiche n°00792 Le témoin d'air bags s'allume au tableau de bord (tableau de bord équipé un témoin d'air bags frontaux et d'un témoin d'air bags latéraux.
-défaut "charge air bags" dans le calculateur d'air bags latéral droit ou gauche.
Le témoin de pression d'huile ne s'allume pas à la mise du contact (modèle après 2001). Fiche n°00791 Le témoin (rouge) qui signal une anomalie sur la pression d'huile moteur ne s'alluma pas à la mise du contact. Cette panne concerne les modèles après 2001 (équipé du COM 2000 ou 2002=nouveau "comodo").
-absence de défaut dans la calculateur.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00786 Où se trouve la prise diagnostic injection ?
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°00785 Où se trouve les différentes prises diagnostic ?